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Originariamente Scritto da gigious
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Originariamente Scritto da gigious
A 50 all’ora dietro a un camion
...in discesa
Oggi sono montato su una MG full electric. Cinesata plasticosa, bocciata anche lei
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si speraci!! ce l'ha un mio amico fa il taxista mai superati nelle migliori condizioni d'uso i 380 km spesso non arriva a 300 e anno dopo anno il rendimento peggiora sopratutto a causa delle ricariche veloci che ammazzano le batterieCitazione:
Originariamente Scritto da gigious
Bhe per forza di cose, sono auto di merda cinesi... di MG hanno solo il marchio :asd:Citazione:
Originariamente Scritto da gigious
un mio collega l'ha comprata un paio di settimane fa: la sett prox gli arriva, in ufficio siam tutti curiosi di vedere questa elettrica lowcostCitazione:
Originariamente Scritto da Howard TD
Le cinesomacchine low cost sono belle e brave fino a quando non capità di dover fare una schivata di emergenza o si è coinvolti in un incidente, li vedi dov'è la differenza
Ad oggi l'unica macchina elettrica sensata è la citroen ami
è stupido pensare di poter sostituire tutte le auto con quelle elettriche, è possibile solo per chi gira in città e con l'autonomia ci gira 3-4 giorni. Per chi ha bisogno di fare 500 km il giorno sono inutili, dovranno inventarsi qualche altra tecnologia. Vediamo l'idrogeno
L'idrogeno è troppo dispendioso da produrre, costerebbe tipo il triplo della benzina a parità di percorrenza.
Pure gestire il rifornimento non è una cosa così semplice.
Il futuro della mobilità è la macchina dei Flinstones, al massimo con i pedali
Ma possibile che sto blocco dei motori termici ha lo stesso effetto del lockdown sulla gente?
- non uscite di casa
> oh non ho mai praticato sport all'aperto.....quasi quasi inizio a correre
- non fate assembramenti
> sai cosa, ho sentito 3 colleghi che anche loro hanno iniziato a correre e quindi quasi quasi facciamo gruppo insieme, poi Luigi ha detto che porta altri 5 suoi amici
- blocco motori a combustione
> e se tra 15 anni mi venisse voglia di farmi Milano-Instambul in giornata?
Se sei una persona con la testa sulle spalle ormai le elettriche sensate iniziano ad essere tante.Citazione:
Originariamente Scritto da Andrea Sperelli
Cosa intendo per "testa sulle spalle"? Intendo uno che guida in sicurezza.
Per guidare in sicurezza devi fare delle soste, ogni quanto? Io solitamente faccio, da sempre, ogni 3 ore circa ma basta che rispetti quelle da legge per autotrasportatore, che sono meno frequenti, e durante le soste ricarichi non avrai mai problemi di autonomia
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E sono probabilmente in città. Se fai autostrada i km calano tantissimoCitazione:
Originariamente Scritto da -jolly-
- - - Aggiornato - - -
gli efuel potrebbero essere la soluzione migliore. Bisogna vedere quanto costerà in termini energetici l'elettrolisiCitazione:
Originariamente Scritto da Andrea Sperelli
l'elettrolisi è svantaggiosa rispetto all'inserimento in batteria, quantomeno lo era, ampiamente, per le auto ad idrogeno.Citazione:
Originariamente Scritto da Frappo
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Con la storia dell'abolizione dei motori a scoppio l'attuazione della realtà distopica può dirsi compiuta
in autostrada tra i 120 ed i 130 fissi non arriva a farne 200 se particolarmente freddo ancora meno , io rimango dell'idea che con l'attuale tecnologia la mobiltà elettrica è una bufala pazzesca, giusto per le bici va beneCitazione:
Originariamente Scritto da Frappo
tennologia troppo acerba per una tale diffusione, ma se non la diffondi non migliorerà. ci vorranno diversi anni di early adopters :fag:
secondo me le macchine di adesso non vanno bene,
per una autonomia decente servono dei mezzi ultraleggeri e ultraerodinamici.
Ho visto che già ci sono prototipi in giro di mezzi del genere.
Di certo saranno meno comodi dei suvvoni da 3 tonnellate.
Comunque lettoniente.
Ma il trasporto su gomma con l'elettrico che fine fa?
Evidentemente l'errore è pensare di sviluppare veicoli in base alle abitudini odierne senza chiedersi se non siano le abitudini ad essere sbagliate e non sostenibili.
Ad esempio si parla di autonomia che cala drasticamente a velocità autostradali ma evidentemente è proprio il concetto stesso di un veicolo privato che viaggia a 100+ kmh a non essere sostenibile.
Il reale beneficio di un mezzo di trasporto è permettere ad una persona di spostarsi riparata da pioggia ed intemperie senza fare fatica e più velocemente di quanto farebbe a piedi, in bici o con un cavallo.
Ma quanto dev'essere questo plus di velocità?
Forse dovrebbe essere molto più bassa tipo max 60-70 kmh (che è comunque molto più di quanto si potrebbe fare a piedi).
Forse andrebbe prima rivisto e riorganizzato lo stile di vita in modo che una persona non debba fare più di 20-30 chilometri per andare a lavoro e raggiungere i servizi necessari.
Per le grandi distanze ad alta velocità ci sarebbero i treni, magari inserendo anche dei vagoni che permettono di trasportare le auto dei privati (un pò come i vagoni per biciclette).
This, non è pensabile avere utilitarie grandi come una Panda e pesanti 2 tonnellate :bua:Citazione:
Originariamente Scritto da Mastro Razza
Pesano tonnellate perchè le batterie non sono altro che contenitori di minerali in polvere che servono ad immagazzinare elettricità sotto forma chimica.
Dubito che possano esserci evoluzioni significative perchè non esiste altro modo per "contenere" elettricità che non può essere semplicemente "stoccata" in un serbatoio come fosse un combustibile, bisogna avere un substrato di materiale in grado di assorbire e cedere elettroni a seconda che il mezzo sia in ricarica o in uso.
Il "salto evolutivo" sarebbe l'idrogeno da utilizzare nelle celle a combustibile (sempre per produrre elettricità e far funzionare motori elettrici) ma il processo di produzione e stoccaggio è molto complicato e dispendioso.
bè ma il peso è anche dovuto al telaio :sisi: per resistere agli incidenti hanno dovuto creare telai (e tutto ciò che c'è a contorno) sempre più robusti e resistenti, quindi pesanti :sisi:
la svolta ci sarebbe nel trovare un materiale ultraresistente e ultraleggero con cui fare i telai ecc delle auto :sisi:
poi finisce che con le auto elettriche, oltre al problema "dell'urto" hai anche quella dell'esplosione da dover contenere :bua:
I telai non centrano nulla, semmai è l'opposto dato che i telai di ultima generazione sono più leggeri e resistenti grazie ai miglioramenti delle tecnologie siderurgiche per la produzione di leghe di acciaio altoresistenziali.Citazione:
Originariamente Scritto da Bicio
Il peso aumenta perchè sono aumentate le dimensioni delle auto a parità di segmento, una segmento B attuale (le cosidette utilitarie) ormai è diventata grande come un auto familiare di qualche anno fa.
magari fossero grandi come una pandaCitazione:
Originariamente Scritto da Howard TD
SUV, SUV e solo SUV
d'altronde come può una femmina di 1,5 muoversi senza il parabufali nelle città tentacolari
Ringraziamo Agnelli a famiglia per questo. Soprattutto da noi, in italia abbiamo una densità di popolazione altissima e buona parte dei spostamenti potrebbero essere risolti con un trasporto pubblico efficiente. Non siamo mica negli usa dove fai letteralmente 50km in mezzo al nulla più assoluto.Citazione:
Originariamente Scritto da Maelström
Mettiamo anche che si potrebbe pure investire di più sul fatto "non serve venire di persona, basta farlo da pc"
mah
è anche questione di cultura
a Milano il trasporto pubblico funziona (per quanto migliorabile) eppure ci sono macchine (di cattivo gusto) ovunque
This. Sembra che l'Italia sia piena di terroni che ogni settimana fanno Torino-Vibo Valentia per andare a prendere il caciocavallo fresco.Citazione:
Originariamente Scritto da Kayato
Dovremmo sviluppare batterie a interazione forte.
Sono appena passato vicino ad un camioncino, solo dopo mi sono reso conto che era una versione di Yaris gigantesca :rotfl:Citazione:
Originariamente Scritto da Maelström
Penso che se una civiltà superiore aliena vedesse qual è il segmento di auto attualmente più richiesto, non esiterebbe a classificare il pianeta come abitato da specie primordiali sacrificabili.
che camioncino?
Credo intenda la Yaris Cross. :asd:
Si bon hanno questa abitudine di creare un modello nuovo stile monovolume e dargli il nume di un'utilitaria, anche la 500X non centra nulla con la 500 a parte la somiglianza nella forma del muso.
Hanno fatto la stessa cosa con la Yaris e la Yaris Cross.
ah quello sarebbe un "camioncino"? :asd:
Anche le versioni base comunque aumentano sempre più di dimensioni, la Corsa avrà preso mezzo metro.
sì, tutte le vecchie utilitarie sono diventate più grosse, anche la Polo o la Fiesta, per direCitazione:
Originariamente Scritto da Resident Evil
car obesity is a real thing
https://images.cdn.circlesix.co/imag...1e6315574d.jpg
:snob:
Nel centro di vicenza già da 10 anni possono entrare solo camion elettrici.
Beh, se non volete morire male in caso di incidente ci vogliono le crumble zone eh :asd:Citazione:
Originariamente Scritto da Lo Zio
Immobile ha deragliato un tram e si è rotto una costola, prova a farlo con una Mini Cooper del '61...
Si ma è un calciatore, la costola si sarà rotta solo guardando il tram.Citazione:
Originariamente Scritto da Degauss
la fiesta prima era grossa, poi è diventata enorme con il modello con il muso della mustang, e ora è un catorcino minimalCitazione:
Originariamente Scritto da Zhuge
hai scelto l'esempio sbagliato :sisi: