La benzina 100 ottani è inutile in auto e moto di serie.
Per poterla sfruttare bisogna avere un motore modificato con un rapporto di comprensione più alto del normale.
Il senso di avere più ottani è evitare che la benzina prenda fuoco in anticipo rispetto all'accensione della candela per via del calore che si sviluppa con la pressione nel cilindro.
I motori di serie sono tarati per la 95 -98 ottani, significa che il massimo punto di compressione è tarato per quegli ottani, averne di più è inutile, la differenza semmai si sente se usate benzina con MENO ottani (tipo viaggi in paesi poveri).
In quel caso la centralina di certe moto da viaggio (sopratutto enduro) cerca di anticipare l'accensione.
Curiosità: molti anni fa fecero un esperimento per sponsorizzare il metano dove convertirlo una Bugatti EB110 a metano per dimostrare che era un carburante che poteva portare un auto ad oltre 300 all'ora.
Ebbene non solo la cosa funzionò ma la versione a metano era molto più potente della versione a benzina perchè il metano ha molti più ottani della benzina ed hanno potuto modificare il motore portando il rapporto di compressione a livelli assurdi, qualcosa come il doppio di un motore di serie.
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