Il problemia delle auto elettriche: la durata della batteria

[sacramen]

l'aveva anche mio padre il classico diesel da "camion"

Si ma sulla Punto avevi una 3°/4° marcia fra i 50-100 km/h devastante per essere un'utilitaria

[Howard TD]

Il metano è stato affossato dal periodo fine pandemia, primo anno di guerra Ucraina dove era schizzato anche oltre i 3 euro al kg...a farlo ormai sono rimasti solo il gruppo VW mi sa...
diciamo che vende cifre ridicole...

Diciamo che da 1 anno abbondante è ritornato stabilmente sotto i 2 euro, dalle mie parti lo vedo fra 1,15 e 1,30...su questi prezzi è tornato nuovamente conveniente, ma sei comunque grosso modo li con il GPL, dunque almeno per le auto il GPL risulta decisamente più pratico da gestire, per capillarità della rete e per il minor ingombro delle bombole/maggiore autonomia...
Inoltre credo ci sia anche ora una questione psicologica, la gente ha paura di ritrovarsi nuovamente con il prezzo fuori controllo.

Fiat aveva già cessato la produzione di quasi tutte le auto a metano tra il 2018-20... restavano solo Panda e Ypsilon, sparite ben presto con la crisi dei prezzi di un paio di anni fa.

[sacramen]

Scusa, ma non ho mai capito l'odio per i 3 cilindri rispetto ai 4 cilindri classici.
Più potenza in basso, credo motore più semplice ed economico (banalmente, hai il 25% in meno di cilindri,candele, bielle, ecc...)

Io ho il 1.4 fire 4 cilindri e vorrei avere un cilindro in meno, ma gli altri più grossi. Per muoverla devo tirare fino a 4000 giri.

Infatti il 3 cilindri viene usato per ridurre il consumo di materiali avendo un basamento più compatto, meno componenti, ma...
Di solito serve un contralbero di bilanciamento quindi la semplicità va a farsi benedire

Che poi girino più in basso è perchè hanno una corsa più lunga rispetto il 4 cilindri

[Enriko!!]

Fiat aveva già cessato la produzione di quasi tutte le auto a metano tra il 2018-20... restavano solo Panda e Ypsilon, sparite ben presto con la crisi dei prezzi di un paio di anni fa.

Rimaneva anche Doblo e Cubo
Comunque si poi con il rinnovo della gamma via via hanno eliminato tutto, con la fusione in stellantis poi hanno tagliato il poco rimasto (forse giusto la panda e 500gpl sono state le ultime a sparire).

Comunque vedendo quanto vende il GPL di Dacia, io lo ritengo un errore abbastanza grosso.

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Scusa, ma non ho mai capito l'odio per i 3 cilindri rispetto ai 4 cilindri classici.
Più potenza in basso, credo motore più semplice ed economico (banalmente, hai il 25% in meno di cilindri,candele, bielle, ecc...)

Io ho il 1.4 fire 4 cilindri e vorrei avere un cilindro in meno, ma gli altri più grossi. Per muoverla devo tirare fino a 4000 giri.

Infatti io ho il 1.2 82cv, non è un motore da corsa, ma saranno le prime marce corte sarà appunto che spinge in basso ma è abbastanza "pronto"...
Ovvio non ci fai gli spari...

[Lo Zio]

Si ma sulla Punto avevi una 3°/4° marcia fra i 50-100 km/h devastante per essere un'utilitaria

naahh un po' più alta in 3

[fulviuz]

Il doblò è sempre stato un mio sogno umido, il turbo diesel dell'epoca (2007?) era fenomenale.
Mi son anche incidentato (non mio, aziendale).
Bei tempi quelli

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Questo con la sua personalità

[Nightgaunt]

Questa Toyota aveva una modalità del tipo "no holes barred" che quando pigiavi l'acceleratore a fondo la spinta si sentiva parecchio, ma francamente chi cazzo ha bisogno di accelerare così, magari giusto se stanno cercando di ammazzarti.

[Caern]

Si è la modalità sport che dicevo, in pratica le altre frenano un pò la marcia del pedale, per aiutare il risparmio di carburante.

[Nightgaunt]

Comunque è difficile tornare indietro quando sei stato 15 minuti nel traffico in salita e hai fatto tutto con un solo pedale.

[Kiappo]

Purtroppo a parte il motore piccolo li della panda/500 non avevano motori per utilitarie recenti...
dunque l'unico è il 3 cilindri PSA che fra l'altro ha noti problemi alla cinghia...
Poi comunque non è male come motore, almeno da utilitaria...

A me rode sempre che abbiano abbandonato completamente le motorizzazioni a gpl...per fare l'ibrido che consuma comunque un botto e costa di più...

Per dire la nuova panda (pandona) ibrida parte da 18k euro, una Dacia Sandero ben accessoriata a gpl ti costa meno, o a poco più prendi una Jogger che è molto più grande...

Perché è mild hybrid, il full hybrid col cazzo che consuma un botto


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[shikky]

Il doblò è sempre stato un mio sogno umido, il turbo diesel dell'epoca (2007?) era fenomenale.
Mi son anche incidentato (non mio, aziendale).
Bei tempi quelli

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Questo con la sua personalità

Lo ha mio padre, piuttosto che guidarlo vado a piedi, scalzo, in estate su una strada appena asfaltata

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[WhiteMason]

Fatto quel cammino, troverai l'illuminazione, e con essa il piacere di guida, shikky

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[Caern]

Non mi sembra un gran che come aerodinamica

[GenghisKhan]

Non mi sembra un gran che come aerodinamica

È un cazzo di furgone, cosa volevi, l'Huracan?

[von right]

Comunque è difficile tornare indietro quando sei stato 15 minuti nel traffico in salita e hai fatto tutto con un solo pedale.

Meglio ancora quando hanno il cruise control, con un pò di attenzione (ovviamente su extraurbane ed autostrade) manco usi il pedale

[Cek]

il tre cilindri è zoppo dai

devono mettere i controalberi per bilanciarlo sennò vibra tipo diprè quando si fa una sega

[Cek]

Io ho entrambi i sistemi (manuale su una Honda Civic ed un BMW, automatico su una C2 ed una Yaris), indubbiamente col manuale hai una maggiore sensazione di controllo soprattutto in accelerata e decelerata ma l'automatico è infinitamente più comodo e pratico nella quasi totalità delle situazioni di guida.
Capisco che a chi piace guidare la preferenza vada sul manuale ma per tutti gli altri non credo ci sia ragione di non usare l'automatico.

il 90% delle auto non ha senso con il manuale

il problema è che ormai fanno automatiche anche quel 10%, ho visto che BMW adesso per la Serie 2 non prevede piu la versione a cambio manuale quando invece qualche anno fa sul 220 lo prevedevano

significa che la clientela è rincoglionita e non vuole il manuale nemmeno su una coupè sportiva

per questo toyota si toglie il lusso di decidere lei quando produrre dei lotti di gr86, tanto o compri quella o compri quella se vuoi una vera coupè sportiva

[Lo Zio]

siete tutti millennials

[Zhuge]

in realtà NOI millenial siamo perfettamente in grado di usare il cambio, sono quelli della Gen Z che non sanno manco cos'è

[Caern]

Spesso uso l'auto di mia madre senza problemi col manuale, ma non vedo motivi pratici sul perché dovrei rinunciare alla comodità dell'automatico