beh in galleria alzi la visiera
beh in galleria alzi la visiera
Mi pesa il culo ingrassare e pulire la catena...
Voi lo fate fare a terzi?
Lo fate in autonomia?
Ogni quanto?
.... è una di quelle tipine pucciose che posta lux, che costano un patrimonio appena mettono il naso fuori da casa (anzi no, ora con l'online anche se stanno a casa)...
Devo trovare anche io un meccanico di fiducia...
Oliare la catena si fa da soli, figurati se vai dal meccanico ogni volta
Comunque ingrassata ogni 500km circa, pulita quando mi viene in mente usando lo spray per pulirla.. Una volta all'anno di solito la pulisco anche con petrolio bianco e spazzola, ma è una bella rottura di palle
in teoria ogni 500 km
in pratica lo faccio fare solo ai tagliandi
vabbè ma ai tuoi tempi le strade nemmeno erano asfaltate
This.
Su tre moto, kava, Aprilia e Ducati, ho più o meno sempre fatto così.
Solo sulla Ducati, a 20k km ho letteralmente fatto saltare la catena via dalla corona,ma perché era lasca, no per altro.
80euro e via.
Cmq una ingrassatina con grasso spray, e una pulita all'anno si possono fare.
Giusto se prendi tanta acqua aumenta la frequenza.
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ducati l'unica che ti ha dato problemi e costa piu' di tutte
Ieri ho provato la cb 650r, la naked 4cilindri media della Honda, usata di maggio 2020, con 2500km.
95 cavalli ( un po' pigri ai bassi), coppia come la mia defunta scrambler, ma motore elastico come la fregna di Sasha grey.
Sound adorabile.
Proprio il sound non fa capire,a me abituato da sempre al 2, se sto tirando o no: a 60km/h sembrava di essere al Mugello in sesta piena a 350 all'ora.
Posizione nettamente sportiva, con pedane molto arretrate e manubrio largo e basso.
Mi dà l'idea che porti a tirare di più solo per sentire urlare il motore.
Finiture buone, in media con tutte le moto del suo livello.
Potrei prenderla dando via il forza, con 2000 euro di differenza.
Chi di voi ha un 4 e lo usa tanto in città? Mi pare un tipo di motore molto più docile rispetto al 2, quindi più gradevole in mezzo al traffico.
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il 4 in città va benissimo.
poi quel modello non è grintosissimo, docilissimo ai bassi.
Di meglio per la città non puoi avere.
Anche la postura mi sembra molto touring. col manubrione alto e largo.
Sellone larga.
approvo. Poi honda è sicurezza
In realtà la posizione in sella e' sportiveggiante: io sono basso 170cm e ero abbastanza proteso verso il manubrio, ma è anche vero che vengo da due mesi di sputer, e e 5 anni di scrambler, dove stavo dritto sulla sella, potrei anche sbagliarmi.
Si, il motore mi è piaciuto, sicuramente dovrò capire come tira, perché ieri non ci capivo una mazza
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Storicamente il 4 è mortino in basso. Ma è un bene per la città. Non strappa.
Tirando i cavalli li ha quindi galoppa.
La coppia è sui 60 e rotti. Tira circa come la mia vecchia er6n. Non un mostro, ma ti diverti eccome, nel caso.
La ciclistica Honda è sempre impeccabile, anche se magari non ha robe troppo stilose, ma è messa veramente bene su strada.