ecco, è arrivato sacramen
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ecco, è arrivato sacramen
ma il rigassicoso deve stare in rada? non può stare a 2 miglia nautiche dal porto?Citazione:
Originariamente Scritto da sacramen
Il progetto è quello :boh2:Citazione:
Originariamente Scritto da Zhuge
Quello off-shore è off-shore...la zona di interdizione è più che altro per evitare collisioni, rischio che è enormemente minore se la nave è in una zona "riservata" del porto.Citazione:
Originariamente Scritto da sacramen
- - - Aggiornato - - -
Dipende, se lo vuoi pronto nel giro di poco (ed è il motivo per cui si è presa una nave) la devi piazzare li, l'idea è di avere le navi il tempo tecnico per attrezzare strutture apposite off-shore o comunque rigassificatori fissi...ma per quello servono 2-3 anni, infatti la nave è previsto rimanga li il tempo che serve per la costruzione di uno fisso.Citazione:
Originariamente Scritto da Zhuge
Ti ricordo che a Genova hanno tirato giù la torre di controllo facendo manovra :bua:Citazione:
Originariamente Scritto da Enriko!!
Enormemente minore un par di balle, il rischio collisione ce l'hai a prescindere. Anzi, nel porto è pure peggio perchè la metaniera deve fare manovra ed entrare nella banchina, il rischio collisione è pure più alto.
Sembra una portaerei gigante vista dall'alto :asd:Citazione:
Originariamente Scritto da Enriko!!
https://www.oltoffshore.it/wp-conten...9/image002.jpgCitazione:
Originariamente Scritto da Zhuge
Quello di Livorno sta a 12 miglia nautiche con i regolamenti di sicurezza che ti ho detto.
Poi oh, a Piombino possono pure farlo aperto ai turisti, poi se succede qualcosa non deve lamentarsi nessuno...
il punto 4) è implicito: non è bello eliminare il restante 10% di forniture dalla russia perché se no putin piange.Citazione:
Originariamente Scritto da Manu
tu vuoi fare piangere putin?
Bisogna capire i putin boys, già c'è un caldo soffocante e se continua così accenderemo il riscaldamento a metà novembre, facciamo pure il rigassificatore e tutte le previsioni di blackout e razionamento restano solo sogni bagnati
ma se le regolamentazioni sono quelle perchè esistono le navi-rigassificatori ? :uhm:
Il problema non sono le navi-rigassificatrici, sono le norme di sicurezza ignorate dentro un porto commerciale/turistico ma valide per gli altri impianti fuori dai maroni.Citazione:
Originariamente Scritto da EddieTheHead
Quanto ci costa il gnl?
Incredibile.
Se stai al largo ci sono delle regole perchè le altre navi non ti vengano addosso manco per sbaglio.
Se sei in porto invece non servono.
Incredibile.
ma :rotfl:
so ridotti male forte se devono rubare le telecamere degli autovelox :rotfl: