Ma sta volando la nuova alitalia o sono ancora in sciopero?
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se solo ci fossero dei capiani coraggiosi
Movement #Orcs love too
- in una società in cui ogni più piccolo diritto è perseguito, nessuno ha più diritti - Kungfucio
- sempre sano e ricco, mai povero e malato - kungfucio Vol.2
- meglio un osso oggi che due domani - Alì Baubau e i quaranta cagnoni
Non puoi insegnare la fotografia, devono imparare da soli come farla meglio che si può, guardando ottime fotografie e facendone di pessime. (Cit. Cecil Beaton)
BattleTag F1r3st0rm#2428
25/08/2012 - Un ultimo piccolo passo per un grande uomo, un grande ricordo per tutta l'umanità.
Le mie foto su 500px - PER ASPERA AD IMAGINEM
www.andreamanna.it
Come non detto sembra che a giugno siano in utile cosa non da ridere con il caro carburanti...vuoi vedere che riusciamo a liberarci di un peso?
Orsù crucchi prendetevela che è un affare!!!
Non puoi insegnare la fotografia, devono imparare da soli come farla meglio che si può, guardando ottime fotografie e facendone di pessime. (Cit. Cecil Beaton)
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Spottato Sacra
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Corsair iCue5000X RGB - Asus ROG-STRIX Z690 F-GAMING ARGB - Intel Core i7 12700K - Corsair iCue H150i Capellix RGB - 2X Corsair Dominator Platinum RGB DDR5 5600MHz 16GB - Samsung 980PRO M.2 1TB NVMe PCIe - PCS 1TBe SSD M.2 - Seagate Barracuda 2TB - Corsair 1000W RMx Series MOD. 80PLUS GOLD - Asus ROX-STRIX GEFORCE RTX3070Ti 8GB - Kit 4 ventole Corsair LL120 RGB LED - Windows 11 64bit
Io l'ho provocato
Comunque è pieno di droni pro MMT
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avvocato lei ha twitter e non dice niente, bene bravo
Mi sono iscritto l'altro giorno per noia e qui l'ho detto
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premessa...
vogliam partire da questo punto? questi sono i dati terna 2021 sulla produzione di energia elettrica:Originariamente Scritto da vari
https://download.terna.it/terna/5%20...b6394701ad.pdf
pag. 16 consumi specifici medi totali riferiti alla produzione netta: son 7416 kJ/kWh ovvero un rendimento medio del 1/2,06=48,5%
poi ci sono le perdite di rete, che sono il 4% (in MT, dove saranno allacciate tutte le colonnine a ricarica rapida: fonte: delibere ARERA); ma se vogliamo prendere la bT (supponendo quindi la colonnina in garage), sono l'11%, perciò abbiamo che il 48,5% diventa il 43%. il motore endotermico delle auto sta sul 30%, quindi a pari energia usata si percorre 43/30-1=40% di strada in più. hai detto niente
se poi ci metti una quota prodotta da FER, ovviamente migliora ancora; e sono tutte PMI che i polmoni non respirano
la differenza tra vettore e fonte è data dal cosiddetto EROEI (sì, lo so, beati i popoli che non hanno bisogno di eroei, generazioni di studenti di ingegneria l'han fatta prima di voi ), ovvero energia rilasciata rispetto all'energia spesa per produrre/estrarre/raffinare un determinato combustibile.Originariamente Scritto da vari
i combustibili fossili hanno EROEI>1 (dai valori di 50-100 dei giacimenti superficiali dell'arabia saudita, ai valori di 5-10 delle sabbie bituminose canadesi) e quindi sono fonti energetiche (ci danno più di quanto spendiamo, quindi alimentano la produzione di energia); l'idrogeno ha EROI<1 (come detto, partendo dall'elettricità è circa 0,7; partendo dal metano è circa 0,9) e quindi è un vettore (non alimenta la produzione; permette solo il trasporto/stoccaggio).
non è così che funziona. l'idrogeno si distingue in:Originariamente Scritto da vari
- idrogeno verde: prodotto dall'acqua consumando elettricità,
ma il rendimento è pazzescamente basso. inoltre per funzionare dovresti convincere qualcuno ad accumulare quando la produzione è alta (cioè nel periodo diurno del picco FV, quando i prezzi sono massimi), e a riemettere in rete di notte (quando i prezzi sono bassi). chi mai lo farebbe? nessuno. in italia abbiamo infatti già 7 GW di pompaggi idro, che hanno un rendimento nettamente migliore dell'idrogeno, e sono usati quasi per niente, proprio perchè economicamente è devastante.
- idrogeno grigio: è ottenuto dal metano, con un consumo energetico ridotto (reforming catalitico, si chiama
il problema del trasporto e della densità di energia restano, comunque
- idrogeno blu: è come quello grigio, ma con cattura e stoccaggio della CO2, in pratica un asino volante: teoricamente si capisce cosa vuol dire, ma ancora non l'ha visto nessuno
che senso ha allora usare l'idrogeno? attualmente nessuno. ma siccome non è possibile convertire elettrico i processi industriali >1000°C (es. produzione acciaio) o ad alta intensità di stoccaggio (Es. aviazione, perchè se l'aereo solleva le batterie non porta più il carico), se vogliamo decarbonizzare pure quelli dobbiamo inventarci qualcosa. l'idrogeno verde tecnicamente il problema lo risolve (almeno in teoria), al costo di buttare via i 2/3 dell'elettricità spesa per produrlo. quando fra 30 anni l'elettricità non costerà niente o quasi si potrà anche farlo veramente, oltre che raccontarlo. usarlo per altri usi (mobilità su ruote, riscaldamento civile, ecc.) è un'idea criminale, comunque.
questo è quello che hanno fatto i tedeschi: hanno installato così tanto eolico che ora quando il vento tira destabilizzano perfino le reti dei paesi vicini (rep. ceca, danimarca, ecc.), e quindi si sono inventati l'idrogeno da elettrolisi per assorbire i picchi. ma appunto oltre a buttarne via più di metà nel processo di accumulo e riconversione, c'è il problema dei costi: assorbire di giorno e riemettere di notte vuol dire rimetterci economicamente un'altra metà, quindi il processo economicamente corrisponde a buttare via l'80% del valore dell'eletttricità usata. con il fotovoltaico va peggio.Originariamente Scritto da vari
va da sè che l'idrogeno grigio costa molto meno, ma comunque non ha senso energeticamente, lo scopo in quel caso è chimico (es. serve l'idrogeno per produrre l'ammoniaca: sennò come fai?)
e costi totali di possesso (TCO si chiama, comprende quello che spendi per acquistarla, per farla girare, per manutenerla, fino a fine vita; di solito ci si ferma a 5 anni che poi la si rivende) che un'auto a GPL batte a mani basse, anche nel ciclo misto dove l'ibrido consuma la metà (ah, i test dei km/l sono finti: per le norme UE si fanno partendo a batteria totalmente carica ). poi prendi l'autostrada una volta e piangi. l'ibrido è una roba per mercati dove la benzina costa mezzo $ al litro, non 2 €.Originariamente Scritto da vari
tutti sperano che la mobilità elettrica generi una catena di benefici attraverso la ricerca e scoperta (o invenzione, fate voi) di batterie che costino e pesino 1/10 o meno di quelle attuali a pari energia. perchè senza, una buona quantità del processo di transizione energetica è destinato a restare un progetto sulla carta. personalmente non ho un'opinione specifica, investiamo in ricerca e vediamo. secondo alcuni studi (vedi per esempio https://astrolabio.amicidellaterra.it/node/2471 ) nel mondo non ci sono abbastanza terre rare per poterlo fare, un problema (insiene al quasi monopolio cinese di molti materiali) destinato ad acuirsi nel giro di pochi anni.
comunque smentiamo almeno il fatto che non sia possibile per la rete alimentare la mobilità elettrica; in italia ci sono attualmente circa 40.000 stazioni di servizio, a una media di 4 postazioni e 100 kW di potenza (ricarica abbastanza rapida per darti 100 km in 5 min) per una sostituzione integrale occorrono quindi circa 16 GW di potenza in più: oggi l'installato è 120 GW, la fascia base diurna 40-45, quindi si tratta di un incremento assolutamente gestibile. si vedano per es. qui gli esiti del mercato elettrico:
https://www.mercatoelettrico.org/It/...fEsitiMGP.aspx (dopo aver accettato cliccate su "grafico domanda offerta" in basso a dx). noterete (oltre alla "visualizzazione" del meccanismo del prezzo marginale più alto di cui parlavo nel thread su luce e gas) che ad ogni ora del giorno c'è già un surplus di offerta di 5-10 GW rispetto al consumo.
il problema quindi non è tanto quello se si possa alimentare la mobilità, bensì:
1- quanto costerà questa elettricità (ai prezzi odierni costa pure più del gasolio...)
2- chi pagherà le accise (35 mld/anno che oggi sono "caricati" sui combustibili fossili, ed andrebbero persi e quindi trovati aumentando le tasse o tagliando i servizi pubblici: son due finanziarie all'anno )
Ultima modifica di Ronin; 25-08-22 alle 00:59
hai cannato discussione?
https://www.worldoftrucks.com/en/onl...e.php?id=92274
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Ah, allora sono post vecchi di mesi
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