Consigliatemi una macchinetta

[Parudio]

Premetto che mi sembra un momento "dercazzo" per cambiare macchina.

Ho una Mercedes Classe B benzina/metano di 11 anni che sta toccando i 300.000 km, esteticamente sembra ancora nuova, mi ha dato grandi soddisfazioni sia per essermi girato l'Europa spendendo pochissimo sia perché non ha mai avuto un guasto che fosse uno. Si avvicina la revisione delle bombole verso fine anno e direi che il metano come combustibile è finito. Non scenderà e progressivamente sparirà anche la rete di distribuzione. Tra revisione-tagliando-sarcazzi mi partono mille fischioni e ho l'impressione che sia meglio cambiare. Anche perché ho vaghe sensazioni che la frizione stia tirando le cuoia.

Viaggio meno di un tempo (15.000-20.000 k m all'anno) ma tutta l'incertezza del mercato energetico mi mette inquietudine.

Ho un amico rappresentante che l'anno scorso ha cambiato auto per cause di forza maggiore, gli ho detto con tutte le forze "non andare sul metano perché la cuccagna è finita anni fa": lui niente, dritto come un fuso, a dicembre si stava per appendere a un pero.

Io non ho risentimenti perché ho fatto in tempo a godermi il periodo migliore del metano ma oggi come oggi è una scelta senza futuro.

Full-hybrid? Tipo? Non ho marmocchi e non voglio sw. Mi piacciono le macchine da vecchio. Ho la sensazione di dover scegliere tra varie scatole e cercare di beccare quella che contiene il dildo meno doloroso.

Grazie
Analmente Vergine
Parudio

[Dadocoso]

Premetto che mi sembra un momento "dercazzo" per cambiare macchina.

Ho una Mercedes Classe B benzina/metano di 11 anni che sta toccando i 300.000 km, esteticamente sembra ancora nuova, mi ha dato grandi soddisfazioni sia per essermi girato l'Europa spendendo pochissimo sia perché non ha mai avuto un guasto che fosse uno. Si avvicina la revisione delle bombole verso fine anno e direi che il metano come combustibile è finito. Non scenderà e progressivamente sparirà anche la rete di distribuzione. Tra revisione-tagliando-sarcazzi mi partono mille fischioni e ho l'impressione che sia meglio cambiare. Anche perché ho vaghe sensazioni che la frizione stia tirando le cuoia.

Viaggio meno di un tempo (15.000-20.000 k m all'anno) ma tutta l'incertezza del mercato energetico mi mette inquietudine.

Ho un amico rappresentante che l'anno scorso ha cambiato auto per cause di forza maggiore, gli ho detto con tutte le forze "non andare sul metano perché la cuccagna è finita anni fa": lui niente, dritto come un fuso, a dicembre si stava per appendere a un pero.

Io non ho risentimenti perché ho fatto in tempo a godermi il periodo migliore del metano ma oggi come oggi è una scelta senza futuro.

Full-hybrid? Tipo? Non ho marmocchi e non voglio sw. Mi piacciono le macchine da vecchio. Ho la sensazione di dover scegliere tra varie scatole e cercare di beccare quella che contiene il dildo meno doloroso.

Grazie
Analmente Vergine
Parudio

Guido una corolla full hybrid da un paio di mesi e per me é veramente una figata, molto soddisfatto.

Per me il full hybrid é il compromesso migliore al momento. I tempi non sono ancora maturi per le colonnine di ricarica secondo me, c'é ancora da aspettare qualche anno. Con una ibrida vera alla fine non hai lo sbatti di ricaricare le batterie alla colonnina, peró i consumi sono veramente eccellenti.

Io ho la sw con 1.8l da 180 cavalli (combinati) e in cittá sono arrivato a 22-23 con un litro... diciamo con guida piú allegra stai sui 19-20, in autostrada a 130 sui 16.
Il sistema di recupero energia mi pare veramente intelligente e ben fatto, fai conto che riesce a ricaricare anche se vado su strada di campagna in discesa a 60-70... sono rimasto molto sorpreso.

Visto che a te non interessa la sw, puoi prendere la hatch back o boh, quello che ti pare, immagino che consuma anche meno visto che sará un po' piú leggera. Se prendi il motore sotto (non ricordo cosa sia, tipo 1.4?) i consumi sono ancora piú bassi.

Discorso ibrido a parte, molto soddisfatto anche del rapporto prezzo/qualitá... non ti devi svenare, ma la macchina da ottime sensazioni di qualitá: non é un plasticone dentro e da ottime sensazioni di guida (poi vabbé, c'é a chi non piace guidare l'ibrido, ma é un altro discorso). Almeno, parlo della versione che io (tipo allestimento 4 su 5 possibili, da listino mi pare venga circa sui 30k)

Consigliata

Comunque vergine anale, non hai messo la topa

[Mdk]

Si ma spara un budget, se no da dove cominciamo?

[Maelström]

Se prevedi di fare 15-20k chilometri annuali direi macchina a benzina.

Visti i tempi potresti andare di full hybrid, puoi andare a provare la Toyota Corolla, la fanno con due motorizzazioni da 122 o 180 cavalli.
La fanno sia normale che sw ma tieni presente che la versione normale ha poco bagagliaio.

[Parudio]

Non vorrei eccedere i 30.000 euro. Secondo voi ci prendo qualcosa dalla vecchia Mercedes?

[Maelström]

Prova a guardare su autoscout quanto sono quotate quelle simili alla tua

[megalomaniac]

Prima domanda: hai idea dello condizioni attuali del mercato auto da un anno a questa parte?

[Zhuge]

La mia intanto non è ancora arrivata

- - - Aggiornato - - -

Non vorrei eccedere i 30.000 euro. Secondo voi ci prendo qualcosa dalla vecchia Mercedes?

Nuovo no. Usato/aziendale, forse qualche classe A.

[Parudio]

Prima domanda: hai idea dello condizioni attuali del mercato auto da un anno a questa parte?

Molto vagamente. So che hanno ancora 4 ruote, i tempi di consegna sono biblici per via della crisi del microchip e... Basta.

[freddye78]

E i prezzi sono aumentati

[megalomaniac]

Molto vagamente. So che hanno ancora 4 ruote, i tempi di consegna sono biblici per via della crisi del microchip e... Basta.

Se la ordini nuova te la consegnano tra un anno se tutto va bene
Se cerchi un usato da avere subito i prezzi sono gonfiati
Le km0 non esistono praticamente più

Buona fortuna

[Borgo di Dio]

Full hybrid è una supercazzola che fa invidia a sono completamente d'accordo a metà col mister.

[Maelström]

Full hybrid è una supercazzola che fa invidia a sono completamente d'accordo a metà col mister.

No.

Full hybrid è l'unica tipologia di ibrido reale, tutti gli altri mild hybrid sono porcate commerciali fatte per raggirare le leggi e gli incentivi antiinquinamento.

[Borgo di Dio]

Non c'entra il tipo di motore, è proprio il nome ad essere assurdo.

[Maelström]

Il nome descrive il funzionamento del sistema, è full hybrid perchè c'è una totale e costante sinergia di funzionamento tra motore elettrico e termico sia in fase di accelerazione che in fase di recupero energia.

[Orologio]

Io VI GIURO che se vendessi oggi la mia macchina al prezzo che trovo in giro come usato, più o meno stessi chilometri...andrei a pari...(se non calcoliamo l'iva probabilmente ci guadagnerei).

...se invece vendessi la mia moto CI GUADAGNEREI, ma anche di un bel po'...perché l'anno scorso c'era lo sconto aprilia + supervalutazione del rottame (che tra l'altro mi era già stato ripagato nuovo dall'assicurazione)...e quest'anno è oro qualsiasi usato...

Quindi NO...è un periodo di merda per acquistare...veramente consiglio di prendere una macchina solo se l'alternativa è quella di andare a piedi...

[Borgo di Dio]

Resta una definizione idiota. Sarebbe come dire che un tizio è pienamente mulatto.

[Maelström]

Resta una definizione idiota. Sarebbe come dire che un tizio è pienamente mulatto.

E' una definizione nata per distinguerle dalle porcherie di mild-hybrid che in realtà hanno solo uno sputo di spinta aggiuntiva dal motorino di avviamento da 3 cavalli quando una vera ibrida affianca al motore termico un elettrico da 80-100 cavalli minimo.

Effettivamente dovrebbero chiamarle ibride e basta, solo quelle "full" ovviamente.
Le altre non sono ibride.

[Borgo di Dio]

Allora dovevano chiamarla real hybrid

[Orologio]

I nomi sono tutto marketing...basti pensare che c'è la versione elettrica che si chiama Porsche Taycan TURBO...e il sistema turbo con l'elettrico è un ossimoro...