Secondo me da fermo consuma un po' di più in drive che in neutral
I tecnici che dicono?
Secondo me da fermo consuma un po' di più in drive che in neutral
I tecnici che dicono?
peccato speravo in un bel flame automatico vs manuale
era solo per dire che non ne ho la più pallida idea, ma a naso mi vien da dire quanto potrebbe essere rilevante questa differenza?
In ingegneria non esistono soluzioni ridicole, al massimo soluzioni non ottimali.
Spesso la domanda giusta non é "perché?". La domanda giusta è quasi sempre "perché no?"
Una decisione ridicola è la follia di un attimo, una persona ridicola è la follia di una vita.
La differenza è che in neutral il convertitore di coppia gira liberamente a vuoto, essendo la trasmissione "scollegata"; in drive (al minimo e frenato) invece la trasmissione è inserita e quindi nel convertitore abbiamo la girante motrice che ruota mentre quella condotta rimane ferma, producendo un maggior "macinamento" di olio ATF. Questo causa qualche perdita in più
Non a caso in questa situazione solitamente si tiene premuto il freno per evitare che l'auto avanzi lentamente: l'energia che verrebbe usata per l'avanzamento (il trascinamento a cui fa cenno Gufo) viene invece dissipata per attrito all'interno del convertitore
I'm considered quite an expert on the subject of going off the road (A. De Portago)
-->Lista scambi Steam/Origin<--
C'è un piccolo dettaglio, che non avevo accennato: con la frase "la maggior parte degli automatici", non mi stavo limitando a quelli tradizionali con convertitore di coppia, anche i doppia frizione sono progettati per dare lo stesso effetto (immagino per non disorientare chi è abituato agli automatici classici).
In ingegneria non esistono soluzioni ridicole, al massimo soluzioni non ottimali.
Spesso la domanda giusta non é "perché?". La domanda giusta è quasi sempre "perché no?"
Una decisione ridicola è la follia di un attimo, una persona ridicola è la follia di una vita.
Io la metto sempre in N se sto fermo piu' di 10 secondi. Soprattutto perchè se sono soprapensiero e mollo il piede dal freno, inculo quello davanti
Interessante