Consigliatemi una motoretta...

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Originariamente Scritto da Raist²

La street triple RS
130 cv x160 kg.
Veramente una bella moto.

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Apperòl, gratz orolò.

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Originariamente Scritto da Vox

Teon eroe col cb a Milano.
Io ho rischiato di mettermelo per cappello fuori di casa.

Ho smesso dopo 20 anni esatti di carriera per amore della prima figlia. Impossibile andare piano, impossibile correre per tutta una serie di variabili, dalle forze dell’ordine (adesso se scappi sei morto: tvcc dappertutto) e mancano le minime norme di sicurezza e attenzione degli altri utenti della strada.

L’unico modo per andare bene è andare al trotto, quindi una bella touring oppure un cancello da bar (il classico scrambler style).
Però capisco voi ggiovani

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Ripeto, considerate sempre che Milano e' una delle poche citta' italiane che permette a moto e motorini di usare le corsie taxi e bus, la cosa rende tutto MOLTO diverso dalle altre citta'

Chi ce l'ha nel totomorti? Uppate il thread

tra l'altro dovrebbero darti di serie le pirelli supercorsa. Che di solito dan gomme dimmerda, e invece.

Arrivo solo ora, quindi cos'ha deciso? Prende una roba vera o fa lo sfigher 16enne col 125 effetto biciclettina da clown?

street triple RS

hayabusa turbo

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Originariamente Scritto da Vox

Sotto il 1000 non è amore :asd:

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:snob:

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Originariamente Scritto da Raist²

tra l'altro dovrebbero darti di serie le pirelli supercorsa. Che di solito dan gomme dimmerda, e invece.

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Che per girare in centro città sono le peggiori :bua:

Orologio portala indietro, è difettata, ha un cilindro in più

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Originariamente Scritto da sacramen

Che per girare in centro città sono le peggiori :bua:

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speriamo la usi anche fuori città. altrimenti ha toppato tutto :chebotta:

No cmq sono morbidissime, tengono il cristo di dio, van giù in piega da spavento (tipo dunlop o altre noto che son piu' resistenti ad andare giu')
E fan 3000 km se va bene

Orologio portala indietro, è difettata, ha un cilindro in meno

Ora non ci penso più perché ci vorranno almeno 2 mesi...non voglio credere che un ufficio pubblico dopo una pandemia si velocizzi...anzi...sarà un delirio.

Detto ciò...lavoro a Milano...abito a 5 minuti di corsa dall'entrata dell'autodromo di Monza e la congiunta è di Varese...troverò il modo di guidarla fuori città...speriamo prima dell'autunno 2020...

Citazione:

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Originariamente Scritto da Raist²

speriamo la usi anche fuori città. altrimenti ha toppato tutto :chebotta:

No cmq sono morbidissime, tengono il cristo di dio, van giù in piega da spavento (tipo dunlop o altre noto che son piu' resistenti ad andare giu')
E fan 3000 km se va bene

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Proprio per quello preferisco le Dunlop…
Sportsmart TT (che sono le D211 mescola E) e si risolve tutto :smug:

Le Dunlop (in genere eh. Qualifier, sportsmart etc) han un profilo meno a punta, fan più km ma ci va un po' per entrare in temperatura. Almeno le prime curvette quando vai son sempre un po' ballerine.

Le Pirelli un cazzo. Faccio 10 metri a 50 all'ora e son già pronte

Se passi da Rimini fammela provare :sisi:

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Originariamente Scritto da Vox

Orologio portala indietro, è difettata, ha un cilindro in più

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:rullezza:

Inviato dal mio MI 9 utilizzando Tapatalk

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Originariamente Scritto da Orologio

Ora non ci penso più perché ci vorranno almeno 2 mesi...non voglio credere che un ufficio pubblico dopo una pandemia si velocizzi...anzi...sarà un delirio.

Detto ciò...lavoro a Milano...abito a 5 minuti di corsa dall'entrata dell'autodromo di Monza e la congiunta è di Varese...troverò il modo di guidarla fuori città...speriamo prima dell'autunno 2020...

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Se vuoi suicidarti l'autodromo aperto a moto + automobili contemporaneamente è il posto giusto.
Se invece fanno sessioni con auto e moto separate allora va bene.

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Originariamente Scritto da Raist²

Le Dunlop (in genere eh. Qualifier, sportsmart etc) han un profilo meno a punta, fan più km ma ci va un po' per entrare in temperatura. Almeno le prime curvette quando vai son sempre un po' ballerine.

Le Pirelli un cazzo. Faccio 10 metri a 50 all'ora e son già pronte

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Le Dunlop sono meno a punta se confronti le stradali con quelle da pista. Paragonare le Qualifier o le SportSmart con le Supercorsa è spassoso, sono 2 tipologie di gomma differente :asd:
Io sono passato dalle Racetek K3 (che sono la copia delle vecchie Supercorsa) alle SportSmart2 e mi è cambiato il mondo: non raddrizzano in frenata, meno sensibili alle pressioni, tengono di più e vanno meglio sul bagnato. Certo erano più dure da mandare giù ma mica come delle tourer... Poi lo scorso anno sono passato alle SportSmart TT e mi sembrava di aver cambiato moto… E infatti sono le D211 Gp Racer ridisegnate e rimarchiate.

Poi va a gusti, a chi piace la carcassa morbida delle Supercorsa nel 90% dei casi schifa quella dura delle Dunlop ma se con le prime fai 3000 km (dopo che passato i 2000 iniziano a scivolare, io le Racetek le ho sostituite per esasperazione), con le seconde arrivi fino alle tele senza mollare una virgola. Ho visto gente girare per strada con delle D211 completamente slick (con le D212 non ne parliamo :bua:) che giravano come satelliti mentre altri che cambiavano le Supercorsa dopo 1500 km… :bua:

la avete provate al Mugello?