Veneto primo ancora, primo test al mondo di treno a levitazione magnetica

[Necronomicon]

https://www.trevisotoday.it/economia...arzo-2024.html

Teoria: Treno che può raggiungere i 500 km/h

Test: scatola 1m x 1m che fa i 70 km/h con accelerazione oscena.

Continua a sembrarmi tutto uno scam

[kinoko]

per far viaggiare le formiche per il momento...

[Bicio]

Terzo topic se non erro

[Lux !]

Lo faranno levitare a suon di bestemmioni

[Necronomicon]

Eh non ricordo che nome avevo dato al topic su bibop gresta

[Stefansen]

Vabbé ma si sta testando la tecnologia (o meglio una specifica tecnologia già esistente in un contesto diverso da quello cui viene solitamente utilizzata).
L'adeguamento delle performance avverrà semmai in un altro momento

[kinoko]

Lo faranno levitare a suon di bestemmioni

[Pinhead81]

Per lavoro, nella precedente esperienza, ci ho avuto a che fare più di una volta. La tecnologia esiste e funziona, peccato che tempi e costi siano inenarrabili (tanto costruttivi quanto di manutenzione e controllo)....un tubo di grande diametro e lungo km e km strapieno di elettronica e componenti, costantemente sottovuoto e monitorato in ogni centimetro quadrato

EDIT: pensavo fosse il soltop hyperloop o simile, qui è l'altrettanto noto e correlato levmag. Praticamente vale quanto sopra, costi impensabili per benefici non particolarmente epici

[von right]

https://www.trevisotoday.it/economia...arzo-2024.html

Teoria: Treno che può raggiungere i 500 km/h

Test: scatola 1m x 1m che fa i 70 km/h con accelerazione oscena.

Continua a sembrarmi tutto uno scam

Ma l'hai letto l'articolo?
E' un test per vedere se la tecnologia funziona di ironlev funziona, non sulla levitazione magnetica in sè.
Non è per testare velocità o capacità di carico ma per vedere se si può utilizzare la tecnologia della levitazione magnetica su strutture esistenti (normalmente ne richiede di specifiche) senza doverle modificare.

[showa]

"Un veicolo a levitazione magnetica in grado di percorrere una tratta ferroviaria esistente senza alcuna modifica infrastrutturale. "

Cozzio, se ce la fanno è epocale.

[sacramen]

Lo faranno levitare a suon di bestemmioni

Con quelli arriviamo anche al teletrasporto

[Pinhead81]

Ma l'hai letto l'articolo?
E' un test per vedere se la tecnologia funziona di ironlev funziona, non sulla levitazione magnetica in sè.
Non è per testare velocità o capacità di carico ma per vedere se si può utilizzare la tecnologia della levitazione magnetica su strutture esistenti (normalmente ne richiede di specifiche) senza doverle modificare.

Eh però per un mezzo come il treno velocità e soprattutto capacità di carico sono vincolanti. Un treno passeggeri pesa sulle 400 tonnellate, è una scalabilità della tecnologia non da nulla

- - - Aggiornato - - -

"It is also passive in its nature, based on a special configuration of permanent magnets. Thus IronLev allows objects to levitate without the need for external electrical power."

Mi sfugge onestamente come possa funzionare praticamente dicono che un accrocco di una ventina di tonnellate (un carrello medio) ha nella parte bassa la loro tecnologia che, con "magneti permanenti sapientemente configurati, levita senza necessità di apporto di potenza esterno". A elettromagnetismo a Fisica avevo preso 28 - che non era poi malaccio - ma tanti anni fa, ma numeri alla mano di potenza ne serve un FRACCO per mantenere effettivamente in levitazione una roba simile.

[showa]

Sarà come la ciabatta di casa che se ci infili la spina, va da sola

[Il Mira]

mi aspetto un bell'E-Cat ad alimentare il tutto

[sacramen]

mi aspetto un bell'E-Cat ad alimentare il tutto

L'E-Cat ha avuto una sola sfiga: è arrivato troppo presto

[Bicio]

L'unica cosa che possa salvare il trasporto pubblico italiano è il teletrasporto

[Il Mira]

L'E-Cat ha avuto una sola sfiga: è arrivato troppo presto

probabilmente oggi i due "fondatori" sarebbero miliardari modello Elon

[sacramen]

probabilmente oggi i due "fondatori" sarebbero miliardari modello Elon

[von right]

Eh però per un mezzo come il treno velocità e soprattutto capacità di carico sono vincolanti. Un treno passeggeri pesa sulle 400 tonnellate, è una scalabilità della tecnologia non da nulla

- - - Aggiornato - - -

"It is also passive in its nature, based on a special configuration of permanent magnets. Thus IronLev allows objects to levitate without the need for external electrical power."

Mi sfugge onestamente come possa funzionare praticamente dicono che un accrocco di una ventina di tonnellate (un carrello medio) ha nella parte bassa la loro tecnologia che, con "magneti permanenti sapientemente configurati, levita senza necessità di apporto di potenza esterno". A elettromagnetismo a Fisica avevo preso 28 - che non era poi malaccio - ma tanti anni fa, ma numeri alla mano di potenza ne serve un FRACCO per mantenere effettivamente in levitazione una roba simile.

Il prossimo test è di 20 tonnellate per 200km/h.
Cmq la spiegazione su come funziona la tecnologia senza alimentazione è qui: https://www.geopop.it/e-italiano-il-...rio-esistente/

Anche qui: https://www.ironlev.com/transport

[Nightgaunt]

Scommetto che la gente riuscirà comunque a finirci sotto.