quale minaccia ha detto via radio Helmut Marko a Max affinchè rispettasse gli ordini di scuderia?
Mostruosa prova di endurance da parte di Bottas e Palmer a punti con la Renault
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Mostruosa prova di endurance da parte di Bottas e Palmer a punti con la Renault
Rosberg ha la faccia del gatto che s'è appena mangiato il topo
DK
Sbagliato topic
Ultima modifica di Talismano; 02-10-16 alle 11:12
Gran gara di Daniel e Fernando
Daniel è il definitivo DOY
Fernando oggi ha guidato una mclaren ottima,peccato jenson e la vsc che lo ha fottuto
Tra l'altro me l'ero persa la furbata di Max di sorpassare Kimi prima della linea di ripartenza durante la fine della VSC
Ha passato anche Perez così. Stranamente non gli hanno detto niente... stranamente...
In compenso Vettel perderà 3 posizioni in griglia a Suzuka per il contatto con Rosberg
Due pesi, due misure
Che mediocre che è la ferrari.
Arrivabene nel 2015 "ehhh ma vedrete quando potremo scegliere noi le gomme".
Non puoi insegnare la fotografia, devono imparare da soli come farla meglio che si può, guardando ottime fotografie e facendone di pessime. (Cit. Cecil Beaton)
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25/08/2012 - Un ultimo piccolo passo per un grande uomo, un grande ricordo per tutta l'umanità.
Le mie foto su 500px - PER ASPERA AD IMAGINEM
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mi sa che mollo veramente con la f1. gia non seguo più qualifiche e guardo i gp a metà e non mi sbatto più per riuscire a seguirli (oggi l ho visto in differita sulla rai per non dovermi svegliare alle 9)...ma vedere una gara dove i sorpassi son tutti telecomandati col drs e l'unico sorpasso vero (escludendo il duello red bull) viene penalizzato e un incidente in partenza pure, senza parlare delle virtual safety car a raffica che sul finale elimina completamente la possibilità di uno sprint spettacolare tra red bull e mercedes....mi sono girate veramente le palle sta diventando troppo.
L'unica cosa che proprio non ho capito è perché, almeno mi pare, nonostante il contatto radio di Perez e le immagini non sia nemmeno stato messo sotto investigazione Verst per il sorpasso in vsc. Ammetto di essermi addormentato a metà gara ma dubito sia successo dopo, giusto?
Pure sulla TSI. Però sono veramente delle capre a commentare
Il problema è che le regole sono talmente cervellotiche che nessuno le conosce...
La VSC è un'idea ottima di per sè l'implementazione però fa cagare...per farla funzionare dovrebbero far andare tutte le macchine nello stesso istante al limitatore e non dare dei tempi da rispettare...
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Ah ok mi sfuggiva questo aspetto.
Attivare un limitatore automaticamente sarebbe pericoloso, meglio lasciare in mano al pilota la possibilità di gestire la situazione (e piuttosto prendere una penalità ma non forzarlo automaticamente), imho ovviamente. Al più,anche se magari è già così, renderlo molto visibile sul volante con un alert oltre che le sole bandiere, appena si spegne riparti a manetta.
Ok allora di danno 10/15 secondi per schiacciare il pulsante del limitatore con degli alert enormi in abitacolo ma almeno così tutti vanno alla stessa velocità...se no ogni volta si sente tizio ha guadagnato 3 secondi in regime di Vsc Caio ha perso 2 sec semprogno ha guadagnato 2 sec da Caio e perso 3 sec da Tizio... è assurdo...
Non puoi insegnare la fotografia, devono imparare da soli come farla meglio che si può, guardando ottime fotografie e facendone di pessime. (Cit. Cecil Beaton)
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il limitatore automatico nel WEC/Endurance lo ha il direttore di gara, lo attiva (per tutta la pista o quel settore) e tutti sono nella stessa condizione. Funziona e non c'è alcuna polemica. Strano ma vero.
In F1 han deciso di complicare le cose con il tempo limite. Il limitatore c'è, c'è quello dei pit, quello della SC e a meno di furbate tra accelerate improvvise spezzando il gruppo, furbi che sorpassano prima, nel regime di VSC di potrebbe tranquillamente attivare il limitatore della SC e pace quasi fatta.
Quella del limitatore gestito dalla direzione gara sarebbe la scelta migliore, ma visto i precedenti di Charlie avrei molti dubbi...
a quanto pare non c'è stato ordine, nè prima durante l'attacco di verstappen a ricciardo (la risposta è stata "siete sulle stesse gomme"), anche se qui aveva un senso perchè hamilton stava scavando il gap per fare pitstop ed essere davanti e max andava di più. Mi è piaciuta però la gestione di RBR delle due fasi, piloti liberi, ma rispettosi l'uno dell'altro
se fosse stato verstappen a fare quell'entrata a rosberg alla prima curva, mi immagino le crocifissioni: invece, ho addirittura sentito giustificazioni per vettel "eh, poverino, è frustato perchè la ferrari non va..."
questa stagione mi conferma che se sebastian non ha una macchina che "sente", arriva a fare cappellate a profusione, pilota velocissimo nel giro secco e costante quando tutto va bene, si perde quando non girano. E' stato un limite per Rosberg in passato, ma mi sembra che si sia scrollato di dosso questo peso: giusto un paio d'anni fa, dopo essersi ritrovato ultimo difficilmente l'avremmo visto sul podio
Per la VSC: si vede dall'onboard che mentre verstappen sorpassa, ci sono i pannelli con luce verde. Concordo che gestita così sia una grossa puttanata, il metedo wec è il migliore