Senza neanche pensarci la STREET TRIPLE 765 RS...e coi soldi che avanzi ci messi qualche accessorio, lo scarico da tamarro e ti resta ancora qualcosa per un paio di corsi in pista.Citazione:
Originariamente Scritto da David™
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Senza neanche pensarci la STREET TRIPLE 765 RS...e coi soldi che avanzi ci messi qualche accessorio, lo scarico da tamarro e ti resta ancora qualcosa per un paio di corsi in pista.Citazione:
Originariamente Scritto da David™
Concordo con Orologio, quando ho cambiato moto nel 2018 ho provato Duke 790 (novità dell'anno), Street triple e Monster (se non sbaglio era l'821, ma non ricordo)
Duke bella ma, essendo una novità e di super successo, ordinata a inizio maggio me l'avrebbero data a metà luglio... Anche no grazie.
La street appena ci sono salito in sella mi son sentito a casa
La monster mi ha fatto cagare. Un pesantissimo On-Off negli apri-chiudi che sembrava la SV del 2003 che avevo prima, e il giro degli scarichi che faceva sì toccassi col tallone. E ho un 44, non un 72 di piede. Bocciatissima. Però di base a me la monster non è mai piaciuta, se non l'S4R. Invece se non ricordo mai dal vecchio forum, tu avevi il modello vecchio...
A volte vorrei riprendere pure io la moto poi guardo i costi di assicurazione, manutenzioni varie, abbigliamento da moto decente e penso che tutto sommato mi basta la macchina.Citazione:
Originariamente Scritto da David™
Se poi ci aggiungiamo pure il clima di me**a per l'80% dell'anno e la gente fuori di testa che gira per strada che o ti stira o rischi di fare a botte ciaone proprio..
Comunque preso AGV K3, visto che non mi avete saputo dare un consiglio che fosse uno
Allora, in pista già dato da giovincello, la Street è carina e credo che a fine anno presenteranno la nuova... Monster uguale, dall'anno prossimo addio desmo, cinghie, e arrivano le molle e la fasatura variabile come su SF e Panigale V2.
Vedremo, potrei anche andare di usato e risparmiare un bel po'. :sisi:
Ora ho 700€ di carrello pronto sul sito Alpinestar, e manca il casco... andrei su Shoei ma devo provare come mi calza, in settimana faccio un giro
Prendi l'AGV K3 :sisi:Citazione:
Originariamente Scritto da Mdk
ti ho detto HJC, giustamente non c'erano e sei andato su una marca a te piaciuta, apposto eh :asd:Citazione:
Originariamente Scritto da Mdk
l'importante è che sia ECE 22.06, dovrebbe esserci scritto dietro. Tutto qui, poi il resto a preferenza.
Lascerei perdere il Monster, in tutta sincerità.Citazione:
Originariamente Scritto da David™
Anch'io eviterei ducati, paghi troppo il marchio
HJC non conoscendo i modelli, ho visto che c'era roba economica o roba troppo costosaCitazione:
Originariamente Scritto da Galf
La zavorrina ha provato AGV Streemodular ed è propensa per quella, prima aveva il Nolan e voleva restare federe ma il Nolan modulare non le calza bene come il modello che aveva prima
Per chi sta pensando a una nacked consiglio di dare un occhio anche alla Kawasaky Z900RS e magari fare un test ride.
Esteticamente è bellissima e ne parlano molto bene anche a livello di guida e ciclistica, estetica un pò vintage e tecnologia moderna.
https://storage.kawasaki.eu/public/k...%20(1).001.pnghttps://immagini.insella.it/sites/de...-9000-rs_5.jpg
secondo me i modulari a meno di roba in fibra di carbonio pazzesca sono una cagata modaiola... primo, non è che siano più comodi in alcuna maniera, secondo alzano di tantissimo il peso ed il costo per pari sicurezza quindi quelli economici fanno cagà, terzo se stai con la faccia scoperta non sei protetto quindi o lo tieni chiuso o sei pollo :asd: l'incidente arriva quando arriva, se stai con il tuo bellissimo casco transformer aperto vai a mangiarti un bel marciapiedeCitazione:
Originariamente Scritto da Mdk
e poi se vai in moto aggiunge problemi al montaggio dell'interfono, visto che devi montarlo come se fosse un jet
a sto punto casco jet se vuoi morì ma almeno muori comodo e casco integrale se ci tieni al crapino
Concordo, o integrale o jet di quelli senza visiera, magari nero con simbolo dei pirati dietro + ray ban aviator per maxare il charisma
Citazione:
Originariamente Scritto da Dwayne Hicks
non ho letto niente al riguardo ma di solito le naked jappo hanno sempre peccato come ciclistica, se poi sono in stile retro anche peggio...
meglio andare di street o duke che saranno sicuramente secoli avanti
> bellissimaCitazione:
Originariamente Scritto da Dwayne Hicks
Dio no
Il peso era la vera pecca di quello che avevo, per il resto ovvio lo usi chiuso il 99% del tempo, ma nel caldo boia fermo nel traffico poter aprire il davanti è una mannaCitazione:
Originariamente Scritto da Galf
Lei aveva appunto il Nolan modulare nell'incidente e la testa ne è uscita integra, il loro lavoro lo fanno, ok costa 40-60€ in più del K3 ma amen, ha provato l'integrale e non l'ha trovato comodo uguale zona mento
Mi son fatto regolarmente roma con 40 gradi... apro la visiera. Il problema è il flusso d'aria non avere o meno il mento coperto. In più in città è dove in realtà è più fondamentale l'integrale, visto che se, per dire, fermo al semaforo vieni suppostato è più facile che finisci su qualcosa di sporgente o pericoloso, tipo il paraurti della macchina di fronte a teCitazione:
Originariamente Scritto da Mdk
quindi boh...
le cafè racer mi sembrano tutte uguali :uhm:Citazione:
Originariamente Scritto da Dwayne Hicks
Sono la versione da sfigatello delle custom
è una nacked con estetica da modern classic fatta per omaggiare un vecchio modello d'epoca, non è una cafè racerCitazione:
Originariamente Scritto da Lo Zio
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sono moto da corsa senza carene, altro che custom :asd:Citazione:
Originariamente Scritto da Andrea Sperelli
- - - Aggiornato - - -
Non oso immaginare quale sia una moto bella secondo i tuoi standard..Citazione:
Originariamente Scritto da Mdk
dwayne la prima volta passi :asd:Citazione:
Originariamente Scritto da Dwayne Hicks
ora no :asd:
NAKED