la garanzia c'è mi pare 2 anni, il problema è che se va tutto bene ma proprio bene rivede la bicicletta riparata o sostituita tra 6 mesi ma deve andare di lusso, in italia non c'è un centro assistenza o deposito di vendita , quindi se ho capito bene devono rimandare la bici in cina verificare se la garanzia è valida o la rottura è dovuta a cattivo uso del mezzo rispedirla riparata o sostituita al proprietario, delle forche caudine come detto prima, e sta almeno 6 mesi senza bici
io con una XP costruita in italia ed il rivenditore con assistenza a 5 minuti da casa qualsiasi problema sempre risolto in 1 max 3 giorni persino la sostituzione del display con uno nuovo in garanzia anche se il guasto era al 99% colpa mia
Ultima modifica di -jolly-; 19-04-24 alle 20:56
Si ma chi compra un auto guardando soprattuto al prezzo lo fa con l'idea di usarla fino a quando non perde le ruote, dunque guarda al prezzo d'acquisto, non a quello di vendita...
Discorso forse diverso per chi spende 60-70k euro di auto comunque nelle fasce più alte, dove spesso è anche chi la cambia più spesso, per questo anche dicevo che il fattore prezzo probabilmente pesa di più sui modelli di fascia bassa/media che nella fascia premium.
Poi se la Bydone negli anni diventa un marchio noto anche il fattore "rivendita" cambia.
oddio DR in italia sta facendo nr di vendita in continua ascesa da almeno 3-4 anni in italia tanto che pensano di aprire pure in spagna, di DR 5.0 3.0 e persino le maxi 6-0 ne inizio a vedere parecchie in giro, mentre sino a poco tempo fa erano più rare del tartufo bianco
DR cresce molto perchè se parti da 0 fai presto a crescere, poi è pure indubbio che pur rimanendo abbastanza brutte/pacchiane gli ultimi modelli almeno esteticamente sembrano migliorate decisamente e si sta guadagnando il suo mercato, non è certo però un marchio che suscita "minaccia".
Poi in molti sono convinti siano auto Italiane.
Sul futuro di DR bisognerà poi vedere anche perchè le DR sono prevalentemente Chery a cui cambiano il logo (anche se ha accordi anche con Dongfeng e altre) ma tutte case che se non sono già arrivate sul mercato europeo arriveranno a breve, a quel punto difficile che rimarrà competitiva contro i tuoi stessi veicoli venduti da chi direttamente li fa.
Per ora ha di buono che la maggior parte di questi marchi stanno arrivando con auto elettriche dunque si tiene ancora per un po' il mercato delle auto termiche/ibride
Con le DR spendi tutto in benzina, visti i motorazzi che si ritrovano
Proprio quello di cui si sentiva il bisogno
https://www.repubblica.it/motori/202...ova-422567304/
Questa secondo me non è affatto male
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Cinese e a strozzo.
Ottimo direi.
chissà tra 5 anni quante di queste cinesate sarà ancora capace di andare in moto
ringraziamo i politici UE che si sono fatti corrompere
https://www.repubblica.it/politica/2...422580386/amp/
Al ministro del made in Italy non piace l'alfa Milano e poi tiene in garage un t-roc e un rav4 di 20 anni fa
È da queste cose che si capisce che ..repubblica è un bel giornale..
Lo so capace anche da Toyota Raw4
che è, cruda?
After estimated gas savings
Non è che sono un qualche genere di incentivo?
https://www.worldoftrucks.com/en/onl...e.php?id=92274
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Ma porca eva