bho ieri Ferrari aveva il terrore di utilizzare le soft... forse i dati del simulatore sballato che si ritrovano avevano prodotto informazioni sul degrado sbagliate
Comunque la partenza con le gialle aveva già compromesso l'esito della gara, visto che di fatto sono durate solo 17 giri (non troppi di più delle rosse).. una gara ad una sosta non era nemmeno sostenibile.
dopo la scorsa stagione per me è impossibile avere certezze così assolute... RB è morta dopo la direttiva sulla frenata asimmetrica, McLaren potrebbe fare lo stesso da Barcellona con la questione ali flessibili.Originariamente Scritto da freddye78
si è dimostrato che queste auto con determinati sviluppi possono cambiare dal giorno alla notte
boh, probabilmente si, ma vedendo come stava andando il secondo stint non lo so, forse sarebbe cambiato poco o nulla. Di sicuro la safety car ha scombussolato i piani della ferrari, quindi non me la sento di bocciare la strategia.bho ieri Ferrari aveva il terrore di utilizzare le soft... forse i dati del simulatore sballato che si ritrovano avevano prodotto informazioni sul degrado sbagliate
Comunque la partenza con le gialle aveva già compromesso l'esito della gara, visto che di fatto sono durate solo 17 giri (non troppi di più delle rosse).. una gara ad una sosta non era nemmeno sostenibile.
Dopo la squalifica hanno alzato leggermente la macchina, si vede bene in qualifica che entrambe le rosse scodano spesso in uscita dalle curve lente e si mangiano le gomme soft.bho ieri Ferrari aveva il terrore di utilizzare le soft... forse i dati del simulatore sballato che si ritrovano avevano prodotto informazioni sul degrado sbagliate
Comunque la partenza con le gialle aveva già compromesso l'esito della gara, visto che di fatto sono durate solo 17 giri (non troppi di più delle rosse).. una gara ad una sosta non era nemmeno sostenibile.
Facevano 5 giri ieri con quelle.
quello che vediamo noi in effetti è come lo descrivi tu, resta l'incognita della rilevanza di Newey in RB: era "l'insostituibile dell'azienda" oppure tutte le altre scuderie che hanno stravinto senza di lui (MB) o l'azzeccano adesso (papaye) dimostrerebbero invece che tutto l'hype era l'ennesimo modo di perculare la Ferrari perchè se lo prendesse a millemila fantastiliardi?dopo la scorsa stagione per me è impossibile avere certezze così assolute... RB è morta dopo la direttiva sulla frenata asimmetrica, McLaren potrebbe fare lo stesso da Barcellona con la questione ali flessibili.
si è dimostrato che queste auto con determinati sviluppi possono cambiare dal giorno alla notte
Questo lo vedremo con i risultati della RB e della Aston Martin
McPapaya lo scorso anno vinceva per irregolarità (pare) ma di quei dati ci hanno fatto tesoro, perchè potrebbero essere tutti test: le sanzioni non devono rientrare nel budget e questo potrebbe spiegare anche la doppia squalifica delle Rosse in Cina, che in questo caso spero stessero testando settaggi del nuovo regolamento, tanto poi ci pensiamo noi haters a sentenziare che sono dilettanti incapaci etc che aiuta sempre a confondere le acque...
Concludendo il profetico fanta-ragionamento: la Ferrari avrà una seconda metà di mondiale 2025 molto interessante, perchè con Fred è tutt'altro che il team di sprovveduti che devono sembrare
E ovviamente quello che sto dicendo non ha alcun senso: la Ferrari è una manica di sprovveduti e nessuno si deve preoccupare di loro *
Inviato dai nonni che abitavano vicino al circuito
...fino ad arrivare là, dove nessun bicchiere è mai giunto prima
Oddio difficile discutere il talento di Newey, ha solo progettato vetture vincenti in in 3 decadi differenti
Al massimo avrei dubbi sulle capacità di Aston Martin nel seguire le sue direttive.. nonostante i soldi investiti nelle strutture il livello del team è crollato nell'ultimo anno e mezzo
Il regolamento 2026 stravolgerà completamente la dinamica delle attuali vetture, impossibile condurre "test" con le attuali monoposto.. in Cina la Ferrari ha sicuramente toppato il settaggio della vettura, abbassando troppo l'auto per massimizzare l'effetto suolo
probabilmente è quello che Verstappen fa sempre, e vogliono fare una statua a Russell
Agostini dice che "se tutto ti sembra sotto controllo, non stai andando abbastanza veloce", è esattamente quello che è successo a Suzuka, mentre ad ogni giro dovrebbe essere per tutti i piloti, ad ogni gara, come il "miracolo" di Russell a sabbialandia
Inviato dai nonni che abitavano vicino al circuito
...fino ad arrivare là, dove nessun bicchiere è mai giunto prima
Gran Premio dell'Arabia Saudita
Palinsesto Sky (Dirette)
Venerdì 18 aprile
Prove Libere 1: ore 15:30 - 16:30
Prove Libere 2: ore 19:00 - 20:00
Sabato 19 aprile
Prove Libere 3: ore 15:30 - 14:30
Qualifiche: ore 19:00 - 20:00
Domenica 20 aprile
Gara: ore 19:00
Palinsesto TV8 (Differite)
Sabato 19 aprile
Qualifiche: ore 21:30
Domenica 20 aprile
Gara: ore 21:30
rot un'istituzione
Sarei perso senza avere chiarezza nella programmazione
quest'anno avendo di nuovo il topic unico, l'edit è molto più facile quando c'hai solo date ed orari da editare, invece di ripescare tutto qua e làrot un'istituzione
mah P1 di Gasly
chissà che si è inventato Briatore
ah mi ero scordato che fosse tornato Briatore... e l'alpine sembra rinata
Grazie per il lavorone!quest'anno avendo di nuovo il topic unico, l'edit è molto più facile quando c'hai solo date ed orari da editare, invece di ripescare tutto qua e là
Gesoo molto bene in queste FP2, vedo
DK
almeno in questo weekend di gara c'è forse una speranza di vedere un cavallino rampante sul serio ma nel WEC.Gesoo molto bene in queste FP2, vedo
Domenica vado a vederlo, almeno i prezzi sono accessibilialmeno in questo weekend di gara c'è forse una speranza di vedere un cavallino rampante sul serio ma nel WEC.
Non so a voi, ma Hammilton mi fa quasi tenerezza
Io comunque non mi spiego come abbia fatto a vincere la sprint in Cina
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Permessi di Scrittura
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