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Qualche battuta a vuoto capita anche ai migliori, come loro stessi ammettono, inclusi i suoi fan:
http://www.formulapassion.it/2017/10...sia-piu-bravo/
Vedremo il prossimo anno con la PU Renault, questo altro anno (il terzo!) se ne è andato a donnine allegre con Honda, vediamo che combinano Vettel e la Ferrari nelle ultime 5 gare. :|
La MP4/8 aveva le sospensioni attive, derivate da quelle della MP4/7A, che montò un sistema sperimentale innovativo di sospensioni attive nelle libere dell'Estoril (senza essere affidabili secondo Dennis).Citazione:
Originariamente Scritto da Dasser_2
Nel '92 un giovane crucchetto invece manco aveva il controllo di trazione e l'abs :fag: Patrese aveva ragione :asd:
Ascolta, il "giovane crucchetto" con la monoposto Benetton (irregolare e lo dimostano le squalifiche delle irregolarità di quella monoposto) riusci' ad avere la meglio su il MONUMENTALE Senna, con controllo di trazione ed altri magheggi vari..., non è mai stato ai suoi livelli (di Senna) M.Schumacher, se vuoi posso anche approfondire .Citazione:
Originariamente Scritto da Rot Teufel
Ah, la meglio la ha avuta su Damon Hill nel 1994 ( il pollo Damon Hill ) in Australia, all'ultimo GP con una manovra molto, ma molto molto, più che sporca, con un Senna ancora in vita non ce l'avrebbe MAI fatta ad avere la meglio.
Del resto la storia di Schumi parla chiaro, a volte, ma anzi spesso e volentieri, gli andava in tilt il cervello, 1997 con Jaques Villeneuve docet, ma docet anche il vergognoso "parcheggio" alla Rascasse di Monaco 2006, non spiegabile e non spiegato, a meno di non cadere nella volontarietà, per impedire a Fernando Alonso di fare la pole position.
A me interessava indicare come, contrariamente alle credenze popolari, anche la MP4/8 usasse le sospensioni attive, un cambio semiautomatico e un controllo di trazione in collaborazione con la TAG. Della serie va bene stare a guardare nel 1992, ma mica vogliamo essere da meno nel 1993 (nonostante il divario di tecnologa elettronica abissale). :asd:
Com'è anche vero che montasse il vecchio HBD7 (e solo verso fine stagione l'HBA8 ) :sisi:
Ok, alla fine il mio è solo puro spirito di discussiine, mica voglio litigare con te, non avrebbe alcun senso. In quanto al 1993, la vera differenza tra la McLaren Ford Cosworth, (clienti) e la Williams Renault, stava di fatto nella potenza del motore.Citazione:
Originariamente Scritto da Rot Teufel
Altro giro di valzer per il GP Usa ad Austin :alesisi: https://it.motorsport.com/f1/news/uf...-rosso-962718/
play Joly-off keyboard cat, Sainz alla Renault e Kvjat che torna all'ovile :alesisi:
Fossi in Kvjat, escludendo vincoli contrattuali, li sfanculerei dicendogli di prendersi Jolyon visto che è libero :sisi:
palmer è inutile
e la telenovelas non è ancora finita :asd:
https://it.motorsport.com/f1/news/ca...austin-963268/
beh figata, sarebbe interessante un avvicendamento simile. vendono qualche biglietto in piu mettendo in pista il campione in carica di indycar. anche perche mi pare che ad austin abbiano grossi problemi con la vendita di biglietti da quando ce il gp del messico, quelli che riescono a vendere sono per tre quarti grazie agli eventi di contorno sospettoCitazione:
Originariamente Scritto da Rot Teufel
Si potrebbe anche optare per il ritorno della "chicane mobile" Yuji Ide a 'sto punto, no ma le comiche davvero.:asd:Citazione:
Originariamente Scritto da Rot Teufel
Sezione sbagliata
Infatti adesso è un disoccupato, al contrario di fuoriclasse asturiani...:asd:Citazione:
Originariamente Scritto da Pickman
Nel mentre Lewis è per la quarta volta Campione del Mondo, vi do la notizia con 4 gare di anticipo al termine del campionato, andrà a raggiungere Prost e Vettel.
http://overnewsmagazine.com/2017/10/...alla-mercedes/
C'è tempo per rifarsi, mancano solo quattro gare. :|
https://www.facebook.com/ALVCLEDKR/p...type=3&theater
Ad aprile era "certo"... nei mesi seguenti un po' meno :jfs2:
Bottas, pur non essendo ai suoi livelli di pilotaggio, è il secondo designato che gli fa da cavia e da scendiletto nelle gerarchie Mercedes, quindi, oltre a ciò, anche in virtù dei problemi di affidabilità patiti dalla Ferrari negli ultimi 2 GP, il giochino di raggiungere Prost e Vettel a quota 4 titoli è stato anche e più semplice del previsto, per il britannico di origini anglo caraibiche.Citazione:
Originariamente Scritto da Diabolik
Also, tifosi McLaren, qui tira aria di rinnovo con la Mecca lontano un miglio, il supplizio con la penosa Honda durerà ancora 4 gare, e poi si svolta con la PU Renault, più consona e degna alle sue capacità di pilotaggio:
http://www.formulapassion.it/2017/10...-non-sfortuna/
http://www.formulapassion.it/2017/10...nale-mi-terra/
Bollito da ormai 3-4 anni, o più..., perennemente e sempre bastonato a dovere da Fernando Alonso, non dico che devi essere al di fuori dalla norma come Schumi e Senna, ma almeno dichiara cose esatte e corrispondenti al vero : " Se la Williams avrà pietà mi terrà".:asd:
vabbè, non è che schumacher se li sia sudati col suo compagno di squadra eh... :roll:Citazione:
Originariamente Scritto da Dasser_2
e nemmeno vettel, a dirla tutta
almeno prost un titolo l'ha vinto con Senna in casa, dove per manifesta superiorità del mezzo, se le davano di santa ragione
un po' come hamilton e rosberg, in verità
non sono molti i campioni che hanno avuto un compagno di squadra con cui si sono scannati
A differenza di Hamilton Schumacher non ha mai perso un mondiale contro il suo compagno di squadra, parliamo di Rosberg non di Senna o Prost.
Non sono mai stato un tifoso di Schumi, ma negare la sua grandezza mi pare fuori luogo - al netto delle scorrettezze che erano nel DNA sia di Prost, Senna e Schumi - se fossi in Hamilton accenderei un cero alla madonna per i problemi di affidabilità avuti dalla Ferrari di Vettel in Malesia. Ha vinto praticamente il suo quarto titolo piloti ormai, con lo zerbino Bottas a disposizione alla bisogna.Citazione:
Originariamente Scritto da benvelor
Ringrazia piuttosto Fernando, che defenestrando la comica Honda riporterà a livelli quantomeno dignitosi il tuo team.
Prost e Senna - al netto di incidenti, polemiche, ruotate e via dicendo - alla fine hanno vinto un titolo a testa nei due anni in cui hanno avuto la stessa macchina, in precedenza Prost aveva perso un mondiale per mezzo punto da Lauda (uno che aveva già vinto due titoli mondiali e mezzo a quell'epoca...). Tutti questi che ho fatto sono nomi che restano nella storia dell'automobilismo fra i più forti di sempre, quindi ci sta che confrontandosi fra loro a volte le dessero e a volte le prendessero :sisi:
Hamilton però ne ha buscate un anno da Button e un anno da Rosberg, per dire... ovvero due fortissimi piloti, ma magari su un piano diverso rispetto ai Prost, Senna, Lauda, Schumacher eccetera (e nel '14 comunque Nico lo buttò via "di testa", nel dopo Spa, non "di piede", dopo essere stato largamente in testa al mondiale...)
Ciò detto, io penso che Giggi sia fortissimo - 4 titoli mondiali non si vincono certo per caso - e che un anno di leggero appannamento in una carriera ad alti livelli sia normale (due però già un po' meno), basta non menarcela col più forte di tutti i tempi e altre amenità del genere :bua: (tanto più che è comunque un titolo impossibile da assegnare, è una materia sulla quale non si può andare oltre le rispettive opinioni - spesso peraltro condizionate dal tifo o dalle dicerie)