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In ordine 2... 1 3 secondo me.
Comunque io ho l'arrow omologato che ti da la triumph come accessorio ufficiale, e già con quello ti rimappano la centralina.
Poi va beh, probabilmente puoi sopravvivere anche senza rimappare senza problemi. :asd:
EDIT Ripensandoci forse sulla tua moto stan meglio in ordine diverso 1 3 2.. Però come scarico a se confermo il primo ordine che ho detto.
:asd: ...cazzo hai scelto esattamente in senso opposto alla mia personale classifica... :asd:
Sono indeciso e mho sono ancora più indeciso...
Ho editato il messaggio :asd:
:asd:
Mmm..nero opaco con punta in carbonio è più fine...però è anche vero che se uno deve prendere lo scarico, fa il tamarro fino alla fine e va di full carbonio sbrilluccicoso... ::wat:
Basta che tieni il catalizzatore altrimenti ti fottono in tempo zero
Vi odio
Il mio 790 è sprovvisto di catalizzatore, onestamente, credo serva giusto averlo per la revisione.Citazione:
Originariamente Scritto da sacramen
Per dire, sulla scrambler avevo montato un mivv con il catalizzatore montato dentro al collettore, tutto perfettamente omologato, ma invisibile.
Quindi se ti fermano, o smontano tutto per vedere se è dove è, oppure credo, e spero, si attaccano.
Ho preso quello nero opaco con fondello in carbonio...è euro 5...tutto omologato...anche perché, per quanto mi riguarda, il cambiare lo scarico richiede per forza di cose un meccanico. Mai avrei voglia di fare smanettamenti metti e togli...
https://shop.sc-project.com/Images/P...Posteriore.jpg
Confido che il buon Conte mi metta in zona gialla quando mi sarà arrivato e montato...e che provveda anche per una giornata di sole...
Invece sono uno dei pochi che non gliene frega niente di scarichi o altro.
Il mio problema principale è trovare posti belli senza traffico dove piegare.
Lo scarico che avevi "di serie", glielo vendi come usato all'officina?Citazione:
Originariamente Scritto da Orologio
Lo scarico lo tengo perché a quanto ho capito una moto messa in vendita senza parti originali perde molto di valore.
Ma assolutamente, chi vende le parti originali secondo me è matto. A meno che non le stia vendendo a me, come i cerchi originali dell'auto che ho comprato a prezzo stracciato da uno che aveva preso dei 18" cinesi :rotfl:Citazione:
Originariamente Scritto da Orologio
Bravo.Citazione:
Originariamente Scritto da Orologio
Il fatto è che ci sono vari motivi per cambiare lo scarico: estetica, danni da caduta, track day. Se io devo comprare il tuo usato come faccio a sapere se non sei caduto o se hai tirato al limitatore in pista?
Il fatto di conservare le parti originali è un modo per dimostrare che almeno IN TEORIA non ci sei caduto…
Fermo restando che se vai a venderla al concessionario è la prima cosa che ti chiedono perché di solito la riportano alle condizioni originali.
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Dipende dalle zone, ci sono quelli che nel dubbio ti mandano diretti alla revisione :facepalm:Citazione:
Originariamente Scritto da xamrap
...poi ci sono altri pezzi conici a me ignoti che si incastrano in modo fallico...
Venerdì me lo montano...(quindi preparate giacche e ombrelli che ci sarà la tempesta come ogni volta che vado dal meccanico in moto... :asd: ).
C'è il certificato di omologazione euro 5 dello scarico... (rilasciato dallo stato di cipro...una azienda italiana che si fa omologare da cipro e la versione europea della cazzimma... :asd: ).
Detto ciò voi non avete idea di quanto abbia voglia in questo momento di sverniciare i sedicenni che si incontrano al parchetto sotto casa mia... :asd:https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...81cff88f30.jpg
ma chi li prende questi 16enni, son troppo veloci!
I platani son sempre due lunghezze più veloci
No dai...speriamo di non schiattare proprio ora, ci sarebbe troppa inflazione di schiattati e il mio thread di necrologio faticherebbe a raggiungere le tre pagine... :cattivo:
Ad ogni modo ho appena portato la moto dal meccanico per cambiare lo scarico...sullo schermo della moto mi è comparso l'avatar di malestrom mentre continuava a lampeggiare il rischio ghiaccio per basse temperature... :asd:
...stasera il tunnel di monza ululerà... :asd:
Allora?? Sti ululati?
Oggi complice bel tempo (15°C) e uscita presto al lavoro, ho fatto un giretto fino a Recco.
Ma quanti maledetti Velox hanno messo????
Ho poi optato per l'entroterra, ma la temperatura è scesa drasticamente e le strade erano umide: fatto presto dietrofront.
Fa fin troppo baccano... :asd:
Mi riservo di giudicarlo con serenità i prossimi giorni (dopotutto domenica è gialla proprio per darmi la possibilità di provarlo per bene... :asd: ) perché oggi per uscire prima dal lavoro ho anticipato alcuni clienti e non ho pranzato...alla sera avevo in pancia il solo cappuccino con due biscotti del mattino...
In patica una tirata unica con impegni a ripetizione...
A livello estetico...cazzo se è bello...praticamente la moto ora è da tenere in salotto. Avendolo fatto montare in Triumph c'era una moto "stock" identica alla mia e la differenza in meglio, anzi molto meglio, è visibile...
Però fa troppo casino...essendo nuovo deve ancora "impastarsi" per bene...ma io mi dico come cazzo facciano quelli che tolgono il DB killer, mettono scarichi non omologati e sarcazzo...
Anche io ho lo stesso "problema": a giri bassi ha un sound cupo e minaccioso, a giri alti fa proprio sbavare.
Figurati che, essendo il secondo proprietario ho chiamato KTM per sapere se l'akrapovic fosse omologato per emissioni acustiche e inquinanti ( e lo è, come sia possibile non so).
Uno dei lati positivi, è che sentendomi arrivare, le auto, dove possibile, mi fanno largo.