Quindi spiegatemi:
La maggioranza della comunità scientifica è concorde nelle cause del riscaldamento globale = fuffa.
La maggioranza della comunità scientifica è concorde che i vaccini fanno bene.......fuffa pure questa?
La maggioranza della comunità scientifica è concorde che l'omeopatia è fuffa....vero o no?
che vaccata
“Salvini porta gente”, le Lega chiede contributo ai ristoranti. E’ polemica
cioe', ma è una mia impressione o la lega si dà al pizzo? sempre piu' lega sud
edit
solita polemica sul nulla
che barba
Tassare le corporazioni e le multinazionali serve a gran poco quando il grosso delle emissioni lo fanno quei paesi dove le multinazionali delocalizzano per risparmiare.Originariamente Scritto da Necronomicon
Basterebbe tassare decentemente le corporazioni e le multinazionali invece di fare loro inscatolare i profitti in paradisi fiscali per coprire i costi di qualsiasi cosa
La verità è che non c'è alcuna volontà politica. E non c'è perché a chi comanda non ciava un cazzo tanto muoiono in questo secolo.
Ed è chiaro che non c'è alcuna volontà politica a risolvere la questione perchè non la puoi risolvere con la politica. A meno che tu non voglia passare per un dittatore sanguinario
Perchè i costi da affrontare non sono solo economici ma riguardano lo stile di vita e le vite stesse: siamo semplicemente in troppi e con uno stile di vita troppo dispendioso. E' questo che Greta & Co. non diranno mai oltre alle lacrime in mondovisione e le facce incazzate quando passa Trump, la soluzione al problema inquinamento è eliminare almeno 2 miliardi di persone e ridurre drasticamente i consumi elettrici prodotti al 90% da combustibili fossili. Perchè passare al 100% rinnovabile significa ridurre di gran lunga le potenze elettriche disponibili, con buona pace di Musk e delle auto elettriche.
Me li voglio proprio vedere i vari Google, Facebook, Twitter, Instagram iniziare campagne di sensibilizzazione del risparmio dei consumi elettrici iniziando con
in africa e asia sono troppi e in continua crescita, non certo in occidente che è una piccola frazione della popolazione mondiale e abbastanza in declino demografico. ma del resto le multinazionali godono di paradisi fiscali nella stessa europa, quindi poi i nostri governanti fanno la parte degli ipocriti quanto vengono a farti le radiografie pure per aprire una postepay o ti tassano a scopo "educativo".
Ultima modifica di gmork; 30-09-19 alle 11:47
Gas per generazione elettrica + GHG sequestration + geoingegneria
Si fa prima a seguire Toyota nel suo programma di sfruttamento della mobilità ad idrogeno introdotto con la Mirai: percorrenze di 500 km e quando finisci il pieno basta il distributore e non l'attesa sulla colonnina.Gas per generazione elettrica + GHG sequestration + geoingegneria
Ma anzichè cazzate ad idrogeno, che ero rimasto che aveva più difficoltà dell'elettrico, sarebbe meglio full hybrid o come si chiamano quelle auto a trazione interamente elettrica col motore a combustibile piccolo che ha la sola funzione di tenere cariche le batterie (anch'esse più piccole di un'elettrica pura).
Programma completo:
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Perchè l'idrogeno avrebbe più difficoltà dell'elettrico? Considera che è in espansione in Germania e Olanda (e pure qui in Italia)Ma anzichè cazzate ad idrogeno, che ero rimasto che aveva più difficoltà dell'elettrico, sarebbe meglio full hybrid o come si chiamano quelle auto a trazione interamente elettrica col motore a combustibile piccolo che ha la sola funzione di tenere cariche le batterie (anch'esse più piccole di un'elettrica pura).
https://www.sicurauto.it/news/distri...?refresh_ce-cp
Per problemi tecnologici e materiali richiesti per farlo funzionare e perchè è leggermente infiammabile.
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Perchè benzina, gpl e metano son acqua fresca e vapori per aerosol?Per problemi tecnologici e materiali richiesti per farlo funzionare e perchè è leggermente infiammabile.
E comunque il fuel cell è roba ormai già rodata, se Toyota ha già messo in commercio un'auto con quel powertrain lì è perchè son sicuri che stia a posto. L'unico limite è appunto la catena di distribuzione dell'idrogeno...
Ma basta guardare l'ibrido benza-elettrico, adesso sembra la novità del secolo ma Toyota lo commercializza da 20 anni...
Sono un tantino meno pericolosi.Perchè benzina, gpl e metano son acqua fresca e vapori per aerosol?
Sono state commercializzate anche auto interamente elettriche, eppure se dovessero diventare diffuse le batterie al litio sarebbero un problema (in fatto di produzione e smaltimento).E comunque il fuel cell è roba ormai già rodata, se Toyota ha già messo in commercio un'auto con quel powertrain lì è perchè son sicuri che stia a posto.
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Son pericolosi in egual misura, una fuga di gpl/metano ed una di idrogeno presentano gli stessi rischi. Se proprio devo darti ragione l'unico pericolo sta nel serbatoio che deve resistere a 700 bar ma su quello installato sulla Mirai c'hanno fatto qualsiasi porcata per farlo esplodere, pure sparato con un BrowningSono un tantino meno pericolosi.
Sono state commercializzate anche auto interamente elettriche, eppure se dovessero diventare diffuse le batterie al litio sarebbero un problema (in fatto di produzione e smaltimento).
Il full elettrico invece, a livello logistico, è proprio una sòla... Va bene se hai tragitti nel raggio di 250 km, oltre non conviene. Senza considerare il fatto che non elimina il problema emissioni ma lo sposta dai centri abitati (che è già qualcosa ma a Greta non sta bene)
Perché l’idrogeno cresce sugli alberi invece.Son pericolosi in egual misura, una fuga di gpl/metano ed una di idrogeno presentano gli stessi rischi. Se proprio devo darti ragione l'unico pericolo sta nel serbatoio che deve resistere a 700 bar ma su quello installato sulla Mirai c'hanno fatto qualsiasi porcata per farlo esplodere, pure sparato con un Browning
Il full elettrico invece, a livello logistico, è proprio una sòla... Va bene se hai tragitti nel raggio di 250 km, oltre non conviene. Senza considerare il fatto che non elimina il problema emissioni ma lo sposta dai centri abitati (che è già qualcosa ma a Greta non sta bene
In realtà la strada da perseguire deve essere proprio spostare il problema emissioni da centinaia di migliaia di veicoli/dispositivi a poche grandi centrali a gas ad alta efficienza, con sistemi di abbattimento e cattura.
il pianeta è pieno di idrogenoPerché l’idrogeno cresce sugli alberi invece.
A me m-importa una sega.Perchè benzina, gpl e metano son acqua fresca e vapori per aerosol?
E comunque il fuel cell è roba ormai già rodata, se Toyota ha già messo in commercio un'auto con quel powertrain lì è perchè son sicuri che stia a posto. L'unico limite è appunto la catena di distribuzione dell'idrogeno...
Ma basta guardare l'ibrido benza-elettrico, adesso sembra la novità del secolo ma Toyota lo commercializza da 20 anni...
La macchina l-ho comprata benzina turbo.
Estiqazzi.
fai piangere Greta così. Brutoh
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L'idrogeno lo ricavi dal metano ed alla fine del giro hai un rendimento complessivo molto più elevato nel trasformare metano->idrogeno->elettricità che non metano->calore->turbina->elettricità.Perché l’idrogeno cresce sugli alberi invece.
In realtà la strada da perseguire deve essere proprio spostare il problema emissioni da centinaia di migliaia di veicoli/dispositivi a poche grandi centrali a gas ad alta efficienza, con sistemi di abbattimento e cattura.
Tra l'altro l'idrogeno ti libera dal problema batteria e ricarica e ti libera dalle emissioni, per quanto ad alta efficenza possa essere la centrale...
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