Kimera evo 37

[Galf]

Tranquillo che a Hickman (come ad altri) puoi chiedere la qualunque su qualunque punto del Mountain e ti sa dire anche a che ora c'è l'ombra

Chi corre al TT conosce il tracciato a memoria (sennò sei solo un proiettile di carne), chi corre nei rally no...

il fatto che ne muoiano tipo 5 ad edizione dimostra che, no, non basta.
In moto sulla TT non è che basta sapere le cose a memoria, basta un pochino di sfiga e sei morto.

https://en.wikipedia.org/wiki/List_o...rse_fatalities

Nel 2022 sono morte sei persone. Sei. E non è una cosa casuale: ogni edizione almeno 2 morti. Va bene tutto, ma per me una roba del genere andrebbe sospesa e chiusa se non è possibile fare UNA edizione senza morti.

2022 6 morti
2019 (sospensione covid in mezzo) 2 morti
2018 3 morti
2017 3 morti
2016 4 morti
2015 3 morti
2014 5 morti

etc.

Se non bannata, andrebbe richiesto un costo di entrata tale da scoraggiare chiunque non sia un esperto, tipo che devi aver gareggiato per X anni prima di fare la TT ed il costo di entrata è tipo, boh, 100mila euro, dei quali il 90% viene devoluto in beneficienza.

Oppure semplicemente non hai famiglia e allora zzituoi. Un sacco di sta gente si lascia dietro figli e mogli.

[sacramen]

Guarda, sono un amante delle Road Race, neanche inizio la discussione.
Sei libero di parteciparci o meno, infatti è stata tolta dal calendario motomondiale dove gli ufficiali erano obbligati.

Accetti il rischio, il resto ce lo metti tu. E fidati che non puntano sulla botta di culo anzi, c'hanno pure margine di sicurezza

[Galf]

Guarda, sono un amante delle Road Race, neanche inizio la discussione.
Sei libero di parteciparci o meno, infatti è stata tolta dal calendario motomondiale dove gli ufficiali erano obbligati.

Accetti il rischio, il resto ce lo metti tu. E fidati che non puntano sulla botta di culo anzi, c'hanno pure margine di sicurezza

"non puntano sulla botta di culo" non vale se crepa gente ogni anno, è solo culo se non muori.
detto questo, avviene in europa, la chance di ammazzare innocenti è non 0, quindi no, possono andare a fare 'ste cose da barbari in paesi da barbari, thx.

[Dadocoso]

vabbé il fatto che al TT sappiano la pista a memoria non mi pare aiuti molto con la sicurezza

Detto questo, quelli che sfuggono piú lontano dalla mia comprensione non sono ne i piloti gruppo B, ne quelli del TT. SOno gli spettatori anni 80 dei rally gruppo B. Si sa il rapporto morti tra gli spettatori vs piloti/navigatori?

[Maelström]

4 cilindri e un sound migliore di un V8 ferrari

- - - Aggiornato - - -

2022 6 morti
2019 (sospensione covid in mezzo) 2 morti
2018 3 morti
2017 3 morti
2016 4 morti
2015 3 morti
2014 5 morti

etc.

E nonostante tutto la popolazione mondiale continua ad aumentare.

Io aprirei le iscrzioni a tutti, anche quelli che girano col Tmax in infradito.

[Galf]

E nonostante tutto la popolazione mondiale continua ad aumentare.

Io aprirei le iscrzioni a tutti, anche quelli che girano col Tmax in infradito.

Per suicidarsi ci sono tante maniere rapide

[Maelström]

Per suicidarsi ci sono tante maniere rapide

Si ma almeno li per suicidarsi pagano, fanno girare l'economia e creano intrattenimento.

[Galf]

Si ma almeno li per suicidarsi pagano, fanno girare l'economia e creano intrattenimento.

Zona abitata e non è suicidio, non è che entrano e muoiono tutti, con i familiari che firmano una liberatoria. Teoricamente è una gara.

[Tene]

"non puntano sulla botta di culo" non vale se crepa gente ogni anno, è solo culo se non muori.
detto questo, avviene in europa, la chance di ammazzare innocenti è non 0, quindi no, possono andare a fare 'ste cose da barbari in paesi da barbari, thx.

Si insomma, avviene in un'isoletta minuscola dove se vuoi andare come spettatore probabilmente devi prenotare 2 anni prima. Diciamo che mi sembra abbastanza improbabile coinvolgere qualcuno che non sapesse esattamente cosa rischiava.

È molto più probabile coinvolgere qualche innocente nel faare le tirate sui tornanti la domenica pomeriggio

[Cek]

Visto che siamo in topic automobilistico metto qua

[Dehor]

vietata a nord del 41imo parallelo, vero?

francamente non la trovo per nulla tamarra, è ipersportiva, ma è un omaggio. Molto più tamarra boh, un'Impreza per me

Poi vabbè, non è per andarci a fare la spesa

[sacramen]

"non puntano sulla botta di culo" non vale se crepa gente ogni anno, è solo culo se non muori.
detto questo, avviene in europa, la chance di ammazzare innocenti è non 0, quindi no, possono andare a fare 'ste cose da barbari in paesi da barbari, thx.

Brexit baby, non sono più in europah

[Dehor]

visto che siete esperti, vi chiedo, quel suono tipo "aria compressa" che si sente quando si cambia marcia/preme la frizione, a cosa è dovuto?

cilindro che sfiata, urgente riparazione presso meccanico di bicio TM

Dehor, dopo questa prova ancora a venire a rompere il cazzo quando qualcuno scrive che preferisce il cambio manuale all'automatico

infatti non la comprerò perché ha il manuale, potevano almeno metterci un sequenziale

è più aggressivo e nervoso di un V8 ferrari, a me eccita di più

Poi chiaro, se la paragoni a una 812 superfast V12 con gli scarichi novitec...

Visto che siamo in topic automobilistico metto qua

figa Mauro da Mantova e il Greg, guardo subito

[Maelström]

è più aggressivo e nervoso di un V8 ferrari, a me eccita di più

Poi chiaro, se la paragoni a una 812 superfast V12 con gli scarichi novitec...

Ferrari 458, motore 8 cilindri aspirato

[Dehor]

bellissimo sound, su Ferrari non si discute, ma la Kimera è più nervosa e RABBIOSA. E' compressa all'inverosimile, non a caso pur essendo un 2100 cc ha pressoché gli stessi cavalli e la stessa coppia della 458 che è un 4500 cc.

Sono anche sicuro che abbia un'erogazione molto meno lineare e molto più diffiicile da gestire


Oltre a pesare QUATTROCENTOCINQUANTA kg in meno, non so se ci capiamo

[Lo Zio]

ah, anche esperto d'auto! PTUH!

[Dehor]

ah, è anche medico! E dove ha studiato?

[Maelström]

Studiato?

Avrà comprato la laurea a N***** da un venditore di strada

[sacramen]

bellissimo sound, su Ferrari non si discute, ma la Kimera è più nervosa e RABBIOSA. E' compressa all'inverosimile, non a caso pur essendo un 2100 cc ha pressoché gli stessi cavalli e la stessa coppia della 458 che è un 4500 cc.

Sono anche sicuro che abbia un'erogazione molto meno lineare e molto più diffiicile da gestire


Oltre a pesare QUATTROCENTOCINQUANTA kg in meno, non so se ci capiamo

Sono 2 auto concettualmente diverse... La 458 è una GT progettata per girare in pista e fare percorrenza curva, la Kimera è un reboot di un'auto progettata per il drift.
La prima deve avere l'erogazione più lineare possibile, la seconda sticazzi.

Ricordo il 1400 Abarth della Uno Turbo che faceva 125 CV come il 1800 della A4 prima serie di mio padre.
Col bagnato la Uno Turbo sgommava in terza marcia


Lasciamo poi perdere l'argomento PESO...

[Dehor]

Sono 2 auto concettualmente diverse

assolutamente