Il problemia delle auto elettriche: la durata della batteria

[Zhuge]

Scusa ma che cazzo di commento è? Scendi dal piedistallo, va

Stegosandro ha investito in Tesla nonostante i buoni consigli del sindaco di Lignano.

[shikky]

Sì avevo capito, ma non regge lo stesso

Il punto è che "non ci sono i distributori di benzina" di fronte a una rivoluzione epocale è un'obiezione con un peso molto diverso da "non ci sono le colonnine" adesso. Ai tempi non avevi due servizi molto simili (cavallo e auto) il secondo dei quali aveva un problema in più: avevi un servizio completamente nuovo e rivoluzionario, totalmente diverso da ciò che c'era prima.

Ora ha dei servizi simili (auto e auto) solo che una delle due ha uno svantaggio che l'altra non ha. In mancanza dell'enorme rivoluzione, l'obiezione sull'ostacolo aggiunto ha molto più senso.

In effetti hai ragione.
Una delle due ha un ENORME limite.

L'endotermica non posso rifornirla nel bosi ok con una tanica passando prima dal distributore si).

[stego]

Scusa ma che cazzo di commento è? Scendi dal piedistallo, va

Biondo, ma che hai la coda di paglia? mica parlavo con te, ma se ben guardì a quale frase, non era di sicuro al tuo commento.

(e giusto per essere chiari, ho solo dato una valutazione il più oggettiva possibile, attenzione non assoluta).

Tanto ti dovevo.

[Necronomicon]

Il paragone auto -> cavallo ha senso perché le obiezioni di chi è contro, nella maggioranza dei casi, consistono in:

1. Non ci sono abbastanza colonnine.
2. Ehh ma se faccio 1.000 km di viaggio come faccio, con quella a benzina/diesel non ci sono problemi.

Ad oggi, l'auto elettrica è un "must have" se:

1. Hai un garage dove metterla, con la presa di ricarica privata.
2. Il garage è pertinenza di una casa con pannelli fotovoltaici.
3. Non fai in continuazione viaggi da 800 km in su tutti i giorni/settimane. (Anche se, in questo caso, basta un minimo di organizzazione eh, non è che sia impossibile)

Per l'uso solo cittadino (come, checché ne dicano i detrattori, è praticamente l'uso standard a livello nazionale), la elettrica dovrebbe essere l'unica scelta possibile.

La gestione di una macchina elettrica comporta, ad oggi e con la tecnologia attuale, un minimo di gestione per evitare di rimanere a piedi; le auto a benzina/diesel hanno abituato l'utente medio a essere pigro (cosa che già è di natura, figuriamoci se lo sproni a esserlo); se hai il serbatoio quasi vuoto, poco prima di partire vai al distributore vicino a casa e bon, tempo 5 minuti sei a posto; con la elettrica no, perché ci vuole più tempo.
D'altro canto, se soddisfi i requisiti elencati prima, con l'auto elettrica puoi farti il pieno in casa, pagando pure meno, e non sei dipendente dal distributore; vi è mai capitato, negli anni, di trovare il distributore a corto di carburante, chiuso o in sciopero?
Avete mai visto le code per fare rifornimento per paura di rimanere senza carburante? Io sì.

Insomma, ci sono obiezioni e obiezioni; alcune hanno senso e se ne può discutere, altre sono robe da redneck americano.

Pensa le code di auto che ci impiegano 45 minuti per fare il pieno

[-jolly-]

L’auto elettrica è davvero a emissioni zero? A valutare seriamente la questione è lo Swedish Environmental Research Institute di Stoccolma, che in un paper pubblicato la scorsa settimana analizza il ciclo di vita (life cycle assessment, valutazione del ciclo di vita) delle grandi batterie agli ioni di litio utilizzate per i veicoli elettrici.

Secondo Lisbeth Dahllöf e Mia Romare, autrici dello studio, la produzione di questi accumulatori genera l’immissione in atmosfera di enormi quantità di CO2 (diretta ed equivalente): dai 150 ai 200 kg per ogni kWh di potenza.


ELETTRICO VS TERMICO. La Nissan Leaf e la Tesla Model S, due delle e-car più vendute, montano accumulatori rispettivamente da 30 e 100 kWh: secondo i calcoli delle due ricercatrici la loro produzione genererebbe quindi 5,3 tonnellate di CO2 per la batteria della Nissan e 17,5 per quella della Tesla.

Una moderna utilitaria equipaggiata con un motore a benzina da 1200 cc per produrre le stesse quantità di CO2 dovrebbe percorrere rispettivamente 42.000 e 154.000 km.
senza contare che l'estrazione e la lavorazione del litio è uno dei principali responsabili di piogge acide insieme a quella di altre sostanze rare, quindi anche il discorso ecologico se ne va a fare in culo, quante batterie a fine vita vengono smaltite o riciclate correttamente? ad oggi non lo sappiamo

un'altra cosa quanto pesano in più le auto elettrica rispetto ad un pari modello a combustibile fossile? 3-4 quintali mediamente?
bene maggior logorio pasticche freni ,
Quando premiamo il pedale del freno, il contatto tra pastiglie e dischi rilascia particolato fine (il cosiddetto PM 2,5, ossia particelle con diametro inferiore ai 2,5 micrometri, le più pericolose per l’apparato respiratorio), ed è da solo responsabile di una percentuale che in alcuni casi può arrivare anche al 20% del totale del particolato fine che si trova ai bordi delle strade. Dove si trovano i marciapiedi su cui camminiamo, per dirne una.

Analogamente a quanto accade con i freni, anche il contatto con l’asfalto genera PM 2,5 e PM 10. Attenzione alle auto elettriche: la loro coppia immediatamente disponibile porta ad accelerazioni più brusche, e quindi un maggior consumo di gomma, e conseguente inquinamento. idem il maggior peso porta un consumo maggiore delle gomme
ehhh ma io sono green

[Tene]

L'emissione di inquinanti per i freni è più un problema dei suv termici che delle auto elettriche. Nelle ultime, grazie al maggior freno motore, il freno lo premi ancora meno, quindi le maggiori emissioni faccio fatica a immaginarle.

[Arnald]

Riguardo la comodità secondo me, a patto di avere un posto di ricarica nel parcheggio (che può essere anche a lavoro o al supermercato, mica solamente a casa) è molto più comodo che andarsi a cercare il benzinaio quando magari sei di fretta/piove/quello comodo sulla strada è un ladro.

Immaginate di dover andare al benzinaio per ricaricare lo smartphone... follia.

L'errore è aspettarsi che le abitudini per una elettrica siano le stesse di una endotermica. Sono diverse e sinceramente in molti casi vince l'elettrica secondo me. Il problema è che siamo tutti pigri e non abbiamo voglia di cambiare le nostre abitudini.

[Necronomicon]

Riguardo la comodità secondo me, a patto di avere un posto di ricarica nel parcheggio (che può essere anche a lavoro o al supermercato, mica solamente a casa) è molto più comodo che andarsi a cercare il benzinaio quando magari sei di fretta/piove/quello comodo sulla strada è un ladro.

Immaginate di dover andare al benzinaio per ricaricare lo smartphone... follia.

L'errore è aspettarsi che le abitudini per una elettrica siano le stesse di una endotermica. Sono diverse e sinceramente in molti casi vince l'elettrica secondo me. Il problema è che siamo tutti pigri e non abbiamo voglia di cambiare le nostre abitudini.

Boh, io finché non vedrò tutti i posti parcheggi elettrificati, non vedo come sia possibile l'adozione in massa. Già 3 auto per famiglia e vedi come diventa comodo ricaricare ogni volta

[Sinex/]

Riguardo la comodità secondo me, a patto di avere un posto di ricarica nel parcheggio (che può essere anche a lavoro o al supermercato, mica solamente a casa) è molto più comodo che andarsi a cercare il benzinaio quando magari sei di fretta/piove/quello comodo sulla strada è un ladro.

Immaginate di dover andare al benzinaio per ricaricare lo smartphone... follia.

L'errore è aspettarsi che le abitudini per una elettrica siano le stesse di una endotermica. Sono diverse e sinceramente in molti casi vince l'elettrica secondo me. Il problema è che siamo tutti pigri e non abbiamo voglia di cambiare le nostre abitudini.

Al benzinaio 20 secondi di ricarica per avere la batteria per una settimana? Dimmi dove devo firmare

[shikky]

Boh, io finché non vedrò tutti i posti parcheggi elettrificati, non vedo come sia possibile l'adozione in massa. Già 3 auto per famiglia e vedi come diventa comodo ricaricare ogni volta

Ma la follia insostenibile per il pianeta e la collettività sono le 3 auto per famiglia.

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[Lo Zio]

se servono 3 auto prendi 3 auto

[shikky]

se servono 3 auto prendi 3 auto

E poi ti ritrovi a dover prendere il treno per tornare a casa dopo aver parcheggiato perché posto più vicino non c'era.

3 auto è insensato.
Già 2 le vedo di difficile utilità ed una largamente inutilizzata.

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[Lo Zio]

Già 2 le vedo di difficile utilità ed una largamente inutilizzata.

per te, non per altri

[Tene]

Basta vivere in provincia per avere bisogno di due auto, a meno di non essere colleghi oltre che compagni di vita

[Lo Zio]

e pure coi colleghi... beh giusto pochi giorni fa ho scoperto che siamo in 3 dal mio paese ad andare nello stesso ufficio (vabbè, edificio )

[tigerwoods]

fate carpooling

[Necronomicon]

Ma la follia insostenibile per il pianeta e la collettività sono le 3 auto per famiglia.

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Se 3 persone lavorano in 3 posti diversi, tocca avere 3 auto, fuori dalle grandi città fai fatica ad arrivare a lavoro coi mezzi

[Zhuge]

Se 3 persone lavorano in 3 posti diversi, tocca avere 3 auto, fuori dalle grandi città fai fatica ad arrivare a lavoro coi mezzi

Perché i sinistri che hanno governato 80 anni non hanno fatto niente per questo? Perché i sinistri che hanno governato 80 anni hanno consentito soltanto che i lavoratori del comparto passassero il loro tempo appresso ai sindacati sinistri?

[MrWashington]

E poi ti ritrovi a dover prendere il treno per tornare a casa dopo aver parcheggiato perché posto più vicino non c'era.

3 auto è insensato.
Già 2 le vedo di difficile utilità ed una largamente inutilizzata.

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Tre persone lavorano in tre posti diversi.
Dimmi come fanno ad andare a lavorare.
Spiegamelo.
Aggiungo: marito lavora a 35 km moglie 25 dall'altra parte, figlio o figlia a 30 da un altra parte.
Spiegamelo.
Avanti.
Immagino vivi a Milano o una grande città, vai a vivere in un paese in campagna o una piccola cittadina.
Non esistono i mezzi pubblici costanti come nelle città, il 90% del trasporto pubblico nell'empolese si concentra la mattina per l'ENTRATA DELLE SCUOLE e QUANDO ESCONO. Negli altri orari auguri.
Ah quando le scuole sono chiuse ancora meno.
Immagina stare senza auto.



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[Zhuge]

Tre persone lavorano in tre posti diversi.
Dimmi come fanno ad andare a lavorare.
Spiegamelo.
Aggiungo: marito lavora a 35 km moglie 25 dall'altra parte, figlio o figlia a 30 da un altra parte.
Spiegamelo.
Avanti.



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Vadano in bicicletta o coi mezzi pubblici.