Fiat 124 Spider

[Enriko!!]

Come la mini, la smart ecc...il prezzo è determinato da tanti fattori...se vende vuol dire che il mix è ben bilanciato e soddisfa le aspettative del cliente... Dunque che sia sovraprezzata è una tua opinione

Probabile che con la 124 di tenti un operazione simile, di sicuro in Itala ma credo anche in Europa hanno un buon nome da giocarsi e una bella rete vendita più sviluppata di mazda...
Oltre che il targhet a cui si rivolge probabile sia predisposto a spendere qualcosa in più

Poi ripeto, in Fiat c'è sempre una grossa differenza fra il prezzo di listino e il prezzo finale d'acquisto...tutti quelli (quelle) che conosco con una 500 l'hanno pagata decisamente meno di una polo...certo magari per gli stessi soldi si portavano a casa una gpunto con un buon allestimento, ma non certo una polo...

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[Firestorm]

La 500 ha sotto la meccanica di una panda anche facendo finta che i materiali siano l'eccellenza la panda base la porti a casa a 8000 euro a dir tanto la 500 base meno di 13-14 io non la ho mai vista.


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[Para Noir]

Sì ma è il concetto stesso di settore premium, c'è gente che paga il surplus di prezzo tra un'Audi A3 e una Golf o Leon, anche se fondamentalmente sono la stessa auto, perché cambia il livello di finitura, dei materiali e delle opzioni. Anche un Macbook e un iPhone per molti versi utilizzano componenti che non sono migliori di altri telefoni, ma affermare che le lavorazioni, i materiali usati ecc. non costino di più da produrre e che l'effetto non sia migliore di un cellulare o computer che costa la metà e fatto di plastica è un ragionamento ingenuo, oltre che sbagliato poi nel caso di Fiat non so se effettivamente una 500 si guida e percepisce meglio di una Panda, perché non ci sono mai salito, ma è pieno di gente che paga volentieri di più per avere qualcosa di fatto meglio, anche se poi telaio e motore sono quelli di auto che costano la metà.

[Firestorm]

Sì ma è il concetto stesso di settore premium, c'è gente che paga il surplus di prezzo tra un'Audi A3 e una Golf o Leon, anche se fondamentalmente sono la stessa auto, perché cambia il livello di finitura, dei materiali e delle opzioni. Anche un Macbook e un iPhone per molti versi utilizzano componenti che non sono migliori di altri telefoni, ma affermare che le lavorazioni, i materiali usati ecc. non costino di più da produrre e che l'effetto non sia migliore di un cellulare o computer che costa la metà e fatto di plastica è un ragionamento ingenuo, oltre che sbagliato poi nel caso di Fiat non so se effettivamente una 500 si guida e percepisce meglio di una Panda, perché non ci sono mai salito, ma è pieno di gente che paga volentieri di più per avere qualcosa di fatto meglio, anche se poi telaio e motore sono quelli di auto che costano la metà.

Non ho detto che i materiali e le lavorazioni non costino però mi pare esagerato che raddoppino il prezzo sono comunque macchine di grande serie se ti si raddoppia il prezzo perché hai usato un materiale migliore per gli interni secondo me c'è un problema di ingegnerizzazione del prodotto.
Poi loro sono liberi di vendere quello che vogliono al prezzo che vogliono.
Probabilmente è colpa mia che guardo molto i contenuti tecnici e meno interni o cose simili e quindi 500 e Panda mi sembrano più simili del dovuto.

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[Arnald]

Ma Panda e 500 non hanno pianali completamente diversi?

[Enriko!!]

il pianale è lo stesso da quel che so...in ogni caso vuol dire poco... Il feeling delle due auto alla guida è molto diverso..
Senza togliere che come base il pianale della panda non è affatto male e di progettazione relativamente recente se non sbaglio...

E comunque pure la prima mini aveva il pianale che derivava da non so quale vecchia rover...


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[Firestorm]

il pianale è lo stesso da quel che so...in ogni caso vuol dire poco... Il feeling delle due auto alla guida è molto diverso..
Senza togliere che come base il pianale della panda non è affatto male e di progettazione relativamente recente se non sbaglio...

E comunque pure la prima mini aveva il pianale che derivava da non so quale vecchia rover...


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Certo che può essere molto diverso ma questo ti dice che il pianale non può costare una enormità se no la panda non la vendono in perdita, quindi anche se al posto della plastica metti plastica migliore costerà di più ma non può aumentare senza controllo.

[Tyreal]

a parte i gusti estetici personali , io parlo anche di prezzo e dotazione mazda base 25,300 euro :I fari bi-led e il sistema multimediale Mazda Connect (con Bluetooth, schermo di 7” e navigatore) sono di serie per l’intera gamma.

Non sull'intera gamma, quella da 25300 è l'allestimento Evolve:

http://www.quattroruote.it/auto/mazd...1504.accessori

Se vuoi anche il navigatore di serie, clima automatico e la dotazione completa devi andare sulla Exceed, che costa 27500:

http://www.quattroruote.it/auto/mazd...1504.accessori

Al di là di questo è vero che la 124 costa comunque di più.

Sul discorso Panda/500, guardate che i due modelli base, di listino, differiscono di poco più di duemila euro (11.500 contro 13.750), mica una costa il doppio dell'altra. A parità di motore e allestimento la differenza è relativamente ridotta, poi è ovvio che la 500 venga proposta con millemila optional che ne aumentano il prezzo puntando sulla fighetteria, roba che un acquirente di Panda probabilmente non considererebbe nemmeno (cerchi grossi? infotainment figo? Tetto apribile? Interni di qualità superiore?). Non ha molto senso confrontare una mediamente accessoriata 500 con una Panda base km 0, non più di quanto avrebbe senso mettere a paragone una S1 con una Ibiza 1.2.

[Tene]

hanno estetiche che puntano a target diversi, più contemporanei/giovani la mx-5, più nostalgici/maturi la 124

Secondo me sta tutto qua, c'è poco da capire.

[overtone]

COOOOMUNQUE, non dipende tutto da questo ci mancherebbe... Ma la FIAT ha anche un'altra presenza sul territorio, sia come rete vendita che come marketing. Che non cambia niente all'appassionato che sceglierà sempre ben informandosi, ma chi gira per concessionarie... Beh, qua si fa fatica a trovarne una Mazda, e sono nel pieno del norde.

[Lord Derfel Cadarn]

che poi parliamoci chiaro, la sedici era e rimane una merda

e la SX4 invece?

Fiattisti.
Potrai proporre loro anche una mclaren (da 800k€) a 10k€, oppure una 500L a 18k€, loro sceglieranno sempre la Fiat

Inviato da un sarcazzo volante.

mai quanto i vaggari italioti!
dopo il dieselgate le vendite nel merdpaese sono addirittura aumentate!
adesso che i magnacrauti inculamagnaspaghetti hanno detto che rimborseranno gli americani ma non gli europei suppongo che le vendite nel paese dei masochisti magnaspaghetticagacetrioli subiranno un'ulteriore impennata. sodomizzati e contenti.

[NOXx]

Per quanto vedo che consuma la mia vw, ossia meno della mia vecchia Fiesta 1.4tdi, può anche uscirmi uranio radioattivo dal tubo di scappamento


comunque ho sbagliato, le 500l partono da 20k€+

Because reasons.



Infine, io non capisco tutto sto campanilismo forzato verso la Fiat.
Se eri un indiano in India compravi solo le tata, anche se potevi permetterti una tedesca (auto, specifichiamo )?

Inviato da un sarcazzo volante.

[Tyreal]

Vabbè, ma uno potrà pure comprare quello che je pare

[Lord Derfel Cadarn]

Per quanto vedo che consuma la mia vw, ossia meno della mia vecchia Fiesta 1.4tdi, può anche uscirmi uranio radioattivo dal tubo di scappamento


comunque ho sbagliato, le 500l partono da 20k€+

Because reasons.



Infine, io non capisco tutto sto campanilismo forzato verso la Fiat.
Se eri un indiano in India compravi solo le tata, anche se potevi permetterti una tedesca (auto, specifichiamo )?

Inviato da un sarcazzo volante.

no, se proprio volevo puntare su un'auto estera decente avrei puntato su una giapponese.
p.s. se proprio volevi guidare un'auto di merda ed andare al risparmio avresti dovuto puntare ad una Dacia, che almeno è anche in parte giapponese e ormai come marchio è preferibile quello dei truffatori magnacrauti.

[NOXx]

la dacia, una marca di auto fatte in plastica anche dove non dovrebbe, rumena e con i motori renault di 3 generazioni fa
si, proprio un best buy

[Enriko!!]

Certo che può essere molto diverso ma questo ti dice che il pianale non può costare una enormità se no la panda non la vendono in perdita, quindi anche se al posto della plastica metti plastica migliore costerà di più ma non può aumentare senza controllo.

Si, però appunto come dice Tyreal la differenza di prezzo è sensibile ma non è neppure "assurda" fra panda e 500 a parità di allestimento...
Poi come dice ParaNoir il discorso vale per qualsiasi prodotto "premium", non c'è un aumento proporzionale fra quanto si paga in più e l'aumento di qualità/tecnologia ecc...

Poi ad ognuno sta fare le proprie considerazioni...in base a quanto ci tiene all'auto e a cosa cerca...
Ma non è che è Fiat ad essere assuarda, è così per tutte le marche automobilistiche e non

COOOOMUNQUE, non dipende tutto da questo ci mancherebbe... Ma la FIAT ha anche un'altra presenza sul territorio, sia come rete vendita che come marketing. Che non cambia niente all'appassionato che sceglierà sempre ben informandosi, ma chi gira per concessionarie... Beh, qua si fa fatica a trovarne una Mazda, e sono nel pieno del norde.

Uno po' come il freemont...quando era marchiato non si sa bene cosa non se lo filava nessuno...hanno cambiato il logo/nome e qualcuno si è venduto...questo per lo più perchè prima il 99% della popolazione non sapeva neppure che esistesse

[Tene]

In effetti chi in Italia comprerebbe una dodge?
Se non la Viper, magari..

[Tyreal]

Beh, a dirla tutta gli interni della Journey, prima della fusione con Fiat, erano abbastanza pietosi.

[Lord Derfel Cadarn]

Estate, torna tra gli italiani la passione per le cabrio

Boom 124 Spider:in 2 mesi è al secondo posto delle più richieste

di Nuviana Arrichiello 02 agosto 201616:41

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Estate, torna tra gli italiani la passione per le cabrio © ANSA +CLICCA PER INGRANDIRE



ROMA - Nonostante non occupino il gradino più alto del podio nella classifica europea degli amanti della guida en plein air, sorpassati di gran lunga dai 'cugini' spagnoli, anche tra gli italiani si riaccende la passione per le auto scoperte, soprattutto in vista delle partenze per le ferie di agosto. E recenti dati di vendite confermano un trend in crescita rispetto all'anno precedente: nel solo mese di luglio, infatti, sono state circa 992 (fonte Unrae) le vetture scoperte - tra cabrio e spider - immatricolate nel nostro Paese, una variazione del 98,8%% rispetto allo stesso mese del 2015 (499). Il trend positivo è stato confermato anche per i primi sette mesi dell'anno con oltre 6.457 immatricolazioni rispetto alle 4.628 dell'anno precedente (+39,5%). In Italia la classifica è dominata dalla Smart fortwo, in testa con 250 unità e disponibile nelle motorizzazioni da 71 e 90 cv a partire da 17.640 euro. Appena alle spalle della 'piccolina' tedesca per la quale l'Italia rappresenta il primo mercato mondiale in termini di vendite, si posiziona la Fiat 124 Spider che, presentata agli inizi di giugno, ha già sbaragliato la concorrenza conquistando di diritto il secondo posto tra le vetture scoperte più richieste nel Bel Paese con ben 143 immatricolazioni. In vendita ad un prezzo di listino che spazia dai 27.500 ai 33mila euro, la 124 Spider può essere alimentata con motori che erogano una potenza compresa tra i 140 ed i 240 cv.

Al terzo posto, invece, - per il secondo mese consecutivo, dopo l'ingresso in classifica della 124 Spider - la Mini Cabrio (98 immatricolazioni), in vendita con sei motori turbo a tre e quattro cilindri con potenza compresa tra i 102 ed i 231 cv a partire da 22.900 euro. Quarta cabrio preferita dagli italiani è l'Audi A3 di cui nel mese di luglio ne sono stati venduti 65 esemplari contro i 19 dell'anno precedente mentre si posiziona al quinto posto l'icona della guida en plein air giapponese, la MX-5 che ha raccolto 55 preferenze a giugno. Vincitrice del premio 'World Car of the Year 2016', la nipponica scoperta (da 25.300 euro) ha debuttato allo scorso festival of Speed di Goodwood nella versione RF che arriverà nelle concessionarie europee agli inizi del 2017. Amanti delle cabrio di lusso ce ne sono anche in Italia. E sono stati loro a scegliere la Porsche 911 (50 vendite a luglio 2016 rispetto alle appena 34 dell'anno precedente): da poco più di 113mila fino a raggiungere gli oltre 222mila euro, questa scoperta vanta una potenza massima di 370 cv. Immediatamente alle spalle troviamo un'altra Porsche, la 718 Boxster di cui a luglio ne sono state vendute 41 unità.

Nella classifica dedicata agli appassionati del vento tra i capelli, la Serie 2 di Bmw le cui vendite, rispetto a luglio 2015, hanno registrato un lieve rialzo passando da 23 a 40 mentre per la Serie 4 Cabrio si registra una lieve flessione delle immatricolazioni da 35 del 2015 a 32 dell'anno in corso (prezzo da 50.850 euro fino ad arrivare agli 88mila euro della versione M). Per i nostalgici amanti del vintage ecco che rivive il mitico Maggiolino Vw: a luglio ne sono stati venduti 39 (in calo rispetto ai 90 dell'anno precedente).

Uscita dalla top ten mensile ma presente in quella del periodo compreso tra gennaio e luglio (posizionandosi al decimo posto con ben 206 unità vendute, poche se si considera che nello stesso periodo del 2015 erano state 1.650 le unità consegnate), la Fiat 500C che nel mese scorso è stata lanciata anche in una versione speciale Riva, ispirata al mondo della nautica (prezzi a partire da 13.750 euro). Icona di stile e di lusso, apprezzata in Europa, e la Classe C cabrio di Mercedes, le cui vendite sono partite da appena un mese ma che arriverà nei saloni ad estate ormai terminata. La quattro posti è offerta in dieci varianti di motori ad una potenza compresa tra i 156 ed i 510 cv (prezzo d'attacco 51mila euro). Stessa famiglia ma stili differenti per la Classe S Cabrio (che con una serie di optional può raggiungere un prezzo di 300mila euro) e la SLC, da 180 e da 156 cv i cui prezzi partono da circa 37mila euro. Fascino da convertibile ma praticità e dinamismo che ne esaltano le doti da fuoristrada al 100%, la Range Rover Evoque è disponibile a partire da 53.400 euro. Infine, per chi ama sognare ad occhi aperti, la Lamborghini Huracan LP 610-4 Spyder (prezzo fissato a 186.450 euro tasse escluse) e la Ferrari California T che sviluppa 590 cv di potenza (in vendita a 190mila euro).

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http://www.ansa.it/canale_motori/not...3e1a82f5c.html

[overtone]

Spetta spetta, c'è differenza tra cabrio e spider?