Il problemia delle auto elettriche: la durata della batteria

[Lo Zio]

ehh ma i computer di bordo ti fregano

[Mdk]

Uhm pareri sparsi,
La ford fiesta a benzina che fa una media di 20km/l non ci credo neanche se lo vedo a meno che non andassi a 80/90 km/h, cazzo fa 20 al litro la fiesta del mio amico che è diesel!

Come dicevo, non li fa in autostrada, dove si assesta sui 17-18, ma sulle statali va letteralmente ad aria, sulla tratta Rimini Venezia via Romea ho toccato i 23 km/l di media prima di entrare in autostrada

ehh ma i computer di bordo ti fregano

Spero la lancetta della benzina non menta, se no resto a piedi, e sai quanta gente a protestare contro la Ford poi?
Che poi ho pure passato gli appennini, neanche dire che ero solo in pianura ai 50, siete solo invidiosi

[gnappinox1]

facendo solo statali ci sta che consumi pochissimo, ma già ecco la differenza, la fiesta diesel del mio amico fa i 20km/l a 120 in autostrada, quindi con circa 40km/h in più, che se non hai niente da fare ci sta prendere la statale si risparmia pure il pedaggio

[Mdk]

facendo solo statali ci sta che consumi pochissimo, ma già ecco la differenza, la fiesta diesel del mio amico fa i 20km/l a 120 in autostrada, quindi con circa 40km/h in più, che se non hai niente da fare ci sta prendere la statale si risparmia pure il pedaggio

Infatti a parità di tempistiche (o quasi) preferisco le statali, vedi Romea o comesichiama quella che taglia gli appennini anzichè arrivare a Bologna, anche perchè l'autostrada concilia il sonno
In autostrada le elettriche quanto fanno, 100km con una carica? Forse 200?

[von right]

Cmq state confrontando tecnologie consolidate con una in evoluzione trattandola non solo come "consolidata" ma pure come se dovesse restare così

[Mdk]

Cmq state confrontando tecnologie consolidate con una in evoluzione trattandola non solo come "consolidata" ma pure come se dovesse restare così

No, conosciamo l'evoluzione, il problema è che OGGI l'elettrico non è pronto, e neanche l'ibrido
Tant'è che ho proposto il modello a batterie intercambiabili, che mi sembra la direzione più semplice verso cui procedere
Se ne riparla fra almeno almeno 5 anni

[Howard TD]

Cmq state confrontando tecnologie consolidate con una in evoluzione trattandola non solo come "consolidata" ma pure come se dovesse restare così

Le auto elettriche esistono da più di 100 anni

[Sandro Storti]

https://www.ilpost.it/2019/10/24/tes...rzo-trimestre/

Gliene mancano 900

[Lo Zio]

Le auto elettriche esistono da più di 100 anni

diffusissime

[von right]

Le auto elettriche esistono da più di 100 anni

Infatti ho scritto "in evoluzione" non "nuova".
E solo adesso sta ricevendo una cominciando a destare un concreto interesse.

[Arnald]

No, conosciamo l'evoluzione, il problema è che OGGI l'elettrico non è pronto, e neanche l'ibrido
Tant'è che ho proposto il modello a batterie intercambiabili, che mi sembra la direzione più semplice verso cui procedere
Se ne riparla fra almeno almeno 5 anni

Quoto.
Auto vendute con batterie "di cortesia", giusto il tempo di fare un contratto con un distributore terzo, che ti dà servizio di ricarica, sostituzione al volo e garanzia di batterie con una certa durata. Lasciare l'onere dello smaltimento/manutenzione/riparazione della batteria all'utente equivale a buttare in discarica milioni di rifiuti pericolosissimi.

[Mdk]

Quoto.
Auto vendute con batterie "di cortesia", giusto il tempo di fare un contratto con un distributore terzo, che ti dà servizio di ricarica, sostituzione al volo e garanzia di batterie con una certa durata. Lasciare l'onere dello smaltimento/manutenzione/riparazione della batteria all'utente equivale a buttare in discarica milioni di rifiuti pericolosissimi.

Ma neanche, proprio batterie standard come sono standard i bocchettoni dei serbatoi di benzina/diesel
Arrivi al benzinaio, togli la tua, prendi la carica, paghi un tot a kwh e riparti, il benzinaio caricherà la tua batteria e andrà al prossimo che farà rifornimento, e così via
Il tutto ovviamente con un sistema che verifichi anche integrità della batteria e capacità della carica (lo farà il benzinaio, dico)
Auto più grosse avranno più batterie, oppure ci possono essere 3-4 tipi diversi di batterie (come oggi appunto diesel e benzina + differenziazione ottani) così i SUV potranno montare robe più grosse, pesanti e prestanti delle compatte

[Lo Zio]

la batteria standard è funzionale come principio, ma immagina quando arriverà la epplocar : ogni anno batteria nuova proprietaria, incompatibile con quelle precedenti

[NoNickName]

e la potrai caricare solo col plug adatto presso le centraline compatibili

[Vox]

Ma neanche, proprio batterie standard come sono standard i bocchettoni dei serbatoi di benzina/diesel
Arrivi al benzinaio, togli la tua, prendi la carica, paghi un tot a kwh e riparti, il benzinaio caricherà la tua batteria e andrà al prossimo che farà rifornimento, e così via
Il tutto ovviamente con un sistema che verifichi anche integrità della batteria e capacità della carica (lo farà il benzinaio, dico)
Auto più grosse avranno più batterie, oppure ci possono essere 3-4 tipi diversi di batterie (come oggi appunto diesel e benzina + differenziazione ottani) così i SUV potranno montare robe più grosse, pesanti e prestanti delle compatte

Facilissimo, basta mettere d’accordo i 5 produttori mondiali, 2 o 3 fornitori del pacco batteria, assicurare la compatibilità, la garanzia e manlevarli in caso di un qualsiasi guasto. Poi trovare uno standard comune per il protocollo di comunicazione e i connettori.

Fatto questo, ti farai inserire 50kwh di batteria corazzata al litio (l’equivalente di una mina anticarro ma loro l’incidente lo chiamano “evento termico”) da Fernando quello dell’agip con la tettona del bar sulla SS56 Voghera.

Ne parliamo fra 1000 anni

[Mdk]

Facilissimo, basta mettere d’accordo i 5 produttori mondiali, 2 o 3 fornitori del pacco batteria, assicurare la compatibilità, la garanzia e manlevarli in caso di un qualsiasi guasto. Poi trovare uno standard comune per il protocollo di comunicazione e i connettori.

Fatto questo, ti farai inserire 50kwh di batteria corazzata al litio (l’equivalente di una mina anticarro ma loro l’incidente lo chiamano “evento termico”) da Fernando quello dell’agip con la tettona del bar sulla SS56 Voghera.

Ne parliamo fra 1000 anni

Facile no, strada più logica si
Se si sbrigano finchè i produttori sono pochi forse è ancora fattibile

[Vox]

Impossibile. Ti faccio un esempio alcune elettroniche per l’airbag guidatore sono condivise tra Audi Mercedes BMW e FCA ma i criteri di accettazione e i requisiti sono completamente diversi da casa a casa. A maggio ragione per una power unit. A parte che ti sfido a fare un pacco batteria delle dimensioni di un pianale intercambiabile e farlo installare da Erminio (connettore rapido? Slitta di inserimento?)

[Lo Zio]

alla fine i produttori fisici di un dato componente saranno 2/3 sul pianeta...

[Howard TD]

Ma neanche, proprio batterie standard come sono standard i bocchettoni dei serbatoi di benzina/diesel
Arrivi al benzinaio, togli la tua, prendi la carica, paghi un tot a kwh e riparti, il benzinaio caricherà la tua batteria e andrà al prossimo che farà rifornimento, e così via
Il tutto ovviamente con un sistema che verifichi anche integrità della batteria e capacità della carica (lo farà il benzinaio, dico)
Auto più grosse avranno più batterie, oppure ci possono essere 3-4 tipi diversi di batterie (come oggi appunto diesel e benzina + differenziazione ottani) così i SUV potranno montare robe più grosse, pesanti e prestanti delle compatte

Mah probabilmente fattibile solo con piattaforme condivise da tutte le case automobilistiche, visto che il notevole peso delle batterie incide parecchio sull'assetto delle vetture...

[hoffmann]

Il peso della batterie credo sia sui 700 kg, per un’autonomia decente.
Povero benzinaio

Senza contare che un peso del genere non lo puoi mettere a cazzo.