[F1 Articoli] Le voci che corrono 2.0 [Archivio] - Pagina 11

Dasser_2

24-09-17, 01:08

intanto, Alvaro sta facendo di tutto per essere ricordato come il PEGGIOR presidente FIA mai esistito :facepalm:

https://it.motorsport.com/f1/news/microfoni-agli-scarichi-per-amplificare-il-suono-dei-motori-in-televisione-956471/

In Messico si corre nonostante il terremoto (Liberty Media e gli sponsor che col cavolo che rinunciano ai profitti)

https://it.motorsport.com/f1/news/gp-del-messico-la-gara-di-f-1-si-fara-per-ripartire-dopo-il-terremoto-956067/
Alvaro non lo ho mai sopportato per la sua saccenza, ed il fatto di essere in Ferrari negli anni di vittorie di Schumi , lo rende ancora più piccolo, se fosse il caso, poichè quel ciclo vincente fù creato da M.Schumacher, Byrne e Brawn, e non certo dal nano allupato francese.

Per il 29 ottobre in messico si correrà, the show must go on,.

Talismano

24-09-17, 09:30

Perdona, ma il tuo mi pare un post alquanto risibile, mi pare che non centri il punto della questione.No, sei tu che non sai comprendere un testo scritto.

Dasser_2

24-09-17, 11:14

No, sei tu che non sai comprendere un testo scritto.
Eh vabbe oh, meno male che ci sei sempre tu a dissipare ogni dubbio :snob:, discussione senza senso e che pertanto non ha alcun senso di essere continuata...

Comunque visto ciò che non comprendono anche gli addetti ai lavori (alcuni...), non vedo perchè dovrebbe essere un problema la mia "non comprensione" ( o presunta tale ) su un forum pubblico.
Buona giornata.

Talismano

24-09-17, 12:16

Beh se non riesci a comprendere che non ci sono problemi strutturali e non ci sono problemi di logistica, non è colpa mia

Rot Teufel

24-09-17, 12:28

Beh se non riesci a comprendere che non ci sono problemi strutturali e non ci sono problemi di logistica, non è colpa mia

fonte? perchè l'unica è quella tratta dalle parole Federico Gonzalez, amministratore delegato del circuito, è diversa :fag:

Agli addetti ai lavori della Formula 1 che avevano prenotato alberghi nel centro della città è arrivato il consiglio di spostarsi in zone limitrofe al circuito, vista l’inagibilità di diversi edifici dell’aera centrale, inclusi alcuni Hotel

della serie, gente, portatevi i sacchi a pelo che si dorme nel box :asd:

https://it.motorsport.com/f1/news/gp-del-messico-la-gara-di-f-1-si-fara-per-ripartire-dopo-il-terremoto-956067/

L'Halo e la riprogettazione intera dei telai da zero :fag:

https://it.motorsport.com/f1/news/la-fia-ha-definito-le-prove-di-carico-sui-telai-per-l-adozione-dell-halo-956460/

Talismano

24-09-17, 14:06

Manca più di un mese, dubito che le. Squadre dormano a 50 km dal circuito eh.

Dasser_2

24-09-17, 23:29

Rot lascia perdere...
C'è chi ha certezze di granito su tutto, :asd:, non c'è motivo preoccuparsi.

Rot Teufel

26-09-17, 15:48

Dasser_2

26-09-17, 18:06

http://f1grandprix.motorionline.com/f1-mercedes-hamilton-sono-grato-alle-debolezze-di-vettel/

Infatti lui non ha debolezze...:roll:, ricordo un 2007 con cui ebbe a che fare con un pilota con i controcazzi, Dennis mise due galli nel pollaio concedendo all'inglese i favori totali del team da un certo punto del campionato in poi, anche se coccolato come un pargolo, il moro fini' agonizzante...:asd:, e perdente.

Se la memoria non mi inganna anche lo scorso anno gli è andata storta.

Dasser_2

27-09-17, 13:59

Giri di Valzer: licenziato il siluro russo, in STR approda Gasly :sisi:

https://it.motorsport.com/f1/news/colpo-di-scena-toro-rosso-kvyat-appiedato-corre-gasly-in-malesia-957781/

e 'mo sono curioso come faranno per l'anno prossimo visto che tutti gli altri 3 del programma RBR Jr non hanno l'età minima per correre. :fag:
Ma è chiaro che imho, il russo-italo Kvyat è stato "bruciato" dalla RBR, reggere il colpo di un VerScassen promosso non lo ha retto psicologicamente, il resto è stato tutto un susseguirsi di ritiri e cali di concentrazione.
Purtroppo per lui, non ha il "sano" menefreghismo di Nando, (tralasciando Senna-Schumi-Mansell-Prost) che ha rimpicciolito il presunto fenomeno Hamilton quando furono compagni di squadra, vedo che anche Vettel è abbastanza passivo alle provocazioni del borioso inglese,almeno a livello mediatico. Non sò, alla fine ognuno è uguale a sè stesso e basta.
Intanto Hamilton ha perso lo scorso anno contro un pilota, a detta dei più "costruito", con l'asturiano non l'ha spuntata e vinse Raikkonen.
Se tanto mi da tanto...
Nella lotta serrata Giggetto va in crisi mistica :rotfl:, non è quel fenomeno che si vuol far credere che sia.

Diabolik

27-09-17, 14:35

Anche Rosberg è ancora molto grato per le debolezze di Hamilton l'anno scorso :jfs2:

Rot Teufel

28-09-17, 12:05

Sul menefreghismo avrei dei dubbi per il gp di Ungheria di quell'anno. :asd:

Nella lotta serrata Giggetto va in crisi mistica :rotfl:, non è quel fenomeno che si vuol far credere che sia.

L'ultimo giro di Abu Dhabi 2016. Una whinata al limite dell'assurdo :rotfl:
Mi chiedo se come a Rosberg nel 2014 gli si fosse rotta la MGU-H avesse tentato di concludere la gara a costo di finire doppiato.

Dasser_2

28-09-17, 15:08

Sul menefreghismo avrei dei dubbi per il gp di Ungheria di quell'anno. :asd:

Va detto che Hamilton non rispettò un gentlemen's agreement, che andava a fasi alterne in qualifica, di GP In GP, stabilito dal team per la qualifica. In Ungheria toccava a Fernando uscire per primo in Q3 per fare l'ultimo tentativo, ma l'inglese usci' superando l'asturiano che andò appunto su tutte le furie. Quindi rientrato per il cambio gomme Alonso restò fermo apposta, mentre in radio gli urlavano "Go!". Di fatto con Lewis dietro in "lunga attesa" per montare le morbide, che perse quindi la possibilità di fare l'ultimo tentativo, e quindi la pole, che andò allo spagnolo, ma poi persa da Fernando perchè arretrato di 5 posizioni in griglia dagli steward per la sua scorrettezza.

Nando aveva consumato la propria vendetta. :vendetta:

Da allora nulla fù più come prima, tra due che mal si sopportavano a vicenda, la guerra divenne totale. L'epilogo finale fu un GP del Brasile che vide Raikkonen Campione del Mondo su Ferrari per un solo punto, tra i due galli finiti a pari punti grazie alla lotta intestina interna al team. La perla di Hamilton fu il casotto che fece allo start in Brasile ( nel tentativo di resistere ad Alonso) mandando in crash la centralina, a Shanghai si insabbiò tutto solo in entrata corsia box, un fail monumentale per il moro...( unito a quello del Nurburgring, dove andato in acquaplaning venne ripescato da una gru e rimesso in pista ).

Rot Teufel

28-09-17, 21:41

La storia insegna che quando ci sono due galli nel pollaio i gentlemen agreement non valgono (Imola '82, l'intero 1986, Imola '88 ) :fag:

Diabolik

28-09-17, 22:19

...e i mondiali vanno a puttane... (82, 86, 07 appunto...) :bua:

Dadocoso

29-09-17, 00:38

beh ci metterei anche il 90 dai. Non che fossero in lotta diretta, ma un paio di porcate il leone le fece :sisi:

Rot Teufel

29-09-17, 06:52

beh ci metterei anche il 90 dai. Non che fossero in lotta diretta, ma un paio di porcate il leone le fece :sisi:
stavo per aggiungere anche Estoril '90 infatti :asd:

Diabolik

29-09-17, 09:48

Perché me la ricordate sempre quella partenza :facepalm:

Anche se - ci son voluti quasi 30 anni - adesso dopo quella di Singapore abbiamo un nuovo vincitore per le partenze da incubo dalla pole :snob:

Dasser_2

29-09-17, 10:51

stavo per aggiungere anche Estoril '90 infatti :asd:

Laddove il Leone dopo avere fatto ostruzionismo al Professore, il compagno, :bua:, pensò bene non contento e già squalificato con bandiera nera esposta, di distruggere anche la gara di Senna, prima di rientrare ai box...:chebotta:

Che poi Senna aveva un conto aperto con il nasone francese, fin dall'anno prima sempre a Suzuka è storia nota, non ho gradito nemmeno io la manovra premeditata di Ayrton allo start, molti non gliela hanno mai perdonata addirittura, ma umanamente col tempo l'ho compresa. Lo sgarro di Prost alla Casio Triangle l'anno prima fù una vigliaccata, appoggiata da Balestre.

- - - Aggiornato - - -

La storia insegna che quando ci sono due galli nel pollaio i gentlemen agreement non valgono (Imola '82, l'intero 1986, Imola '88 ) :fag:

Niente sorpassi alla prima curva, chi va in testa ci resta per tutto il primo giro.

E se la prima curva non fosse la Tosa? :fag:

Devo avere cappellato qualcosa tra un anno e l'altro, :bua:, ma credo di avere reso comunque il senso del discorso.

Also, Alonso decide dopo Suzuka ed in prossimità di Austin il proprio futuro, ma dove volete che vada? E' ovvio che resterà in McLaren Renault il prossimo anno, ormai è il segreto di pulcinella.

Rot Teufel

29-09-17, 13:04

Probabilmente ci sono ancora delle condizioni contrattuali da concludere (durata, paga, bonus, le mans). Anche se non credo che avrà lo stesso stipendio attuale. :asd:

Dasser_2

29-09-17, 13:10

Probabilmente ci sono ancora delle condizioni contrattuali da concludere (durata, paga, bonus, le mans). Anche se non credo che avrà lo stesso stipendio attuale. :asd:

Concordo in toto, ma lo ha affermato lui stesso che non è più una questione di soldi per lui attualmente, a meno che non si voglia credere alla favola che un 36enne miliardario, abbia ancora bisogno di soldi per campare.

Rot Teufel

29-09-17, 15:05

Che forse arrivi il primo cittadino veloce? Il problema è che l'ha pensato Tilke (in collaborazione con Jan Magnussen) :uhoh:

https://it.motorsport.com/f1/news/la-danimarca-vuole-un-gp-di-f-1-nel-2020-ecco-il-cittadino-di-copenhagen-958296/?s=1

Diabolik

29-09-17, 15:30

C'è pure il tornantino da fare col freno a mano, lo introdurranno nel 2020 apposta :snob:

Dasser_2

29-09-17, 22:02

Opinioni in libertà, la Mc senza Alonso? Sarebbe un fantasma in stile Williams Massa-Stroll.

http://www.formulapassion.it/2017/09/f1-jo-ramirez-senza-alonso-la-mclaren-nulla/

Diabolik

30-09-17, 21:44

Da FB :bua:

https://www.facebook.com/1589891701297067/photos/a.1589902701295967.1073741828.1589891701297067/2008431002776466/?type=3&theater

Rot Teufel

02-10-17, 14:16

Kimi che ride :wtf:

https://www.youtube.com/watch?v=PLgK1r2ytbI

Dasser_2

03-10-17, 01:30

Per la serie: le storiche "incomprensioni" in pista...:no:

https://www.youtube.com/watch?v=fAC6d6am7DY

Dasser_2

04-10-17, 21:06

Alain Prost : " Odiavo la Williams 1993 perchè con le sospensioni attive (gestite dall'elettronica), ti cambiava l'assetto ad ogni curva etc etc.."

Aggiungo che Ayrton Senna, odiava la Williams 1994 per opposti motivi rispetto a quelli di Prost.

Diabolik

06-10-17, 15:48

https://it.motorsport.com/f1/news/boullier-e-colpa-della-fia-se-e-nato-un-caso-budkowski-962147/

Vuoi vedere che l'anno prossimo la Renault incula tutti grazie ai fail della FIA? :bua:
'Sto qua ha visto i progetti 2018 di tutti, e mo' va alla Renault :facepalm:

Rot Teufel

06-10-17, 16:24

A sorpresa la Renault ha confermato che Budkowski sarà operativo nel team a partire dal prossimo 1 aprile (ovvero tre mesi dopo il previsto) ma non è bastato per calmare gli animi.
è un pescie d'aprile :asd:
comunque prima del 2019 la Renault non potrà omologare qualcosa di copiato, visto che la finalizzazione deve essere fatta entro marzo 2018.

Alain Prost : " Odiavo la Williams 1993 perchè con le sospensioni attive (gestite dall'elettronica), ti cambiava l'assetto ad ogni curva etc etc.."
http://www.formulapassion.it/wp-content/uploads/2013/12/Matitaccia-Senna-Mansell-92.jpg

Diabolik

06-10-17, 17:26

Avessi fatto più atternzione alla data... :bua:

L'unica cosa intelligente sulla Williams di Mansell sono le sospensioni (cit.) :asd:

Dasser_2

06-10-17, 20:45

è un pescie d'aprile :asd:
comunque prima del 2019 la Renault non potrà omologare qualcosa di copiato, visto che la finalizzazione deve essere fatta entro marzo 2018.

http://www.formulapassion.it/wp-content/uploads/2013/12/Matitaccia-Senna-Mansell-92.jpg
Il che significa che sia Prost e Mansell aiutati dalle cosidette "sospensioni intelligenti", si lamentavano. Al Contrario Ayrton Senna che pongo come il più grande di tutti i tempi ( dopo di lui c'è Jim Clark, Shumi è solo terzo), ci mise molto del suo nelle 3 pole position che fece con la Williams 1994, macchina rigida e tutta da mettere ancora a punto

Del resto lo ha affermato anche Hamilton : " Senna è e resta sempre il più grande, the great, the best".

La panacea di tutti i mali è ciò che consentono le sospensioni attive - intelligenti - , quindi il pilota no deve più "arrangiarsi" in pista, nei punti dove l'assetto non può essere ottimale, ma diventa dinamico per aiutarlo.

Conclusione finale: Prost, M.Schumacher, e Nigel Mansell, da sempre e per sempre inferiori ad Ayrton Senna.

Talismano

06-10-17, 20:59

Ti sei dimenticato di aggiungere il "per te"

Dasser_2

06-10-17, 21:07

Ti sei dimenticato di aggiungere il "per te"
Ma è ovvio e legittimo che in ogni post ognuno esprima le proprie opinioni, ma non pretendo che tu arrivi a capirlo. :rotfl:

Occhio a non farti bannare sempre ogni due per tre, tra l'altro più che trollare non fai ( ed è risaputo dai più che bazzicano qui ), di elementi degni di nota nel merito di una qualsivoglia discussione non ne porti MAI.

Talismano

06-10-17, 21:12

È ovvio una fava visto che tu pensi sempre di saperla più lunga di tutti. Sei riuscito pure a dire che ahahhalonso non aveva colpe domenica scorsa sull'ostruzione a vettel, rendiamoci conto. Non sono io che trollo, sei tu che non ce la fai.

Talismano

06-10-17, 21:13

Che poi se vogliamo parlare di apporto alle discussioni più di dire che Alonso guadagna i milioni e che senna è il migliore di sempre, altro non sai fare.

Dasser_2

06-10-17, 21:34

È ovvio una fava visto che tu pensi sempre di saperla più lunga di tutti. Sei riuscito pure a dire che Alonso Fernando Diaz ( si chiama cosi' ) non aveva colpe domenica, rendiamoci conto. Non sono io che trollo, sei tu che non ce la fai.
Forse è meglio che IMPARI a leggere i post, ma forse è chiedere troppo...

- - - Aggiornato - - -

Che poi se vogliamo parlare di apporto alle discussioni più di dire che Alonso guadagna i milioni e che senna è il migliore di sempre, altro non sai fare.

Tu sai solo trollare, altro non sai fare, e non lo dico io ma la tua storia in questo foro, che fa cag**re ma alla grandissima proprio.

Talismano

06-10-17, 21:37

Hai sfrangiato i cotlioni con sta storia che chi non è della tua stessa opinione trolla. Stai li nel tuo brodino lacrimoso con il pirla di Oviedo, i suoi milioni e le tue convinzioni.

Dasser_2

06-10-17, 21:56

Qualche battuta a vuoto capita anche ai migliori, come loro stessi ammettono, inclusi i suoi fan:

http://www.formulapassion.it/2017/10/f1-alonso-vandoorne-malesia-piu-bravo/

Vedremo il prossimo anno con la PU Renault, questo altro anno (il terzo!) se ne è andato a donnine allegre con Honda, vediamo che combinano Vettel e la Ferrari nelle ultime 5 gare. :|

Rot Teufel

06-10-17, 22:59

La panacea di tutti i mali è ciò che consentono le sospensioni attive - intelligenti - , quindi il pilota no deve più "arrangiarsi" in pista, nei punti dove l'assetto non può essere ottimale, ma diventa dinamico per aiutarlo.

Conclusione finale: Prost, M.Schumacher, e Nigel Mansell, da sempre e per sempre inferiori ad Ayrton Senna.
La MP4/8 aveva le sospensioni attive, derivate da quelle della MP4/7A, che montò un sistema sperimentale innovativo di sospensioni attive nelle libere dell'Estoril (senza essere affidabili secondo Dennis).
Nel '92 un giovane crucchetto invece manco aveva il controllo di trazione e l'abs :fag: Patrese aveva ragione :asd:

Dasser_2

06-10-17, 23:45

La MP4/8 aveva le sospensioni attive, derivate da quelle della MP4/7A, che montò un sistema sperimentale innovativo di sospensioni attive nelle libere dell'Estoril (senza essere affidabili secondo Dennis).
Nel '92 un giovane crucchetto invece manco aveva il controllo di trazione e l'abs :fag: Patrese aveva ragione :asd:
Ascolta, il "giovane crucchetto" con la monoposto Benetton (irregolare e lo dimostano le squalifiche delle irregolarità di quella monoposto) riusci' ad avere la meglio su il MONUMENTALE Senna, con controllo di trazione ed altri magheggi vari..., non è mai stato ai suoi livelli (di Senna) M.Schumacher, se vuoi posso anche approfondire .
Ah, la meglio la ha avuta su Damon Hill nel 1994 ( il pollo Damon Hill ) in Australia, all'ultimo GP con una manovra molto, ma molto molto, più che sporca, con un Senna ancora in vita non ce l'avrebbe MAI fatta ad avere la meglio.

Del resto la storia di Schumi parla chiaro, a volte, ma anzi spesso e volentieri, gli andava in tilt il cervello, 1997 con Jaques Villeneuve docet, ma docet anche il vergognoso "parcheggio" alla Rascasse di Monaco 2006, non spiegabile e non spiegato, a meno di non cadere nella volontarietà, per impedire a Fernando Alonso di fare la pole position.

Rot Teufel

07-10-17, 07:51

Dasser_2

07-10-17, 09:33

A me interessava indicare come, contrariamente alle credenze popolari, anche la MP4/8 usasse le sospensioni attive, un cambio semiautomatico e un controllo di trazione in collaborazione con la TAG. Della serie va bene stare a guardare nel 1992, ma mica vogliamo essere da meno nel 1993 (nonostante il divario di tecnologa elettronica abissale). :asd:
Com'è anche vero che montasse il vecchio HBD7 (e solo verso fine stagione l'HBA8 ) :sisi:

Ok, alla fine il mio è solo puro spirito di discussiine, mica voglio litigare con te, non avrebbe alcun senso. In quanto al 1993, la vera differenza tra la McLaren Ford Cosworth, (clienti) e la Williams Renault, stava di fatto nella potenza del motore.

Rot Teufel

07-10-17, 21:51

Altro giro di valzer per il GP Usa ad Austin :alesisi: https://it.motorsport.com/f1/news/ufficiale-sainz-passa-in-renault-da-austin-kvyat-torna-sulla-toro-rosso-962718/

play Joly-off keyboard cat, Sainz alla Renault e Kvjat che torna all'ovile :alesisi:
Fossi in Kvjat, escludendo vincoli contrattuali, li sfanculerei dicendogli di prendersi Jolyon visto che è libero :sisi:

Pickman

08-10-17, 15:51

palmer è inutile

Rot Teufel

08-10-17, 15:55

e la telenovelas non è ancora finita :asd:

https://it.motorsport.com/f1/news/caso-gasly-la-honda-non-lo-libera-toro-rosso-con-newgarden-a-austin-963268/

Pickman

08-10-17, 19:52

e la telenovelas non è ancora finita :asd:

https://it.motorsport.com/f1/news/caso-gasly-la-honda-non-lo-libera-toro-rosso-con-newgarden-a-austin-963268/

beh figata, sarebbe interessante un avvicendamento simile. vendono qualche biglietto in piu mettendo in pista il campione in carica di indycar. anche perche mi pare che ad austin abbiano grossi problemi con la vendita di biglietti da quando ce il gp del messico, quelli che riescono a vendere sono per tre quarti grazie agli eventi di contorno sospetto

Dasser_2

08-10-17, 19:56

e la telenovelas non è ancora finita :asd:

https://it.motorsport.com/f1/news/caso-gasly-la-honda-non-lo-libera-toro-rosso-con-newgarden-a-austin-963268/

Si potrebbe anche optare per il ritorno della "chicane mobile" Yuji Ide a 'sto punto, no ma le comiche davvero.:asd:

Diabolik

08-10-17, 21:06

Sezione sbagliata

Dasser_2

09-10-17, 17:04

palmer è inutile
Infatti adesso è un disoccupato, al contrario di fuoriclasse asturiani...:asd:

Nel mentre Lewis è per la quarta volta Campione del Mondo, vi do la notizia con 4 gare di anticipo al termine del campionato, andrà a raggiungere Prost e Vettel.

Dasser_2

09-10-17, 18:06

http://overnewsmagazine.com/2017/10/09/marchionne-non-finita-uguali-o-superiori-alla-mercedes/

C'è tempo per rifarsi, mancano solo quattro gare. :|

Diabolik

10-10-17, 11:32

https://www.facebook.com/ALVCLEDKR/photos/a.1029235860455595.1073741829.995069020538946/1487137924665384/?type=3&theater

Ad aprile era "certo"... nei mesi seguenti un po' meno :jfs2:

Dasser_2

10-10-17, 14:12

https://www.facebook.com/ALVCLEDKR/photos/a.1029235860455595.1073741829.995069020538946/1487137924665384/?type=3&theater

Ad aprile era "certo"... nei mesi seguenti un po' meno :jfs2:
Bottas, pur non essendo ai suoi livelli di pilotaggio, è il secondo designato che gli fa da cavia e da scendiletto nelle gerarchie Mercedes, quindi, oltre a ciò, anche in virtù dei problemi di affidabilità patiti dalla Ferrari negli ultimi 2 GP, il giochino di raggiungere Prost e Vettel a quota 4 titoli è stato anche e più semplice del previsto, per il britannico di origini anglo caraibiche.

Also, tifosi McLaren, qui tira aria di rinnovo con la Mecca lontano un miglio, il supplizio con la penosa Honda durerà ancora 4 gare, e poi si svolta con la PU Renault, più consona e degna alle sue capacità di pilotaggio:

http://www.formulapassion.it/2017/10/f1-rosberg-ultimi-anni-alonso-non-sfortuna/

Dasser_2

10-10-17, 21:54

http://www.formulapassion.it/2017/10/f1-massa-la-williams-sara-professionale-mi-terra/

Bollito da ormai 3-4 anni, o più..., perennemente e sempre bastonato a dovere da Fernando Alonso, non dico che devi essere al di fuori dalla norma come Schumi e Senna, ma almeno dichiara cose esatte e corrispondenti al vero : " Se la Williams avrà pietà mi terrà".:asd:

benvelor

11-10-17, 16:26

Bottas, pur non essendo ai suoi livelli di pilotaggio, è il secondo designato che gli fa da cavia e da scendiletto nelle gerarchie Mercedes, quindi, oltre a ciò, anche in virtù dei problemi di affidabilità patiti dalla Ferrari negli ultimi 2 GP, il giochino di raggiungere Prost e Vettel a quota 4 titoli è stato anche e più semplice del previsto, per il britannico di origini anglo caraibiche.

Also, tifosi McLaren, qui tira aria di rinnovo con la Mecca lontano un miglio, il supplizio con la penosa Honda durerà ancora 4 gare, e poi si svolta con la PU Renault, più consona e degna alle sue capacità di pilotaggio:

http://www.formulapassion.it/2017/10/f1-rosberg-ultimi-anni-alonso-non-sfortuna/

vabbè, non è che schumacher se li sia sudati col suo compagno di squadra eh... :roll:
e nemmeno vettel, a dirla tutta
almeno prost un titolo l'ha vinto con Senna in casa, dove per manifesta superiorità del mezzo, se le davano di santa ragione
un po' come hamilton e rosberg, in verità
non sono molti i campioni che hanno avuto un compagno di squadra con cui si sono scannati

Covin

11-10-17, 17:13

A differenza di Hamilton Schumacher non ha mai perso un mondiale contro il suo compagno di squadra, parliamo di Rosberg non di Senna o Prost.

Dasser_2

11-10-17, 19:09

vabbè, non è che schumacher se li sia sudati col suo compagno di squadra eh... :roll:
e nemmeno vettel, a dirla tutta
almeno prost un titolo l'ha vinto con Senna in casa, dove per manifesta superiorità del mezzo, se le davano di santa ragione un pò come Hamilton e Fernando, in verità
non sono molti i campioni che hanno avuto un compagno di squadra con cui si sono scannati
Non sono mai stato un tifoso di Schumi, ma negare la sua grandezza mi pare fuori luogo - al netto delle scorrettezze che erano nel DNA sia di Prost, Senna e Schumi - se fossi in Hamilton accenderei un cero alla madonna per i problemi di affidabilità avuti dalla Ferrari di Vettel in Malesia. Ha vinto praticamente il suo quarto titolo piloti ormai, con lo zerbino Bottas a disposizione alla bisogna.

Ringrazia piuttosto Fernando, che defenestrando la comica Honda riporterà a livelli quantomeno dignitosi il tuo team.

Diabolik

11-10-17, 20:10

Prost e Senna - al netto di incidenti, polemiche, ruotate e via dicendo - alla fine hanno vinto un titolo a testa nei due anni in cui hanno avuto la stessa macchina, in precedenza Prost aveva perso un mondiale per mezzo punto da Lauda (uno che aveva già vinto due titoli mondiali e mezzo a quell'epoca...). Tutti questi che ho fatto sono nomi che restano nella storia dell'automobilismo fra i più forti di sempre, quindi ci sta che confrontandosi fra loro a volte le dessero e a volte le prendessero :sisi:
Hamilton però ne ha buscate un anno da Button e un anno da Rosberg, per dire... ovvero due fortissimi piloti, ma magari su un piano diverso rispetto ai Prost, Senna, Lauda, Schumacher eccetera (e nel '14 comunque Nico lo buttò via "di testa", nel dopo Spa, non "di piede", dopo essere stato largamente in testa al mondiale...)

Ciò detto, io penso che Giggi sia fortissimo - 4 titoli mondiali non si vincono certo per caso - e che un anno di leggero appannamento in una carriera ad alti livelli sia normale (due però già un po' meno), basta non menarcela col più forte di tutti i tempi e altre amenità del genere :bua: (tanto più che è comunque un titolo impossibile da assegnare, è una materia sulla quale non si può andare oltre le rispettive opinioni - spesso peraltro condizionate dal tifo o dalle dicerie)

benvelor

12-10-17, 09:12

Non sono mai stato un tifoso di Schumi, ma negare la sua grandezza mi pare fuori luogo - al netto delle scorrettezze che erano nel DNA sia di Prost, Senna e Schumi - se fossi in Hamilton accenderei un cero alla madonna per i problemi di affidabilità avuti dalla Ferrari di Vettel in Malesia. Ha vinto praticamente il suo quarto titolo piloti ormai, con lo zerbino Bottas a disposizione alla bisogna.

Ringrazia piuttosto Fernando, che defenestrando la comica Honda riporterà a livelli quantomeno dignitosi il tuo team.

non ho sminuito, ho semplicemente rimarcato il fatto che sì e no il 10% dei campioni del mondo, hanno dovuto lottare col proprio compagno d squadra... seclta comprensibile, e che non rende meno validi o meritevoli i titoli, ma mi sembra un metro di paragone infelice, se si vuol criticare i 3 (4) mondiali di hamilton, visto che almeno uno, se l'è dovuto sudare col compagno :boh2:
come senna
non certo alonso: chi sarebbe, il compagno forte? fisichella?? :rotfl:

Dadocoso

12-10-17, 11:50

si vabbé, schumacher di solito aveva il triplo dei punti dei suoi compagni di squadra :asd:

Dasser_2

12-10-17, 14:36

non ho sminuito, ho semplicemente rimarcato il fatto che sì e no il 10% dei campioni del mondo, hanno dovuto lottare col proprio compagno d squadra... seclta comprensibile, e che non rende meno validi o meritevoli i titoli, ma mi sembra un metro di paragone infelice, se si vuol criticare i 3 (4) mondiali di hamilton, visto che almeno uno, se l'è dovuto sudare col compagno :boh2:
come senna
non certo alonso: chi sarebbe, il compagno forte? fisichella?? :rotfl:

Oltre al 2007 devi esserti perso qualche altra stagione di Formula1, passi che ti sta sulle palle, ma non è un valido motivo per sminuire uno dei tre più forti piloti attualmente in Formula1, nelle prossime 4 gare spero affondi definitivamente la Honda, con i suoi inimitabili team radio al vetriolo ma realisti, Honda che ha reso ridicolo il tuo (storico) team.

benvelor

12-10-17, 15:18

Dasser_2

12-10-17, 20:19

si parlava di stagioni in cui un pilota è diventato campione: alonso ne ha vinti 2, uno aveva trulli (boicottato perhcè fino a Monaco c'era lui, davanti) e fisichella (s enon mi sbaglio, perchè l'età avanza)
schumacher avrà anche triplicato i propri compagni, perchè era oggettivamente bravo: ma si torna sempre al discorso inziale, sminurie le vittorie di hamilton perchè ha bottas come compagno
pure senna aveva berger...

PS: magari la mclaren fosse mia... :asd:
oddio, visto che il 2016 ha chiuso in rosso, anche no :bua:
Senti, mettiamola cosi' se la cosa ti aggrada, dato che sei liberissimo di rimanere delle tue personali opinioni.

NESSUNO diventa Campione del Mondo per puro caso, e Fernando Alonso Diaz lo è stato per due volte in Renault, sei ancora fermo alla querelle Trulli..:bua:, il piede destro di Alonso ha dato ottimi scossoni in pista anche al monumentale Schumi, tant'è che cercarono di ravvivare il campionato 2006 abolendo il Mass Dumper, cio nonostante Alonso vinse con merito quei due Mondiali, (2005- 2006) ad altri due ci è andato vicinissimo con la Ferrari.

In Mecca ha bastonato Hamilton, con un altro campione del mondo come Button ha sempre prevalso, sempre in Mecca, a parità di macchina, bastonati sempre a dovere anche Massa e Raikkonen, sempre a parità di macchina, in tal caso in Ferrari.

Puoi essere un "anti" fin che vuoi, ma se la Mecca lo tiene e lo terrà, un motivo ci sarà..., nel mentre, ha ottenuto la PU Renault per il 2018, per evitare che Mansour Orologièr e soci arabi annessi riuscissero ad attuare la distruzione di un mito della Formula 1, la McLaren appunto, che ovviamente non è ne tua e nè mia. :asd:
Magari Vandoorne che è forte, traendo vantaggi dai suoi consigli, riuscirà l'anno prossimo nell' impresa che l'allievo batte il maestro. Ne dubito ma è possibile, tutto ciò non muta il fatto che senza Alonso per la Mecca attuale sarebbe molto più buio pesto di quanto non sia ora.

PS. Potresti prendere per esempiio i due punticini in più ottenuti da Button sull'asturiano nel 2015, per estendere il tuo discorso da hater su Fernando, ma cadresti nel ridicolo, già dai test di Barcellona con la famosa "folata di vento" ( ehm, scossa elettrica), il rapporto Honda-Alonso in pista non fu certo ottimale fin dall'inizio, per usare un eufemismo...:asd:

Leggo nel mentre che Hasegawa & Co. dichiarano di essere vicini alla PU Renault, ma dove lo hanno sognato? :rotfl:

Rot Teufel

12-10-17, 23:18

salta Gasly, rientra forse Hartley, uno degli esclusi del programma RBR Jr dopo il 2010. Insomma, parte il totoscommesse direttamente dalla lista degli esclusi :asd:

https://it.motorsport.com/f1/news/pierre-gasly-saltera-il-gp-di-austin-per-correre-in-super-formula-964704/
https://it.motorsport.com/f1/news/toro-rosso-hartley-e-il-favorito-per-sostituire-gasly-ad-austin-964841/

si parlava di stagioni in cui un pilota è diventato campione: alonso ne ha vinti 2, uno aveva trulli (boicottato perhcè fino a Monaco c'era lui, davanti) e fisichella (s enon mi sbaglio, perchè l'età avanza)
ricordi benissimo: è solo che fisichella nel 2006 dopo solo due gare fu "eclissato", nonostante l'ottima Renault, per evitare un Trulli bis :asd:
però Trulli fu licenziato nel 2004 e nel 2005 c'era già Fisico a far compagnia a Nando :asd:

Dasser_2

13-10-17, 16:32

ricordi benissimo: è solo che fisichella nel 2006 dopo solo due gare fu "eclissato", nonostante l'ottima Renault, per evitare un Trulli bis :asd:
però Trulli fu licenziato nel 2004 e nel 2005 c'era già Fisico a far compagnia a Nando :asd:
Se allora vuoi provocare ti accontento.
Trulli fu licenziato da Briatore ma mica è detto che rimanendo compagno di Fernando l'avrebbe spuntata, avrebbe dovuto sputare sangue come Hamilton nel 2007 per prevalere, e infatti Hamilton con Alonso non ha prevalso alla fine, a pari punti sono arrivati, è un dato di fatto.:asd:

Fisico si è eclissato da solo perchè essendo un pilota inferiore a Nando è sempre stato bastonato dall'asturiano, cosi' come Massa e Raikkonen.

Nel 2006 il piede destro di Alonso era scomodo al punto che la FIA aboli' il mass damper per tenere in gioco Schumi, che non contento ci mise del suo facendo la porcata del "parcheggio" volontario alla Rascasse a Monaco per impedire a Fernando di fare la pole, lo spegnimento del motore della Ferrari di M.Schumacher ha di fatto reso la vettura del tedesco inamovibile da quella posizione in tempi rapidi..., una constatazione che non necessita di particolare competenza tecnica. E il Kaiser fu appunto penalizzato e retrocesso in ultima posizione, per volontaria scorrettezza.

Ultima "chiccha" su Button, mentre girava nelle qualifiche in Renault a Monaco (credo nel 2002), Briatore gli disse via radio se per caso non stesse cercando casa...:asd:

Talismano

13-10-17, 16:47

poor ahahhalonso, tutti ce l'hanno con lui.

Dasser_2

13-10-17, 16:50

Io riporto i fatti, tu (come sempre) trolli e basta, pensa al Bilan che è meglio va.:asd:

Talismano

13-10-17, 16:56

ahahahhahahaha

Dante1324

13-10-17, 17:28

Rot Teufel

13-10-17, 18:02

Se allora vuoi provocare ti accontento.
Trulli fu licenziato da Briatore ma mica è detto che rimanendo compagno di Fernando l'avrebbe spuntata, avrebbe dovuto sputare sangue come Hamilton nel 2007 per prevalere, e infatti Hamilton con Alonso non ha prevalso alla fine, a pari punti sono arrivati, è un dato di fatto.:asd:
i limiti di Fisichella sono noti a tutti, però un due domande te le fai quando dopo ogni volta che vinceva (Melbourne 2006 e Sepang 2006) le prestazioni della sua macchina calavano (come per Irvine/Barrichello a Maranello) tanto da sembrare una vettura diversa.
E poi che colpa aveva il povero Jarno se a lui a Monaco non ebbe problemi al cambio ed era generalmente meno bersagliato dai problemi tecnici in quell'anno? :asd:

Dasser_2

13-10-17, 19:02

Sta storia del parcheggio alla Rascasse ha anche sfrantegato i maroni, e non parla il ferrarista sfegatato stavolta. Chi ci dice che non fu un guasto o che la penalità fu giusta? Dobbiamo credere alla FIA solo perché Schumi fu penalizzato?

Inviato sentendo il vento della tangenziale.
Questo è un caso di ostentata superbia di chi è a corto di argomenti? Argomenta ragazzo mio..., argomenta...., altrimenti le tue come quelle dei tuoi predecessori di post ( hater dell'asturiano ), restano solo parole in libertà..., se i dati riportati,
(che vengono dal verdetto direzione gara ) , e che sono documentati, sono imprecisi e denotano scarsa conoscenza dei fatti, facci il santo favore di illuminarci portando alla nostra conoscenza quelli ( tuoi :rotfl:) corretti,.
Evidentemente tu sei in possesso di dati di telemetria diversi da quelli che vennero citati nel verdetto di direzione gara, :rotfl:, evidentemente sei in possesso di dichiarazioni diverse da quelle che rilasciò M.Schumacher, che tutti hanno letto e ascoltato, e che restano documentate. :asd:

- - - Aggiornato - - -

I limiti di Fisichella sono noti a tutti, però un due domande te le fai quando dopo ogni volta che vinceva (Melbourne 2006 e Sepang 2006) le prestazioni della sua macchina calavano (come per Irvine/Barrichello a Maranello) tanto da sembrare una vettura diversa.
E poi che colpa aveva il povero Jarno se a lui a Monaco non ebbe problemi al cambio ed era generalmente meno bersagliato dai problemi tecnici in quell'anno? :asd:
Il che spiega molte cose...:asd:

Dante1324

13-10-17, 19:47

Questo è un caso di ostentata superbia di chi è a corto di argomenti? Argomenta ragazzo mio..., argomenta...., altrimenti le tue come quelle dei tuoi predecessori di post ( hater dell'asturiano ), restano solo parole in libertà..., se i dati riportati,
(che vengono dal verdetto direzione gara ) , e che sono documentati, sono imprecisi e denotano scarsa conoscenza dei fatti, facci il santo favore di illuminarci portando alla nostra conoscenza quelli ( tuoi :rotfl:) corretti,.
Evidentemente tu sei in possesso di dati di telemetria diversi da quelli che vennero citati nel verdetto di direzione gara, :rotfl:, evidentemente sei in possesso di dichiarazioni diverse da quelle che rilasciò M.Schumacher, che tutti hanno letto e ascoltato, e che restano documentate. :asd:

Non c'è proprio nulla da argomentare, anzi sono serio, vorrei davvero sapere con quali motivazioni fu penalizzato all'epoca, soprattutto visto che ricordo sì l'episodio, ma non andai a cercare le ragioni documentandomi (all'epoca c'era solo la Gazzetta... e ho detto tutto).

Inviato sentendo il vento della tangenziale.

Talismano

13-10-17, 20:04

Scherzi? A dasser la FIA gli mandava a casa ad ogni GP tutte le telemetrie.

Dasser_2

13-10-17, 20:13

Non c'è proprio nulla da argomentare, anzi sono serio, vorrei davvero sapere con quali motivazioni fu penalizzato all'epoca, soprattutto visto che ricordo sì l'episodio, ma non andai a cercare le ragioni documentandomi (all'epoca c'era solo la Gazzetta... e ho detto tutto).

Inviato sentendo il vento della tangenziale.
No ma fammi capire, tu ti riduci all'impoverimento sia di te stesso che della discussione nel merito, basandoti sulla "Gazzetta dello Sport" ? :rotfl:

Il regolamento, punisce chi ostacola o danneggia un altro concorrente durante le sessioni di qualifica, mi spiace per te, ma ti avevo sopravvalutato.

Dante1324

13-10-17, 22:56

Dasser_2

13-10-17, 23:20

Se sei così ciuco da non capire che a parte leggere giornali come la gazza a quei tempi non potevo (non avendo ancora internet) non è mica colpa mia. :)

Inviato sentendo il vento della tangenziale.
Ah beh ma potevi dirlo prima che entri a random, sparando cazzate a raffica, su fatti sui quali hai una scarsa, ma molto scarsa, conoscenza.
Posto che "ciuco" lo dici a tua sorella - se te lo consente - , per completezza e per dovere di circostanziare ciò che scrivo, non è vero che M.Schumacher sia entrato a velocità consueta alla Rascasse, non è vero che M.Schumacher non è stato in grado di spiegare la sua volontaria scorrettezza, non è vero che il motore della sua Ferrari si è "inspiegabilmente" spento, e non è vero che la "protezione" dallo spegnimento del motore non esiste, e tutto ciò tende ed ha prodotto, a far propendere per la colpevolezza/scorrettezza di M.Schumacher alla Rascasse,

Pur restando uno dei più grandi piloti di sempre, infatti dopo Ayrton Senna viene lui. :proud:

Passando oltre:
I tifosi della McLaren dovrebbero ringraziare il carattere e la solidità mentale di Fernando.

La STR sarà la cavia della Honda il prossimo anno, ed Hasegawa & Co. incolperanno il malcapitato team faentino di ulteriori fallimenti. :asd:

Talismano

14-10-17, 00:05

Si ma hai prove per dire che Schumacher l'ha fatto di proposito o sono solo tue fantasie ? E per prove intendo prove reali, non che tu la pensi così e quindi è vero.

Dasser_2

14-10-17, 00:39

Si ma hai prove per dire che Schumacher l'ha fatto di proposito o sono solo tue fantasie ? E per prove intendo prove reali, non che tu la pensi così e quindi è vero.

Sei un irriducibile...:asd:, te lo riconosco, le prove, almeno per quanto mi riguarda nel caso specifico, arrivano dal verdetto della direzione gara, che ha stabilito che la manovra del SECONDO miglior pilota di sempre, ha tenuto un comportamento sanzionabile, poichè il caso di "blocking" era evidente.

Un comportamento sanzionabile deve poter essere riconosciuto - da regolamento - non solo da chi lo giudica, ma anche da chi lo tiene, in quel caso le giustificazioni di Schumi ( che resta il migliore di sempre, ma sempre dopo Senna) , non sono state ritenute sufficienti e fù retrocesso all'ultimo posto in griglia. Tra l'altro tra Adelaide 1994 e Jerez 1997 era già recidivo.
In tale fase Alonso che per te è Lammerdah,:mah:, non ha fatto altro,
e niente di diverso da ciò che decine di altri piloti, hanno fatto in centinaia di occasioni simili negli anni e decenni passati.

Ciò detto, anche se ci ritrovassimo a discutere su quale sia il sesso degli angeli, il torto (per te) andrebbe sempre a Fernando.

Talismano

14-10-17, 08:14

È stato sanzionato perché ha bloccato la strada, non perché lo ha fatto di proposito. Quindi non hai prove. A posto così.

Dasser_2

14-10-17, 11:25

Ma lol, non fa una piega...:rotfl:
A posto cosi'.

Dasser_2

14-10-17, 12:55

http://www.formulapassion.it/2017/10/f1-mclaren-40-milioni-allanno-per-trattenere-alonso/

A.A.A cercasi, un sedile disperatamente sperasi, se penso agli hater riderei..., e Singing in The Rain...:asd:

Also:
Maglioncino incomincia a tagliar teste. :|

http://www.formulapassion.it/2017/10/f1-ferrari-cambio-al-controllo-qualita-suzuka/

Hasegawa e Co. non li linko nemmeno, le sparano ancora fin troppo grosse dopo ben TRE anni di fail totale.

Talismano

14-10-17, 13:39

Comprensione del testo livello : hasegawa

Dante1324

14-10-17, 13:43

È stato sanzionato perché ha bloccato la strada, non perché lo ha fatto di proposito. Quindi non hai prove. A posto così.Io comunque dopo aver postato sono andato un attimo a leggermi wikipedia in inglese e cosa c'era scritto? Quel che già sapevo e quel poco che mi ricordavo di quei tempi, ossia mezzo paddock che si arroga il diritto di giudicare una manovra misteriosa storcendo il naso (quando poi a correre erano loro, si faceva di peggio, vero Keke?), lo stesso Schumi che fa il vago e che insomma tuttora non si conosce la verità su quel che è accaduto.

Inviato sentendo il vento della tangenziale.

Dasser_2

14-10-17, 13:58

Io comunque dopo aver postato sono andato un attimo a leggermi wikipedia in inglese e cosa c'era scritto? Quel che già sapevo e quel poco che mi ricordavo di quei tempi, ossia mezzo paddock che si arroga il diritto di giudicare una manovra misteriosa storcendo il naso (quando poi a correre erano loro, si faceva di peggio, vero Keke?), lo stesso Schumi che fa il vago e che insomma tuttora non si conosce la verità su quel che è accaduto.

Inviato sentendo il vento della tangenziale.
Wikipedia :rotfl:
Non credo serva continuare, è completamente inutile parlare con il muro, buona giornata.

Talismano

14-10-17, 15:09

Hai torto, stacce.

Ale55andr0

14-10-17, 16:08

in sauber chiedono maggior supporto tecnico a ferrari, stile haas, insomma, più componenti made in ferrari. Ferrari rilancia di leclerc e/o giovinazzi accasati lì per farsi le ossa in F1

Talismano

14-10-17, 16:50

Beh mi sembra che fosse quello il senso di farne quasi un junior team

Dasser_2

14-10-17, 17:41

Hai torto, stacce.
Se questo lo certifica alias TalisBan mi arrendo...:rotfl:

- - - Aggiornato - - -

in sauber chiedono maggior supporto tecnico a ferrari, stile haas, insomma, più componenti made in ferrari. Ferrari rilancia di leclerc e/o giovinazzi accasati lì per farsi le ossa in F1
Beh qualche giovane è ora di lanciarlo e farlo crescere a sto punto, tipo Vandoorne in McLaren per dire, tenere Raik sempre e comunque non mi pare molto logico per voi, ormai è anche un pilota al crepuscolo.

Dante1324

15-10-17, 11:14

Wikipedia :rotfl:
Non credo serva continuare, è completamente inutile parlare con il muro, buona giornata.Dammi te una fonte che abbia il dono della verità assoluta, allora. ;)

Inviato sentendo il vento della tangenziale.

Dasser_2

15-10-17, 13:21

Dammi te una fonte che abbia il dono della verità assoluta, allora. ;)

Inviato sentendo il vento della tangenziale.
Perdona ma francamente hai rotto palesemente le scatole, la fonte è il verdetto della direzione gara che retrocesse Schumi in ultima posizione in griglia, ed io a differenza tua l'ho ampiamente argomentata nei post precedenti, se poi per te Schumi è un "intoccabile" la cosa non mi tange, era un pilota scorretto in pista cosi' come Senna Prost e altri..., ciò non muta il suo indiscutibile assoluto valore di pilota...

In ogni caso dalla "Gazzetta dello Sport" , passando poi per wikipedia hai fatto un piccolo progresso.:rotfl:

Talismano

15-10-17, 13:38

Dammi te una fonte che abbia il dono della verità assoluta, allora. ;)

Inviato sentendo il vento della tangenziale.In pratica no, non ha una fonte. La decisione dei giudici verte sull'aver bloccato la strada, non sull'averlo fatto apposta. Cosa che non può essere provata. Quindi lui dice che lo ha fatto apposta ma le prove sono solo le sue convinzioni, ovvero nessuna.

Dasser_2

15-10-17, 13:51

http://www.formulapassion.it/2017/10/f1-lauda-rosberg-non-retto-la.pressione-lewis/

Penso che a sto giro quella volpe navigata che è Niki abbia ragione, c'è chi invece tale pressione l'ha retta ( in condizioni avverse, in seno ad un team alleato ma non amico), la regge, e continuerà a reggerla.

Odin

15-10-17, 16:40

Mah guardando da fuori mi sembra invece che della pressione a Rosberg non è fregato tanto, secondo me una volta vinto il titolo ha perso le motivazioni perché ha altri interessi come la famiglia

Dante1324

16-10-17, 11:38

Ma semmai è stato Gigi a non reggere la pressione di Rosberg... Lauda dice così solo per supportare il suo pilota nella lotta per il titolo, l'avesse detto l'anno scorso avrebbe usato tutt'altre parole.

Inviato sentendo il vento della tangenziale.

Dasser_2

16-10-17, 13:56

http://www.formulapassion.it/2017/10/f1-hasegawa-alonso-diritto-criticarci/

Fernando Alonso Diaz, diretto e realista a costo di risultare scomodo, completamente assolto da Hasegawa, il risultato per il 2018 è che benvelor e raz3r avranno una monoposto migliore su ogni metro di pista.

I parametri scelti dai progettisti del Sol Levante, se li sorbirà il team faentino, ah beh, tanti auguri...

Rot Teufel

16-10-17, 17:37

Dasser_2

16-10-17, 18:07

non sarà che Hasegawa produce tafazzina come Alonso? :asd:

Un po' di roba interessante

Forse l'unica azione decente che la FIA potrebbe fare (forse...)
https://it.motorsport.com/general/news/la-fia-pianifica-una-risposta-alla-direttiva-ue-che-minaccia-il-motorsport-966423/

Possibile arrivo di Aston Martin nel 2021 se le regole attuali cambieranno
https://it.motorsport.com/f1/news/aston-martin-ecco-chi-sono-i-ferraristi-di-andy-palmer-966416/

Button e Gigetto :fag:
https://www.motorsport.com/f1/news/button-hamilton-teammate-mclaren-weird-966284

A leggerlo sembra che soffra anch'egli di alonsite al di fuori della facciata mediatica curata meticolosamente :fag:
Su Hasegawa Alonso: imbroccare sempre la cosa giusta al momento giusto non è mai facile, sono i casi della vita.

Non credo che Nando, pur sapendo di fare un salto nel buio, dovendo partire da un foglio bianco tutto ancora da scrivere e definire, con la nuova accoppiata McLaren Honda ( quella del periodo Senna Prost fù devastante, si, ma per gli avversari però...:sisi:) , si aspettasse un fail cosi' clamoroso da parte dei Giappi.

Su Button, Alonsite o meno che dir si voglia, non sa muovere tutti gli sponsor e tutto l'interesse che porta l'asturiano ad un team ( quindi soldi), ma nemmeno la metà di Fernando, tra l'altro in pista è un pilota meno forte dello spagnolo, da sempre.

Quindi torniamo a bomba sulle parole di Jo Ramirez: "Senza Alonso la McLaren al momento è nulla".

Il fatto che a Woking abbiano fatto di tutto per trattenerlo - Fernando - conferma la grande verità detta da Jo Ramirez..

Talismano

16-10-17, 18:33

è così nullo che vandoorne ha 13 punti mentre alonso ne ha...

Rot Teufel

16-10-17, 18:42

Su Button, Alonsite o meno che dir si voglia, non sa muovere tutti gli sponsor e tutto l'interesse che porta l'asturiano ad un team ( quindi soldi), ma nemmeno la metà di Fernando, tra l'altro in pista è un pilota meno forte dello spagnolo, da sempre.
non voglio entrare nel club del leitmotiv della comprensione del testo, ma dall'estratto del libro di Button è chiaro che il soggetto a soffrire di "alonsite" sia Gigi/Lewis al di fuori della sua facciata mediatica curata meticolosamente minuto per minuto :fag:

Dasser_2

16-10-17, 19:50

non voglio entrare nel club del leitmotiv della comprensione del testo, ma dall'estratto del libro di Button è chiaro che il soggetto a soffrire di "alonsite" sia Gigi/Lewis al di fuori della sua facciata mediatica curata meticolosamente minuto per minuto :fag:

Preciso soltanto che Hamilton, Vettel e Alonso, seppur caratterialmente differenti, sono tutti un pò primedonne a modo loro. Il mio discorso verteva più sul fatto che il "Bottone", mi è parso soffrire di vittimismo quando afferma che complessivamente nei tre anni di convivenza con Gigi, ha fatto più punti del moro.

Il "Bottone" non è un fermo ed è stato infatti Campione del Mondo per una volta, ma questo suo passaggio di cui sopra, mi pare un discorso "fantasma", aria fritta insomma.
Vabbè avevo inteso diversamente da te, ma non è un problema, il "Bottone" è infatti più simile (caratterialmente parlando), ad un Raik o ad un Rosberg,

Dasser_2

16-10-17, 19:56

è così nullo che vandoorne ha 13 punti mentre alonso ne ha...

Ovviamente il campionato è già finito...:asd:, e comuque sia anche se Vandoorne, che è forte, arrivasse davanti all'asturiano quest'anno fa comunque poco testo, dato che ogni gara con la PU Honda è come una puntata a poker, la PU ti abbandona ogni 2 per tre e amen.

Il prossimo anno sarà già più indicativo con la PU Renault, che è arrivata per merito dello spagnolo e non del belga, che da Alonso sta imparando ed imparerà ancora molto.

Talismano

16-10-17, 20:05

Sicuramente. E non metto in dubbio che Alonso sia più forte di vandoorne, per ora. Però è un dato di fatto che per ora la stagione del belga, a parità di condizioni e con uno svantaggio di conoscenza del mezzo, è stata migliore del compagno.

Rot Teufel

16-10-17, 23:03

Preciso soltanto che Hamilton, Vettel e Alonso, seppur caratterialmente differenti, sono tutti un pò primedonne a modo loro. Il mio discorso verteva più sul fatto che il "Bottone", mi è parso soffrire di vittimismo quando afferma che complessivamente nei tre anni di convivenza con Gigi, ha fatto più punti del moro.
non saprei, dovrei leggermi il libro, ma dall'estratto pare che Jenson fosse contento di avere in squadra Lewis e di come questi si fosse convinto di uno sfavoreggiamento nei suoi confronti a favore del suo connazionale, tanto da arrivare a postare su Twitter la telemetria McLaren a Spa 2012.
Vorrei leggere le pagine riguardanti Perez nel 2013 però :asd:
Ciononostante, a posteriori, è uno che, con una maggiore affidabilità delle vetture ad inizio carriera, avrebbe potuto raccogliere di più sin dal primo anno. Non in termini di titoli, ma di podi e vittorie.

Vettel avrà anche lui il suo ego (vedi alla voce il cetriolo :asd:), ma alla fine m'ha fatto pensare un aneddoto di un giornalista inglese che passando per i box vide Vettel aiutare i meccanici in India nel 2013 pur di renderli partecipi alla festa del suo quarto titolo, tanto da chiedergli perchè lo stesse facendo e contemporaneamente pensare se uno come Lewis in futuro in Mercedes avesse fatto lo stesso.

Dadocoso

17-10-17, 11:31

ma cosa vuol dire che la mclaren senza Alonso é nulla? É nulla anche con Alonso :asd:

l'estratto dell'autobiografia di button riguardo gigi non mi stupisce minimamente :asd:

Talismano

17-10-17, 12:06

Non dire così, potresti minare le sicurezze di qualcuno.

Dasser_2

17-10-17, 16:23

ma cosa vuol dire che la mclaren senza Alonso é nulla? É nulla anche con Alonso :asd:

E' un opinione di Jo Ramirez ( non proprio uno qualsiasi..., non sò se hai letto il suo libro " Un uomo da corsa"). Condivisibile o meno che sia, non si riferisce solo alle doti di pilotaggio, ma anche a ciò che sa portare ad oggi l'asturiano, come ritorno ad un team, a 360 gradi, come ho cercato di spiegare in un post precedente, Vandoorne non può avere (ora ) questo peso specifico.

l'estratto dell'autobiografia di button riguardo gigi non mi stupisce minimamente :asd:

Di Fernando ne parla bene, e lo ritiene un martello/mastino in pista ed affabile e simpatico fuori.

Vettel che aiuta i meccanici? Aneddoto riportato da Rot, lodevole il Dito, nell'occasione.

Also: Fernando Alonso; " C'è l'abitudine di trasmettere solo i miei team radio negativi, a fine GP ho elogiato tutti i ragazzi del team via radio per il lavoro svolto, ma dubito che questo sia andato in onda, sinceramente, non capisco".

Dasser_2

17-10-17, 20:25

[...] Vettel avrà anche lui il suo ego (vedi alla voce il cetriolo :asd:), ma alla fine m'ha fatto pensare un aneddoto di un giornalista inglese che passando per i box vide Vettel aiutare i meccanici in India nel 2013 pur di renderli partecipi alla festa del suo quarto titolo, tanto da chiedergli perchè lo stesse facendo [...]
Si noti la "sottile" differenza:

Il Dito, ruffianata in style: tutto è bene quel che finisce bene, se tutto va bene con gli scarichi soffiati di Newey, dopo che si è vinto con un missile, e tutt ok.:fag:

Fernando: pur pilotando per ben TRE anni quella che è probabilmente la peggiore McLaren di sempre, m'incazzo ed a costo di essere scomodo, continuo a spronare la squadra e tutto il team, per tenere alto il morale e migliorare le cose. Infatti è arrivata la PU Renault. :fag:

Talismano

17-10-17, 20:50

È sicuramente merito di Alonso se la mcladren avrà il motore Renault.

Dasser_2

17-10-17, 21:01

Vedo che hai capito tutto, come al solito...:snob:

Talismano

17-10-17, 21:09

Allora forse devi imparare ad esprimere concetti di senso compiuto.

Dasser_2

17-10-17, 21:13

Allora forse devi imparare ad esprimere concetti di senso compiuto.

Peso specifico, detto anche: valore, importanza e capacità di influire per indirizzare le cose.

Il resto è tutto piuttosto relativo in rapporto alla monoposto che guidi.

benvelor

18-10-17, 08:14

:rotfl:
uno tsunami di cazzate! :bua:

Dasser_2

18-10-17, 09:11

:rotfl:
uno tsunami di cazzate! :bua:

Una sintesi ridicola, che spiega zero. Ma purtroppo per te tira aria di rinnovo.
Lo tsnunani di cazzate le ha fatte la Honda, lenta e mai affidabile, meriteresti di tenertela ben stretta.:bua:

Edit.
Personalmente aggiungo che avrei preferito che vi lasciasse sprofondare, lasciandovi nell'oblio, fosse solo anche per i risibili post da hater che scrivi, molto espliciti, abbastanza offensivi, ma sempre molto poco argomentati.
Buon per te che a Woking abbiano finalmente acceso il lume della ragione.

Per mandare in crisi il Dito in Ferrari basterebbe già un Ricciardo, mica altro...

Dasser_2

18-10-17, 11:15

http://www.formulapassion.it/2017/10/f1-lowe-kubica-fattore-chiave-la-forma-fisica/

Tenere Massa la reputo una mossa suicida, mi spiace per Kubica ma dopo l'incidente al Rally non potrà mai più essere lo stesso (un potenziale Campione del Mondo), non fù più lo stesso nemmeno Nelson Piquet dopo il botto di Imola, ( anche se sia Senna Prost e Schumi qli sono sempre stati superiori) quindi figuriamoci.

La Williams dovrebbe cercare una valida alternativa da affiancare a Stroll, sfumato il sogno Alonso non sò chi possa mettere al fianco del canadese al momento, Massa è e resta un amaro ripiego.

Talismano

18-10-17, 11:38

Sfumato il sogno alonso ahahahhahaha

https://www.google.ch/amp/s/ch-it.motorsport.com/f1/news/mercato-alonso-anche-renault-e-williams-gli-chiudono-le-porte-in-faccia-946844/amp/

Dasser_2

18-10-17, 11:46

Sfumato il sogno alonso ahahahhahaha

https://www.google.ch/amp/s/ch-it.motorsport.com/f1/news/mercato-alonso-anche-renault-e-williams-gli-chiudono-le-porte-in-faccia-946844/amp/

Nel senso che nè Williams, nè Renault e nè Force India possono permettersi il suo ingaggio. Resterà a Woking, rasserenati.

Talismano

18-10-17, 11:50

Ahahahhahaha ma se hai detto che ormai per lui non è più una questione di soldi... deciditi, vuole i soldi per correre in una scuderia fallimentare o non vuole i soldi ?

Dasser_2

18-10-17, 11:56

Ahahahhahaha ma se hai detto che ormai per lui non è più una questione di soldi... deciditi, vuole i soldi per correre in una scuderia fallimentare o non vuole i soldi ?

A parte che hai postato una cosa old da trapassato remoto, e per giunta leggere che Stroll non gradisce Alonso è fantastico, il canadese ne ha ben donde, finirebbe triturato...:asd:

Covin

18-10-17, 12:43

Che soggetto che e' dasser. :asd:
Peggio di un ultra' in curva, e' accecato dal suo amore per Alonso. :asd:

Talismano

18-10-17, 13:05

Rot Teufel

18-10-17, 13:10

Alla Williams cercano una chioccia per Stroll e diciamolo, Nando non ce lo vedo proprio in quel ruolo :asd:
Se dovrebbe andare al WEC, escluderei la Toyota, potrebbero perdere anche da soli il prossimo anno in LMP1 :asd:
Meglio rivolgersi all'United SportsCar Championship :snob:

Ewwiwa la riduzione dei costi :alesisi:

https://it.motorsport.com/f1/news/tre-power-unit-nel-2018-la-rivoluzione-silenziosa-che-fa-esplodere-i-costi-966858/

motori che dovrebbero durare più di una 24h di endurance, con l'impossibilità di essere riparati in gara, componenti con il contagocce, in nome dell'ambiente e del risparmio :rotfl:
TL/DR: Formula Penalità a griglia semi-casuale: lasciate ogni speranza o voi che Honda vi affidate.

Dasser_2

18-10-17, 13:15

Agosto, due mesi fa. Dai, stai zitto. Hai detto l'ennesima cazzata per difendere il tuo pilotino innamorato. Ammettilo e amici come prima. Certo cominciata diventare ripetitiva la cosa, datti na regolata.

Ho cercato di diversificare postando un link sulla Williams, (Kubica etc. etc,) ma tu da regolare troll conclamato quale sei, sei ritornato a bomba su Nando, il "pilotino"....:rotfl:

Parla un pò della Ferrari, di Formula1 in genere, non sò boh, di Stirling Moss e altro, in tutti i casi axxi tuoi.

- - - Aggiornato - - -

Alla Williams cercano una chioccia per Stroll e diciamolo, Nando non ce lo vedo proprio in quel ruolo :asd:
Se dovrebbe andare al WEC, escluderei la Toyota, potrebbero perdere anche da soli il prossimo anno in LMP1 :asd:
Meglio rivolgersi all'United SportsCar Championship :snob:

Ewwiwa la riduzione dei costi :alesisi:

https://it.motorsport.com/f1/news/tre-power-unit-nel-2018-la-rivoluzione-silenziosa-che-fa-esplodere-i-costi-966858/

motori che dovrebbero durare più di una 24h di endurance, con l'impossibilità di essere riparati in gara, componenti con il contagocce, in nome dell'ambiente e del risparmio :rotfl:
TL/DR: Formula Penalità a griglia semi-casuale: lasciate ogni speranza o voi che Honda vi affidate.

Secondo me alla Williams, più che di Alonso hanno bisogno di soldi, come priorità.

Talismano

18-10-17, 13:25

Si certo, cerca di cambiare discorso perché ti sei reso conto della tavanata che hai detto . E dai del troll a chi ti sbatte in faccia la realtà.

Dasser_2

18-10-17, 13:37

Si certo, cerca di cambiare discorso perché ti sei reso conto della tavanata che hai detto . E dai del troll a chi ti sbatte in faccia la realtà.

Quale realtà? Quella del "pilotino" (:asd:), o quella che con la McLaren Renault ormai mancano solo da definire gli ultimi dettagli per il rinnovo?

Prego accomodati e spiega, non che la cosa mi interessi comunque...

Non hai nemmeno colto che Rot ( che è ferrarista come altri miei amici ferraristi), è andato intelligentemente a vertere sulla Williams, dato che ormai la discussione-trollaggio-tuo sapeva di M...fa , e quando la discussione sa di M...fa, è meglio cambiare discorso.

In ogni caso ti ringrazio per il consiglio che mi concedi a livello personale, un sincero saluto.

Odin

18-10-17, 18:41

Talismano

18-10-17, 18:54

Perdonami, hai perfettamente ragione, ma se uno dice stronzate mi sento in dovere di correggerlo. È più forte di me

Dasser_2

18-10-17, 20:34

Talismano, Dasser, non potete piemmarvi? Capisco discutere che è il senso del forum ma è una partita a due che va avanti da mesi, passa la voglia di entrare nel thread, senza far polemica ma basta dai
Infatti hai perfettamente ragione Odin, ai PM non ci penso proprio..., ma figuriamoci, :asd:,e memore di tutte le discussioni degli ultimi mesi sul tema Fernando, ho accolto il concetto di mettere Talismano nella lista dei limitati mentali, dato che da del pilotino ad un Campione riconosciuto da tutto il paddock,, dato che storpia continuamente il nome sia di Nando, e sia di un mito della Formula 1 come la McLaren ( in breve sto dicendo che è limitato, ma che non è colpa sua, avendo iniziato a seguire lui la Formula 1 da quel fantomatico GP di Monaco visto in live dalle tribune di Montecarlo, stando a ciò che afferma lui stesso su un forum pubblico :asd:).

Le sue farneticazioni sono esagerate ed intrinsecamente sbagliate, e pur non tifando io per nessun team come te, non posso fare altro che constatare che gli elementi contrastanti, che tendono sempre a far propendere la sua mente sempre verso il trollaggio gratuito, restano molto, ma molto, confusi.

Dasser_2

18-10-17, 20:50

http://www.formulapassion.it/2017/10/f1-brown-non-esclude-annuncio-rinnovo-alonso-ad-austin/

Per quanto possa dispiacere vivamente a benvelor, ( non sò perchè , ma cosi' mi è parso di capire dai suoi post) ormai è praticamente cosa fatta, a breve l'annuncio, se non sarà Austin sarà dopo, ma ormai è rinnovo certo.

Rot Teufel

19-10-17, 14:08

Firestorm

19-10-17, 20:17

Dante1324

20-10-17, 14:34

https://it.motorsport.com/f1/news/rai-rinnova-la-formula-1-ma-solo-con-6-gp-in-diretta-nel-2018-967185/

massì, paghiamo 20 milioni l'ameba fazio :facepalm:
puttanissima, la combo vanzini-genè non la sopporterei. C'è solo da sperare che se così dovesse accadere, faziosità dei commentatori a parte, sia disponibile il commento in inglese.Mi son rotto di questa storia, vedere i gran premi in questo modo non esiste più, per questo non sarebbe stato esattamente un male se rai avesse mollato definitivamente.
Si vocifera di accordi con Netflix, anche se con ogni probabilità solo per i mercati stranieri almeno per un primo momento.

Inviato sentendo il vento della tangenziale.

Rot Teufel

21-10-17, 12:12

non so quanto gli sponsor siano contenti del pay per view (ed aumento delle fonti yaaarrr) :fag:
lo stesso vecchiaccio prima di cedere la baracca a liberty media pensava ad un ritorno alla TV pubblica solo per il giro degli introiti pubblicitari.

A Versbatten piace rischiare :alesisi:
https://it.motorsport.com/f1/news/max-verstappen-rinnova-con-red-bull-fino-al-2020-967921/?s=1

Dante1324

21-10-17, 15:18

non so quanto gli sponsor siano contenti del pay per view (ed aumento delle fonti yaaarrr) :fag:
lo stesso vecchiaccio prima di cedere la baracca a liberty media pensava ad un ritorno alla TV pubblica solo per il giro degli introiti pubblicitari.

Lo so che sono due cose diverse, ma se gli sponsor non hanno aperto bocca quando sky si è presa tutto lasciando alla concorrenza le briciole, figurati cosa avranno da ridire di fronte al ppv... A parte che sono per ora solo delle voci, poi potrebbe non esserci ppv su Netflix, magari solo una specie di abbonamento annuo; ad ogni modo è una cosa che soprattutto noi italiani possiamo solo immaginare, al momento. :asd:

Inviato sentendo il vento della tangenziale.

Firestorm

24-10-17, 05:08

Leggetevi cosa ha scritto versbatten senior...

Dadocoso

24-10-17, 08:22

e diccelo :asd:

Firestorm

25-10-17, 08:21

e diccelo :asd:Ho visto poi che erano 24 ore che ne parlavate di la...ero in ritardo...comunque come battuta Ferrari International assistance è proprio bella soprattutto detta da un versbatten che dovrebbe essere radiato dalle corse...

Dadocoso

25-10-17, 09:22

ma soprattutto fatta in un momento storico dove la ferrari conta meno di zero e anzi mi pare sia proprio una scuderia che appena possono godono affondare. :asd:

Dante1324

25-10-17, 16:52

Dasser_2

25-10-17, 22:22

E fu così che Kvyat si aggiunse all'elenco dei bruciati made in RBR:

http://www.formulapassion.it/2017/10/f1-toro-rosso-marko-scarica-kvyat/

Marko, sei sicuro di non essere parente di Zamparini?

Inviato sentendo il vento della tangenziale.
Tutto quel che vuoi, ma sia la RBR e la McLaren Renault, anche il prossimo anno avranno un ottima coppia di piloti, la Ferrari dovrà arrangiarsi ancora con Vettel e basta, la Mercedes idem con Hamilton, la strategia del mono-pilota non sò quanto possa pagare alla lunga, quest'anno comunque almeno per la Mercedes ha pagato.Quarto Titolo Mondiale per Lewis, probabilmente già in Messico.

Dante1324

26-10-17, 11:48

Non so perché ma ho la vaga sensazione che prima o poi sarebbe successo:

http://www.formulapassion.it/2017/10/f1-austin-minacce-morte-mika-salo/

Inviato sentendo il vento della tangenziale.

Rot Teufel

26-10-17, 14:50

c'era da aspettarselo che il russo fosse stato richiamato per una sola gara. Paradossalmente è proprio grazie a lui se la STR ha conquistato un punto ad Austin.

Rot Teufel

26-10-17, 23:07

https://it.motorsport.com/f1/news/raikkonen-in-certe-vie-di-fuga-bisogna-rimettere-la-ghiaia-970868/ :rullezza:

Pickman

31-10-17, 17:08

http://www.formulapassion.it/2017/10/f1-fia-le-proposte-le-power-unit-2021/

ottime decisioni. spero che con "discutere e ascoltare tutte le parti in causa" liberty intenda "o così o morite". con questa proposta al momento secondo me honda mercedes ferrari fuori dalla f1. ferrari per finta come nel 2009 ovviamente.

Diabolik

31-10-17, 18:18

Che cazzari, 3000 giri in più quando già tutti stanno 3000 giri in meno del teoricamente consentito causa flussometro :facepalm:

Pickman

31-10-17, 19:29

penso lo sappiano anche loro....non è detto che il flussometro ci sia.

Rot Teufel

31-10-17, 19:56

Che cazzari, 3000 giri in più quando già tutti stanno 3000 giri in meno del teoricamente consentito causa flussometro :facepalm:

Per me è dal 2015 che il flussometro é stato semiabolito. Infatti in quello stesso anno sparì la coloninnina dei consumi.

MrVermont

31-10-17, 20:03

Eliminano MGUH quindi. La tecnologia più interessante di queste powerunit :facepalm:

Inviato dal mio SM-G903F utilizzando Tapatalk

Diabolik

31-10-17, 20:13

Per me è dal 2015 che il flussometro é stato semiabolito. Infatti in quello stesso anno sparì la coloninnina dei consumi.

Sta di fatto che girano a 12000 a dir tanto, contro un limite regolamentare di 15000... :sisi:

Pickman

31-10-17, 21:03

Eliminano MGUH quindi. La tecnologia più interessante di queste powerunit :facepalm:

Inviato dal mio SM-G903F utilizzando TapatalkL mguh è utile solo a far consumare meno benzina a delle auto da corsa che corrono in pista al costo di uno shuttle, con un milione di complicazioni in più e con un rumore d merda per poter dire allo spettatore medio e occasionale "visto che roba? Io mercedes Renault Honda Ferrari sono al top della tecnologia ibrida." Ricaduta sulle auto di serie meno di zero.

MrVermont

01-11-17, 01:14

L mguh è utile solo a far consumare meno benzina a delle auto da corsa che corrono in pista al costo di uno shuttle, con un milione di complicazioni in più e con un rumore d merda per poter dire allo spettatore medio e occasionale "visto che roba? Io mercedes Renault Honda Ferrari sono al top della tecnologia ibrida." Ricaduta sulle auto di serie meno di zero.Ricadute zero per un sistema simile? Se li dici tu :asd:

Inviato dal mio SM-G903F utilizzando Tapatalk

Pickman

01-11-17, 01:56

Ricadute zero per un sistema simile? Se li dici tu :asd:

Inviato dal mio SM-G903F utilizzando Tapatalk

lo dice la logica, l'automotive, il mercato, la bosch, la quasi totalità delle case automobilistiche non impegnate in f1 che se ne fottono o hanno abbandonato questa tecnologia (la porsche via dal wec e quante porsche mi trovi in lestino con l mgu h?), diversi addetti ai lavori in f1. il funzionamento dell'mgu h si basa sulla movimentazione delle turbine o della turbina attraverso il gas di scarico. a meno che tu per auto di serie non intenda auto con più di 700 cavalli che viaggiano ad almeno 10.000 rpm per la maggior parte del loro funzionamento è molto difficile avere una portata di gas tale da muovere le turbine quanto basta per rigenerare il sistema. puro teatro e lo dissero anche a suo tempo, nel 2009..."bisogna mostrare una f1 attenta all'ambiente" , "altrimenti la mercedes (che ha suggerito questa architettura) se ne va e non attiriamo nuovi costruttori"...."perche la tecnologia in f1 deve avere una ricaduta sul mercato delle auto di serie".
Guarda caso oggi liberty, per attirare proprio un marchio come porsche che ha investito un fottio su questa tecnologica, deve proporre motori senza l mgu h....il futuro.

Rot Teufel

01-11-17, 08:24

Ricadute zero per un sistema simile? Se li dici tu :asd:

Una semplificazione porterebbe a costi minori, forse meno rotture e riparazioni/sostituzioni più veloci (i V8 li cambiavano in mezz'ora)
Il motore pensato da Alvaro che in questa stagione sarebbe dovuto costare solo 2 milioni di euro, ne costa ancora 20, se non di più imho.
Nel WEC va bene che il gruppo VAG se n'è andato per il diselgate, ma anche per gli alti costi del motore, seppure nel WEC ci sia più libertà sul motore (Porsche con un L4, Toyota con un V8 ).
Poi c'è il fallimento Honda, che detiene una buona conoscenza dell'ibrido stradale, ma resta lì come monito al fallimento. Mi chiedo se la FIA non li stia pagando pur di restare, sperando vanamente che riescano a tenere su la baracca dei motoriattuali :uhm:
Poi ci sono altre case interessate (Cosworth, Porsche, Aston Martin) che però vogliono una semplificazione come la Renault che minaccia di andare via.

Firestorm

01-11-17, 09:55

Il motore da f1 che pensa all'ambiente deve essere piccolo e basta... niente porcate ibride...gli si dice avete 120 kg di carburante uguale per tutti durante ogni gara con il quale dovete fare 310 (1 giro + gp + 1 giro) km fate quello che volete.

Un bel 1.8 v12 per tutti vedi come tornano a fare rumore e non delle scorregge.
Se un 2.4 v8 girava a quasi 20000 giri un motore simile con le tecnologie attuali e i materiali viaggiano a 22000 giri roba che lo senti da un km di distanza.

Se si vuole portare nuovi competitor nei carburanti e nelle gomme ogni gp un fornitore diverso e circuito tappezzato di pubblicità... così chi produce deve spendere meno in ricerca ma nel contempo ti non può smettere di fare ricerca perché se no fa figure pessime...
Per tutti stessi materiali gomme, benzine e alettone anteriore, posteriore e diffusore uguale per tutti studiati per dare meno problemi possibili a chi segue a scapito del carico di chi lo monta.

Il grip lo si da con gomme larghe magari anche più di adesso e basta.

Diabolik

01-11-17, 11:32

Beh, poter accelerare le giranti della turbina azzerando completamente il lag è sicuramente una ricaduta interessante, anche fosse solo quello :sisi:

Comunque io non mi preoccuperei delle ricadute sulla serie della F1 (che sostanzialmente non ne ha quasi mai avute nemmeno storicamente...), mi preoccuperei della spettacolarità della medesima :bua:

Ale55andr0

01-11-17, 11:34

godo come un maiale

https://it.motorsport.com/f1/news/motori-2021-mercedes-ferrari-e-renault-contrarie-alle-nuove-proposte-973655/

Pickman

01-11-17, 11:53

La Honda [emoji23]

Dante1324

01-11-17, 12:35

godo come un maiale

https://it.motorsport.com/f1/news/motori-2021-mercedes-ferrari-e-renault-contrarie-alle-nuove-proposte-973655/E meno male, fanno cagare.

Inviato sentendo il vento della tangenziale.

Pickman

02-11-17, 14:44

Renault vuole eliminare i limiti d consumo dal 2019 x migliorare il sound. Credo che comincino a temere che trattare con liberty non sarà come trattare con quel bonaccione di ecclestone. E todt non s fa frustare da puttane nazi. La mercedes non accetterà mai l abolizione del flussometro visto che hanno basato buona parte della progettazione della Pu attorno alla capacità di aggirare il sistema.

Gufo_Tave

02-11-17, 16:29

Ricadute zero per un sistema simile? Se li dici tu :asd:

Inviato dal mio SM-G903F utilizzando Tapatalk

Siamo seri: con un regolamento libero, chi si sarebbe messo in testa di costruire power unit come quelle attuali?

Nessuno

E il motivo è banale: a parità di prestazioni ottenibili, costruire una macchina elettrica attorno ad un oggetto che sfonda alla grande il muro dei 100000 RPM non è né semplice, né economico.

Pure la Porsche, con la sua LMP1, usa(va) un sistema più semplice, dove c'era un turbo normale, ed una turbina secondaria collegata alla wastegate della prima per recuperare energia.

Ma su una macchina di serie nessuno sarebbe così pazzo da proporre una tecnologia simile, se non per mini serie da poche centinaia di esemplari. Un conto è un sistema ibrido che lavora sulla trasmissione, un conto è un qualcosa che deve operare su un turbo.

Rot Teufel

03-11-17, 09:10

Dasser_2

03-11-17, 16:39

Partono già da ora le sentenze del maglioncino, fare meglio nel 2018 , equivale a vincere il Titolo, non vedo altre possibili interpretazioni nella testa del maglione. Arrivabene e Vettel sempre più sotto pressione, alè...

http://www.formulapassion.it/2017/11/f1-marchionne-nel-2018-meglio/

raz3r

03-11-17, 17:01

Per vincere tutte le gare, chiedi a Marko di licenziare in continuazione Kvjiat :fag:

https://it.motorsport.com/f1/news/verstappen-bello-far-sorpassi-ma-io-voglio-annoiare-e-vincere-dominando-974001/

modesto il boci. Quanti casini combinerà il prossimo anno con questa mentalità? :fag:
Verstappen ha tutte le capacità per vincere un mondiale, gli mancano due cose, la macchina giusta e la capacità di saper gestire le gare come parte di una intera stagione. Se tutto va bene la macchina potrebbe averla già dal prossimo anno, per il resto dipenderà tutto da lui.

Rot Teufel

08-11-17, 10:42

ma non gli è già bastata un esperienza di merda con dei nipponici? :asd:

https://it.motorsport.com/wec/news/fernando-alonso-test-toyota-in-bahrain-in-vista-di-le-mans975595/

Dante1324

08-11-17, 12:53

ma non gli è già bastata un esperienza di merda con dei nipponici? :asd:

https://it.motorsport.com/wec/news/fernando-alonso-test-toyota-in-bahrain-in-vista-di-le-mans975595/Che poi in quanto a rotture Toyota un altro po' è quasi come Honda. :fag:
Io avrei aspettato magari il prossimo regolamento WEC, che l'anno prossimo ci corrono solo i jap o almeno avrei corso per un team LMP2, che quest'anno hanno rischiato di vincere loro. Magari con uno come Alfonso a bordo il colpaccio potrebbe riuscire.

Inviato sentendo il vento della tangenziale.

Dasser_2

10-11-17, 23:15

Che poi in quanto a rotture Toyota un altro po' è quasi come Honda. :fag:
Io avrei aspettato magari il prossimo regolamento WEC, che l'anno prossimo ci corrono solo i jap o almeno avrei corso per un team LMP2, che quest'anno hanno rischiato di vincere loro. Magari con uno come Alfonso a bordo il colpaccio potrebbe riuscire.

Inviato sentendo il vento della tangenziale.
Ma gira e rigira sempre del Nando si sta a parlare? Nel bene e nel male...:asd:

Intanto nessuno apre il topic per il GP del Brasile, finita la festa cala l'interesse?:mah:

E Newey che ammette le sue "responsabilità" su Senna, non era il caso di tornarci sopra caro Adriano..., sei sempre stato un "estremo", la sconnessione al Tamburello e le sospensioni irrigidite per ovviare alla messa a punto di quella monoposto nata male, hanno creato i presupposti di un epilogo funesto, Senna ci mise molto del suo in quelle 3 pole del 1994, in ogni caso la negligenza sulle modifiche al piantone dello sterzo eseguite sommariamente ed in fretta su una monoposto che va a 300 all'ora e passa, hanno comunque dell'incredibile.

http://www.formulapassion.it/2017/11/f1-newey-mi-sento-responsabile-per-la-morte-di-senna/

Passando oltre..
Comunque pare che alla Ferrari non verrà mai poichè non gli aggrada il modo di lavorare del team di Maranello, oppure è alla sua famiglia che non piace l'Italia, queste le due versioni che sono sempre andate per la maggiore, almeno da quanto ne sò...:boh2:

Rot Teufel

11-11-17, 08:54

Ma gira e rigira sempre del Nando si sta a parlare? Nel bene e nel male...:asd:

Se segui il WEC e sei conscio della travagliata storia tra la Toyota e Le Mans dall'arrivo della TS020, capiresti che è come passare dalla padella alla brace (per non parlare dei tentativi passati durante il Gruppo C e la TS010 (o GT1)). Negli ultimi due anni la Toyota ha raggiunto vette di inaffidabilità tali che è la barzelletta della LMP1 HY, tanto che quest'anno come vincitrice assoluta ci sarebbe potuta essere una LMP2 con retrogrado aspirato termico (sono arrivati comunque secondi e terzi assoluti, risultato storico) :asd:

A parte le prime gare, la TS050, dopo le Mans, s'è dimostrata ancora inaffidabile (e sfigata) seppur prestante. (escludendo la doppietta al Fujii)

Dasser_2

11-11-17, 13:20

Se segui il WEC e sei conscio della travagliata storia tra la Toyota e Le Mans dall'arrivo della TS020, capiresti che è come passare dalla padella alla brace (per non parlare dei tentativi passati durante il Gruppo C e la TS010 (o GT1)). Negli ultimi due anni la Toyota ha raggiunto vette di inaffidabilità tali che è la barzelletta della LMP1 HY, tanto che quest'anno come vincitrice assoluta ci sarebbe potuta essere una LMP2 con retrogrado aspirato termico (sono arrivati comunque secondi e terzi assoluti, risultato storico) :asd:

A parte le prime gare, la TS050, dopo le Mans, s'è dimostrata ancora inaffidabile (e sfigata) seppur prestante. (escludendo la doppietta al Fujii)

No non seguo il WEC, in ogni caso il prossimo anno ( al netto di battute e sfottò che ci possono stare eh ), l'asturiano con la PU Renault tornerà dove gli compete tornare, ossia almeno il podio. Nel duello con Ham nel GP del Messico ha dimostrato ( ancora ) che come pilota c'è ancora eccome, seppur poi dovendo cedere a GIggi che pilota un astronave, e lui invece una trappola a 4 ruote.
Tutto il contrario di KR ad esempio, che fa una gara buona e 5 no, mi spiace se il Turrini adesso s'incazzerà, ma amen.

Talismano

11-11-17, 13:23

Tranquillo, Turrini non si incazzerà. Non sa nemmeno che esisti.

Dasser_2

11-11-17, 13:27

Commento degno di te e sul merito, :rotfl: evita i PM, perdi solo tempo.

Talismano

11-11-17, 14:56

http://www.formulapassion.it/2017/11/f1-scoppia-la-guerra-toro-rosso-renault/

Chissà l'anno prossimo con i sempre pacati e mai offensivi commenti di ahahhalonso come saranno contenti in Renault.

Pickman

11-11-17, 15:17

Questo è diventato un thread porno fetish su Alonso. Se domani massa ha la diarrea uscirà immediatamente un post che collega la cosa ad Alonso.

Dante1324

11-11-17, 15:24

Questo è diventato un thread porno fetish su Alonso. Se domani massa ha la diarrea uscirà immediatamente un post che collega la cosa ad Alonso.Ormai a Talismano e a Dasser glielo tira su solo il Principe delle Asturie... :snob:

Inviato sentendo il vento della tangenziale.

Talismano

11-11-17, 15:24

Talismano

11-11-17, 15:25

Ormai a Talismano e a Dasser glielo tira su solo il Principe delle Asturie... :snob:

Inviato sentendo il vento della tangenziale.No, me lo tira su vederlo failare anno dopo anno. Gli ultimi 3 anni sono stato a cazzo duro permanente.

Pickman

11-11-17, 20:46

Talismano guarda che secondo me puoi darti anche pace perché Alonso è finito, si è bruciato gli ultimi anni con la Honda probabilmente piu per i soldi che per la speranza d poter vincere, altrimenti sarebbe scemo. Ormai è vecchio, in f1 farà fatica a giocarsela di nuovo.

Talismano

11-11-17, 20:54

Non tutti la pensano così

Dasser_2

12-11-17, 02:52

Questo è diventato un thread porno fetish su Alonso. Se domani massa ha la diarrea uscirà immediatamente un post che collega la cosa ad Alonso.

Finalmente l'hai capito, il Nando è un grande catalizzatore, gran piede e grandi capacità a livello mediatico, il prossimo anno sarà un pò più irta per la rossa, con l'ex che sarà li' a scombinare i piani del maglioncino per i podi, anche la RBR la vedo in crescita comunque.

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Talismano guarda che secondo me puoi darti anche pace perché Alonso è finito, si è bruciato gli ultimi anni con la Honda probabilmente piu per i soldi che per la speranza d poter vincere, altrimenti sarebbe scemo. Ormai è vecchio, in f1 farà fatica a giocarsela di nuovo.
Starai scherzando...:oh:

Pickman

13-11-17, 15:12

Finalmente l'hai capito, il Nando è un grande catalizzatore, gran piede e grandi capacità a livello mediatico, il prossimo anno sarà un pò più irta per la rossa, con l'ex che sarà li' a scombinare i piani del maglioncino per i podi, anche la RBR la vedo in crescita comunque.

- - - Aggiornato - - -

Starai scherzando...:oh:

in f1 a 36 anni cominci a entrare nella fase andropausa sportivamente parlando. e diventa sempre piu difficile fare risultati a meno che non lti capita sotto il culo la brawn gp o l'attuale mercedes senza però un compagno come hamilton. la mercedes vincerà tutti i mondiali fino al 2021 quindi alonso può andarsene dove vuole, renault ferrari o chi cazzo, l'anno buono dove avrebbe potuto giocarsela forse era proprio questo con le nuove regole tecniche del telaio perche sono convinto che al posto di vettel sarebbe anche arrivato a giocarsela fino ad abu dabi....ma è andata, ormai ha perso i treno e per cosa? per i soldi. perche dopo due anni alla honda era chiaro che non sono minimamente capaci di fare una ceppa di motore. alonso è andato dal punto di vista carrieristico e l ha capito anche lui, per questo ha tirato fuori la storia delle tre corone, perché è l'unica cosa rimasta per restare aggrappato al bordo del burrone del dimenticatoio ancora un po'.

Talismano

13-11-17, 15:14

Denuncia incoming per lesa maestà

Dasser_2

13-11-17, 17:45

Sarebbe divertente, ma sai, chi avrà l'anno prossimo un motore Renault? E chi è che di solito commenta in modo infantile ogni problema al motore? No così tanto per dire... è massa ? Non mi pare. È stroll? Nemmeno lui.

Citare due nullità in confronto ad un racer e Campione vero, due nullità che dopo tre anni passati con un catorcio a quattro ruote come la McLaren Honda sarebbero già ricoverati alla neuro, è addirittura più ridicolo di te e il Mazzoni :rotfl:, e ce ne vuole eh, c'è da impegnarsi caro troll.

Dasser_2

13-11-17, 17:55

in f1 a 36 anni cominci a entrare nella fase andropausa sportivamente parlando. e diventa sempre piu difficile fare risultati a meno che non lti capita sotto il culo la brawn gp o l'attuale mercedes senza però un compagno come hamilton. la mercedes vincerà tutti i mondiali fino al 2021 quindi alonso può andarsene dove vuole, renault ferrari o chi cazzo, l'anno buono dove avrebbe potuto giocarsela forse era proprio questo con le nuove regole tecniche del telaio perche sono convinto che al posto di vettel sarebbe anche arrivato a giocarsela fino ad abu dabi....ma è andata, ormai ha perso i treno e per cosa? per i soldi. perche dopo due anni alla honda era chiaro che non sono minimamente capaci di fare una ceppa di motore. alonso è andato dal punto di vista carrieristico e l ha capito anche lui, per questo ha tirato fuori la storia delle tre corone, perché è l'unica cosa rimasta per restare aggrappato al bordo del burrone del dimenticatoio ancora un po'.

Peccato che nel mentre, oltre ad avere fatto vagonate di miliardi, è ancora considerato uno dei più forti piloti attualmente in attività in Formula 1, fossi nella Ferrari non starei a gioire troppo, il prossimo anno con la power unit Renault sarà comunque una vera e propria spina nel fianco per tutti, nessuno escluso. Si è fermato a due titoli mondiali, ma i numeri - seppur contano - non sempre raccontano la realtà dei veri valori in pista, trovarsi al posto giusto nel momento giusto non è mai stato facile per nessuno, specie in Formula 1. Occhio al prossimo anno perchè romperà di brutto ripeto,( e non mi stò riferendo di certo alla power unit Renault ).

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No, me lo tira su vederlo failare anno dopo anno. Gli ultimi tre anni sono stato a cazzo duro permanente.
Questa è il Top dei Top. :rotfl:

Pickman

13-11-17, 22:36

Dasser_2

13-11-17, 23:25

I motori Renault sno indietro di anni. La mercedes ha fatto na pantomima un po' quest'anno al netto delle difficoltà ad adattarsi alle nuove regole e gestire il passo più lungo. Posso benissimo credere all aiutino Ferrari che dice ecclestone. La dice lunga sullo stato del motore Renault che abbiano scoperto solo a inizio 2017 quanto si guadagna con l olio, e l han scoperto solo per un incidente fortuito al banco. La mercedes ogni anno guadagna ulteriore vantaggio sullo sviluppo assicurandosi in anticipo i mondiali. La speranza è zero. Alla fine del 2018 forse te ne renderai meglio conto. A fine 19 non avrai alibi

Ma pensa te, io che non tifo per nessun team a sentire sti discorsi..., sentire parlare di magheggi Mercedes per quanto mi riguarda, è un linguaggio che appartiene solo ai "ferraristi". Per carità, tutti i discorsi e tutte le opinioni sono condivisibili o meno, peccato che Bottas ieri poteva vincere in tranquillità ma non ce l'ha fatta. Detto questo, Hamilton ci sarebbe riuscito, se solo fosse stato li davanti a giocarsela, idem il Nando il prossimo anno.

Pickman

14-11-17, 01:00

Dasser_2

14-11-17, 01:20

ok, proseguiamo tra sette mesi quando potrai constatare che 1) la renault sta sempre indietro, 2) la honda fa sempre cacare uguale (sempre che la fia non attivi l'aiutino promesso) 3) la mercedes è ancora davanti alla ferrari. questo nonostante i limiti di olio e le sospensioni idrauliche castrate. nel frattempo preparati a succhiarmi l'uccello con calma :D
L'ultima frase è troppo greve , ed io poi sono etero.
Beato te che hai la sfera di cristallo, sei (quasi) meglio del Divino Otelma, e guarda che la mia è una forma di rispetto, il Divino ha sette Lauree...

Vedremo, in ogni caso una PU Renault montata sulla monoposto di Woking darà problemi al tuo team, (Paragon Centre non è la Toro Rosso ) specie con i due ottimi piloti attuali a disposizione.
L'ex romperà le scatole alla grande, e questa è la vera Formula 1, una situazione gustosa.

Rot Teufel

14-11-17, 09:15

Pickman

14-11-17, 12:17

L'ultima frase è troppo greve , ed io poi sono etero.
Beato te che hai la sfera di cristallo, sei (quasi) meglio del Divino Otelma, e guarda che la mia è una forma di rispetto, il Divino ha sette Lauree...

Vedremo, in ogni caso una PU Renault montata sulla monoposto di Woking darà problemi al tuo team, (Paragon Centre non è la Toro Rosso ) specie con i due ottimi piloti attuali a disposizione.
L'ex romperà le scatole alla grande, e questa è la vera Formula 1, una situazione gustosa.Di scherza. Dovremmo mettere su un giro d scommesse cmq qua

Dasser_2

14-11-17, 22:07

Di scherza. Dovremmo mettere su un giro d scommesse cmq qua

Ma infatti mica me la prendo se viene attaccato ( giustamente o meno ) , il "mio" pilota credimi, ma proprio mai, resta solo puro spirito di discussione amichevole, se sbaglia è giusto scrivere che ha sbagliato, se fa bene è giusto scrivere che fa bene, niente di più, niente di meno. In ogni caso finito il calvario Honda, non vedo al momento come possa far peggio del team ufficiale Renault, Red Bull, e Toro Rosso. Resta un grandissimo Campione che vi darà problemi con una power unit decente nel 2018, vedrete ...

Dasser_2

14-11-17, 22:15

Oddio, tutta 'sta fiducia ai transalpini non da la darei, ultimamente vanno più arrosto loro dei nipponici. Prodromou ci avrà messo del suo, ma, scarsa affidabilità a parte, la Honda risulta essere 5 km/h più veloce dei Renault dalla Malesia in poi (se non anche forse già dopo Monza). Altrimenti il no power of dreams non si sarebbe piazzato tra due Mercedes clienti.
Normale che la PU francese vada arrosto con il team faentino, che non ha nè i mezzi e nè il potenziale tecnologico di Paragon per sviluppare la vettura nell'arco di un intera stagione, la Honda in ogni caso allo speed trap del GP del Brasile registrava la minore velocità di punta rispetto a TUTTI, a quanto mi risulta.

Il prossimo anno sò axxi vostri con Fernando che avrà una monoposto degna di tale nome, occhio che non è nè l'ultimo arrivato e nè uno qualsiasi.

Talismano

14-11-17, 22:20

si ma non conti che l'anno prossimo pure le sauber avranno un motore 2018 evoluto. secondo me rischiano di andare anche meglio delle mcladren

Dasser_2

14-11-17, 22:44

si ma non conti che l'anno prossimo pure le sauber avranno un motore 2018 evoluto. secondo me rischiano di andare anche meglio di Alonso
L'importante è crederci, sognare non costa nulla...:rotfl:

Talismano

14-11-17, 22:48

alla honda 30 milioni nel cesso è costato sognare, peccato poi sia stato un incubo. magari a sto giro tocca a renault.

Dasser_2

15-11-17, 13:19

Ma figuriamoci...:rotfl:, più scrivi e più ti (S)qualifichi, e se la smettessi di storpiare il nome di un mito della Formula 1 come è la McLaren faresti un favore a tutti ( come scrisse razr3 tempo addietro), ma resterà soltanto un pio desiderio.

Talismano

15-11-17, 13:50

Ridi ridi, intanto fino ad ora le motorizzate Honda hanno accumulato 355 posizioni di penalità, mentre le Renault "solo" 330. Insomma il 2018 sarà con i fuochi d'artificio per Renault (sotto il cofano )

http://www.formulapassion.it/2017/11/f1-hamilton-le-vetture-2018-saranno-degli-autobus/

Pickman

15-11-17, 13:53

C saranno solo tre motori a stagione poi una roba folle

Talismano

15-11-17, 14:00

Lo fanno per andare in contro a Renault visto che per dabudi dabudabi hanno finito tutti i pezzi e devono usare recuperi di magazzino. L'anno prossimo magari riusciranno a produrre abbastanza motori

Dasser_2

15-11-17, 14:42

C saranno solo tre motori a stagione poi una roba folle

Ringrazia Alvaro, ci sarà anche l'infradito a peggiorare le cose, comunque devi ringraziarlo : Jody Scheckter 1979-----> Michael Schumacher 2000. Grazie ad Alvaro Vitali, la Ferrari torna ad essere Campione del Mondo dopo ventuno anni!. Fanno quattro lustri e un pezzetto, ma onore a Schumi in realtà, più che ad Alvaro.

Ale55andr0

15-11-17, 23:05

cominciano a ritrattare...:asd:

https://it.motorsport.com/f1/news/brawn-non-vogliamo-perdere-la-ferrari-trattiamo-sulle-regole-978964/

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Ringrazia Alvaro, ci sarà anche l'infradito a peggiorare le cose, comunque devi ringraziarlo : Jody Scheckter 1979-----> Michael Schumacher 2000. Grazie ad Alvaro Vitali, la Ferrari torna ad essere Campione del Mondo dopo ventuno anni!. Fanno quattro lustri e un pezzetto, ma onore a Schumi in realtà, più che ad Alvaro.

quando si dice essere sul pezzo :asd:

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Lo fanno per andare in contro a Renault visto che per dabudi dabudabi hanno finito tutti i pezzi e devono usare recuperi di magazzino. L'anno prossimo magari riusciranno a produrre abbastanza motori

"in b4 il miglior motore rigenerato della mia carriera" :rotfl:

Talismano

15-11-17, 23:09

Ma era evidente, la Ferrari porta almeno la metà degli introiti. Se se ne va lei la formula 1 praticamente te smette di esistere. Stesso discorso vale, anche se in parte minore, per la Mercedes.

Dante1324

16-11-17, 09:11

Gli inglesi che dicono che è più la Ferrari ad aver bisogno della F1 che il contrario hanno davvero la faccia come la merda.
Potremmo aspettare i nuovi equilibri WEC e buttarci lì, fottesega del monomarca MB.

Inviato sentendo il vento della tangenziale.

Talismano

16-11-17, 09:47

Ma c'è già un Ferrari challenge basterebbe fare un monomarca formula ferrari con macchine a ruote scoperte. Con dei motori potenti e coi piloti giusti non dico che farebbero più successo di una formula 1 ma non credo molto meno. Oltretutto con macchine completamente fornite da ferrari i costi sarebbero infinitamente più bassi di una stagione in formula 1

benvelor

16-11-17, 11:08

beh, almeno così la ferrari vincerebbe qualcosa :asd:

Diabolik

16-11-17, 11:13

beh, almeno così la ferrari vincerebbe qualcosa :asd:

La McLaren invece attualmente nemmeno così vincerebbe qualcosa, si ritirerebbero tutte :jfs2:

Talismano

16-11-17, 11:39

Attualmente la mcladren funziona meglio come cabaret che come macchina da corsa.

Rot Teufel

16-11-17, 12:31

beh, almeno così la ferrari vincerebbe qualcosa :asd:

già fatto, costruttori nel WEC classe GT Pro :alesisi:
Aspettando anche il piloti :alesisi: Anche se sarà dura se Porsche e Ford saranno forti come nell'ultima gara

https://it.motorsport.com/f1/news/la-rai-vuole-la-formula-1-ma-la-risposta-non-arriva-dalla-fom-978921/

La Rai tratta con la FOM per i diritti televisivi in chiaro, ma LM vuole solo il pay per view

https://it.motorsport.com/f1/news/brawn-non-vogliamo-perdere-la-ferrari-trattiamo-sulle-regole-978964/

e si spera che non si facciano cazzate come quando c'era Monteciufolo :fag:

https://it.motorsport.com/f1/news/kubica-ai-test-di-yas-marina-accordo-vicino-con-williams-per-il-2018-979046/

Robert torna o non torna? :alesisi:

Pickman

16-11-17, 13:18

cominciano a ritrattare...:asd:

https://it.motorsport.com/f1/news/brawn-non-vogliamo-perdere-la-ferrari-trattiamo-sulle-regole-978964/

:

Prima d esaltarti coi titoli e articoli a doc di motorsport devi leggerti le dichiarazioni originali da cui invece tende a delinearsi una certa propensione all intransigenza della liberty che non pare per niente disposta a mettere in discussione il Ban Dell ers per esempio..al momento c sno tre costruttori contro più di quattro team e con la Honda più vicina alla liberty d quanto s poteva pensare. Se liberty in 12 mesi riuscisse a ottenere la promessa d due motoristi esterni per impegnarsi in f1 se venissero approvate le nuove regole il potere contrattuale degli altri diventerebbe zero. La Ferrari uscendo dalla serie subirebbe un danno enorme non è una favola a cui gli inglesi amano credere è matematica.

Pickman

16-11-17, 13:25

Ma era evidente, la Ferrari porta almeno la metà degli introiti. Se se ne va lei la formula 1 praticamente te smette di esistere. Stesso discorso vale, anche se in parte minore, per la Mercedes.La Ferrari porta su tanti introiti correndo in f1. Siete veramente sicuri che con una scuderia ferrari nel wec qualcuno cagherebbe d più il wec? Mi riferisco al pubblico d massa... Parlate sul serio?

Talismano

16-11-17, 13:29

Ale55andr0

16-11-17, 13:53

Prima d esaltarti coi titoli e articoli a doc di motorsport devi leggerti le dichiarazioni originali da cui invece tende a delinearsi una certa propensione all intransigenza della liberty che non pare per niente disposta a mettere in discussione il Ban Dell ers per esempio..al momento c sno tre costruttori contro più di quattro team e con la Honda più vicina alla liberty d quanto s poteva pensare. Se liberty in 12 mesi riuscisse a ottenere la promessa d due motoristi esterni per impegnarsi in f1 se venissero approvate le nuove regole il potere contrattuale degli altri diventerebbe zero. La Ferrari uscendo dalla serie subirebbe un danno enorme non è una favola a cui gli inglesi amano credere è matematica.

l'intervista originale l'ho letta tutta, magna tranquillo. La frase "intransigente" è una in un contesto nel quale, nel totale, si mette a pecora...

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La Ferrari porta su tanti introiti correndo in f1. Siete veramente sicuri che con una scuderia ferrari nel wec qualcuno cagherebbe d più il wec? Mi riferisco al pubblico d massa... Parlate sul serio?

tu evidentemente non hai idea che in formula uno, molti sponsor, tv, e circuiti hanno contratti assoggettati alla presenza della ferrari altrimenti nisba, ergo si, se ferrari va via molti investitori sposteranno baracca e burattini

benvelor

16-11-17, 14:31

La McLaren invece attualmente nemmeno così vincerebbe qualcosa, si ritirerebbero tutte :jfs2:

ullallà che coda di paglia! :asd:
non è la mclaren che minaccia ogni 3x2 di andarsene battendo i piedi :boh2:
cmq, sono sopravvissuto al Micheal Andretti che non sapeva manco fare le curve, passerà anche questo: certo è che la sciagura nipponica nessuno se la poteva immaginare...

Pickman

16-11-17, 14:38

l'intervista originale l'ho letta tutta, magna tranquillo. La frase "intransigente" è una in un contesto nel quale, nel totale, si mette a pecora...

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tu evidentemente non hai idea che in formula uno, molti sponsor, tv, e circuiti hanno contratti assoggettati alla presenza della ferrari altrimenti nisba, ergo si, se ferrari va via molti investitori sposteranno baracca e burattiniOk. Allora avremo stessi motori ma con solo batterie candele benzina e qualche altro dettaglio standard. Forse il kers e/o l ers pure se la Ferrari è d'accordo. Oppure la Ferrari nel wec. Va bene. Vediamo quale delle due.

Dasser_2

16-11-17, 14:38

ullallà che coda di paglia! :asd:
non è la mclaren che minaccia ogni 3x2 di andarsene battendo i piedi :boh2:
cmq, sono sopravvissuto al Micheal Andretti che non sapeva manco fare le curve, passerà anche questo: certo è che la sciagura nipponica nessuno se la poteva immaginare...
La sciagura nipponica è finita, Fernando tornerà sul podio con la McLaren Renault, rompendo le scatole al suo ex team Ferrari che non lascerà la Formula 1. Quelle di maglioncino sono pantomime e aria fritta.
Questo è quanto.

Ale55andr0

16-11-17, 15:04

La sciagura nipponica è finita, Fernando tornerà sul podio con la McLaren Renault, rompendo le scatole al suo ex team Ferrari che non lascerà la Formula 1. Quelle di maglioncino sono pantomime e aria fritta.
Questo è quanto.

per ora l'unica cosa certa è che romperà e/o che finirà i ricambi :asd:

quelle di maglioncino sono cose di cui tu non puoi sapere nulla perchè tu, semplicemente, non sei lui e il gruppo per cui lavori non ha cacciato un euro nello sviluppo di una PU. Se passo indietro sarà fatto, sarà solo ed esclusivamente perchè a livello regolamentare si accorderanno su certe specifiche che a ferrari/mercedes non van giù. Questo è quanto

Dasser_2

16-11-17, 15:09

per ora l'unica cosa certa è che romperà e/o che finirà i ricambi :asd:

quelle di maglioncino sono cose di cui tu non puoi sapere nulla perchè tu, semplicemente, non sei lui e il gruppo per cui lavori non ha cacciato un euro nello sviluppo di una PU. Questo è quanto
Dalle tue ostentate sicurezze si evince la classica paura dell'ex, mi spiace per te ma in Formula 1 non corre solo la Ferrari, e Nando vi darà fastidio, la vera Formula 1 è questa.

Diabolik

16-11-17, 15:38

ullallà che coda di paglia! :asd:
non è la mclaren che minaccia ogni 3x2 di andarsene battendo i piedi :boh2:
cmq, sono sopravvissuto al Micheal Andretti che non sapeva manco fare le curve, passerà anche questo: certo è che la sciagura nipponica nessuno se la poteva immaginare...

Che coda di paglia? :D Tu sfotti la Ferrari, io sfotto la McLaren :fischio:

(mitico Michael Andretti... no però anche il motore Peugeot dopo andava bene eh :fag: :bua:)

benvelor

16-11-17, 16:00

vedi che di anni bui ne abbiamo avuti? :snob:
cmq col renault la redbull va, e vedendo che nello speedtrap di interlagos eravamo ultimi e di parecchio e nonostante questo la macchina andava, mi rende ottimista per almeno il quarto posto nel costruttori: un passo alla volta :proud:
mclaren 2018 is the new force india :sisi:

Talismano

16-11-17, 16:05

Mi piace vedere tutto sto ottimismo dei furfantelli. Ci sarà da ridere per l'anno prossimo. Ma non nel senso che credono loro.

Dasser_2

16-11-17, 20:38

Che coda di paglia? :D Tu sfotti la Ferrari, io sfotto la McLaren :fischio:

(mitico Michael Andretti... no però anche il motore Peugeot dopo andava bene eh :fag: :bua:)
Beh ma guarda che hai ragione veramente,:sisi: del resto solo la supponenza algida di Dennis, altamente insopportabile, ha fatto credere a Ron stesso che potesse vincere anche con il Peugeot.

Comunque sto rivivendo l'era Alonso-Ferrari con estremo piacere, dato che il Dito viene osannato per una vittoria in Brasile ( non mi sto riferendo agli utenti del forum ), quando ormai non conta più niente, mi sembra un pò la storia del Milan di Talismano, che magari va a vincere a Torino quando ormai lo scudetto è già della Juve...:asd:

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vedi che di anni bui ne abbiamo avuti? :snob:
cmq col renault la redbull va, e vedendo che nello speedtrap di interlagos eravamo ultimi e di parecchio e nonostante questo la macchina andava, mi rende ottimista per almeno il quarto posto nel costruttori: un passo alla volta :proud:
mclaren 2018 is the new force india :sisi:

Occhio, Nando (che non ti va a genio ) e Vandoorne, il prossimo anno andranno spesso e volentieri a podio, sono due ottimi piloti, Alo è addirittura un campionissimo a 360 gradi, Ferrari ancora più nei guai e Arrivabene sempre più in bilico.

Talismano

16-11-17, 20:57

Certo, se magari la smetti con la droga pesante fai un piacere a noi ma sopratutto a te stesso.

Dasser_2

16-11-17, 21:09

Certo, se magari la smetti con la droga pesante fai un piacere a noi ma sopratutto a te stesso.
E questo altro post circense ti (S)qualifica ancora come altri, ti confermi (ancora ) un hater idiota e ridicolo, non c'è altro da aggiungere.

Talismano

16-11-17, 21:29

E tu sai solo offendere. Bravo.

Guarda che ormai pure da te i Ban si accumulano, dassban_2

Dasser_2

16-11-17, 21:45

http://www.formulapassion.it/2017/11/f1-vandoorne-alonso-non-mio-mentore/

Le opinioni di Stoffel Vandoorne.
Okay, quest'anno gli sei stato molto "vicino" nella lotta tra poveri ( zona punti ) , il prossimo anno Fernando lo vedrai con il binocolo.

Dadocoso

17-11-17, 09:46

forse sarebbe buono iniziare a fare qualche screenshot ad alcuni dei post in questo forum. Il prossim'anno potrebbero tornare utili :asd:

Talismano

17-11-17, 09:47

Tranquillo, già screenshottato tutto

Pickman

17-11-17, 10:21

Anche io maledetti sarà una guerra all ultimo screen

benvelor

17-11-17, 10:30

eh, uno dei due sbaglia, e non vorrei essere lui :asd:
anche se il topic, almeno per me, è criptato, visto che sono in ignore ma talvolta ho un malsano bisogno di leggere cosa scrive il dinamico duo talisman-dasser :bua:

Talismano

17-11-17, 10:42

Sei solo un quaqquaraquà :asd:

Ale55andr0

17-11-17, 15:00

Dalle tue ostentate sicurezze si evince la classica paura dell'ex, mi spiace per te ma in Formula 1 non corre solo la Ferrari, e Nando vi darà fastidio, la vera Formula 1 è questa.

guarda, me la sto facendo letteralmente addosso :rotfl: comunque da' fastidio già da anni, se può consolarti ;) come chicane semovente (dire mobile mi pare esagerato) :asd:

nel frattempo:

Er nando: "probabilmente ci manca qualcosa anche di telaio per raggiungere i team di vertice"

ma come, già mani avanti? ma fino a un paio di giorni fa non era "abbiamo il telaio migliore con la pu powa secchiamo tutti?" :rotfl:

- - - Aggiornato - - -

forse sarebbe buono iniziare a fare qualche screenshot ad alcuni dei post in questo forum. Il prossim'anno potrebbero tornare utili :asd:

li ho già fatti, uno ieri e uno oggi :asd:

- - - Aggiornato - - -

Anche io maledetti sarà una guerra all ultimo screen

praticamente zitti e muti abbiamo avuto tutti la stessa idea anche se ognuno per difendere il porprio orticello :D

Anyway, solo ora ho notato il ban :sisi:

...vabè arriverà dasser_3 :sisi:

Talismano

17-11-17, 15:27

Poor dasser

Odin

19-11-17, 11:03

Una F1 monomarca non mi dispiacerebbe, più competizione a livello di guida, meno puttanate per sorpassare con il turbo boost, ecc... uhm no in realtà non me ne frega niente ma è per interrompere la solita diatriba...

benvelor

19-11-17, 11:32

un'alternativa all'odioso drs, potrebbe essere il ritorno al kers, o come lo chiamano in indycar, il push-to-pass, che servirebbe anche a difendersi
'sta ala mobile, io proprio non la digerisco... :uhm:

Diabolik

19-11-17, 12:07

Talismano

19-11-17, 12:37

Il problema è sempre che non si può più usare l'effetto suolo per evitare decolli. Si potesse usare quello le macchine potrebbero stare a 20 cm da quella davanti senza avere disturbi aerodinamici.

Diabolik

19-11-17, 12:52

Il problema è che si vogliono mantenere 2 tonnellate di deportanza ad alta velocità, non si capisce bene perché (cioè si capisce benissimo, lesa maestà alla scuola inglese, Newey e compagnia bella)... tiriamola giù a livelli ragionevoli e problema risolto... :snob:

Kraven VanHelsing

19-11-17, 12:57

Ma dico, ci vuole tanto a dare una mazzata drastica all'aerodinamica, anziché inventarsi ste minchiate da playstation stile DRS? Son vent'anni e più che si parla della difficoltà a sorpassare in modo "normale" e si sa che il problema è quello, però tutti a girarci intorno e ad inventarsi le citate minchiate anziché agire alla radice del problema... :mah:

Eh ma poi una lobby importante si trova senza lavoro (e non contiamo le strutture - gallerie del vento e soprattutto CFD) e soprattutto non possono vendere le vetture come "le più veloci al mondo".
Quest'anno ad ogni gp la menavano tantissimo sulla valanga di secondi guadagnati rispetto alle macchine 2016.

Ma tu ricordi se c'erano problemi a seguire il pilota che precede nelle stagioni 1996-96-97 (le ultime con vetture con la carreggiata di 200cm)?

Perché lì l'aerodinamica superiore era super-semplificata rispetto ad ora (ad esempio gli alettoni anteriori erano larghi quanto il canale interno ai pneumatici, non si sovrapponevano allo pneumatico come adesso, cosa che impone tutti quei deflettorini per indirizzare e pulire il flusso)

https://i.ytimg.com/vi/HdU58tnBfMg/maxresdefault.jpg
https://cdn-1.motorsport.com/images/amp/0Lvm8lJY/s6/f1-australian-gp-2017-felipe-massa-williams-fw40.jpg

Dante1324

19-11-17, 14:49

Kraven, ma bentornato! :)

Purtroppo non credo che sia possibile fermare l'evoluzione dell'aerodinamica, per una questione di principio (eh uuuh, non possiamo tornare indietroooh, che figura ci faremmoh, maronne!), nascondendosi dietro al "la F1 è costante evoluzione tecnologica, non possiamo fermare il progresso", che potrei capire in linea di massima, ma non quando le auto hanno un'aerodinamica così sofisticata da killare l'aspetto più attraente delle corse.

Che nostalgia quelle F1 degli anni 90, comunque, proprio ieri mi sono messo a guardare tutte le Ferrari dal '85 al '96 che non le conoscevo molto bene e nonostante non abbiano vinto alcun titolo mondiale pur sfiorandolo in qualche occasione, erano esteticamente macchine per la maggior parte straordinarie, anche se le mie preferite restano quelle pre-Coca Cola. :sisi:

Inviato sentendo il vento della tangenziale.

Diabolik

19-11-17, 14:54

Sì, c'erano già allora, meno di ora ma c'erano e se ne parlava. Il punto è che a noi oggi sembra iper-semplificata, ma all'epoca era considerata avanzatissima e la downforce ottenuta di assoluto rispetto, e il discorso di perdere carico soprattutto all'avantreno stando in scia era ampiamente discusso (con esempi tipo "fino a qualche anno fa chi era attaccato alla staccata della Parabolica passava poi alla prima variante, ma oggi non più perché non riesci a restare in scia lungo la Parabolica...") :sisi:

Riguardo alle prestazioni la F1 ha sempre avuto un andamento altalenante, crescente fino alla successiva "mazzata" regolamentare che la riporta giù, poi di nuovo ricomincia a crescere eccetera... sul lungo periodo le prestazioni crescono sempre, ma nel mezzo ci sono sempre anni in cui a causa dei cambi di regolamento le macchine sono più lente (...d'altronde già l'attuale regolamento, malgrado i record di prestazioni, è tappatissimo... i motori termici sono costretti ad una potenza specifica più bassa di quella dei turbo di 30 anni fa...) :sisi:

Comunque nessuno resterebbe senza lavoro, anche se si limitasse la deportanza massima sugli assali a 500kg a 250 orari (per buttare due numeri) ci sarebbe di che lavorare per ottenere i valori regolamentari con la minore resistenza possibile (per tacere delle solite mille possibili scappatoie di regolamento...)
In compenso si vedrebbero finalmente più sorpassi (e "veri", senza bisogno di telecomandi... forse si potrebbe persino tornare a regole più liberali riguardo al comportamento del pilota che difende la posizione) e motore e grip meccanico tornerebbero ad avere il loro giusto ruolo :snob:

p.s.: Dante, invece i motori costretti a girare a 11000 giri come ai tempi del 12 boxer di Lauda, ne vogliamo parlare? A volerlo, si fa tutto... :bua:

Rot Teufel

19-11-17, 15:54

Purtroppo non credo che sia possibile fermare l'evoluzione dell'aerodinamica, per una questione di principio (eh uuuh, non possiamo tornare indietroooh, che figura ci faremmoh, maronne!), nascondendosi dietro al "la F1 è costante evoluzione tecnologica, non possiamo fermare il progresso", che potrei capire in linea di massima, ma non quando le auto hanno un'aerodinamica così sofisticata da killare l'aspetto più attraente delle corse.

le prossime indycar invece torneranno ad essere semplificate e con una forma simile a quelle di inizio anni 90, ma moderne nello studio aerodinamico. Se si vuole, lo si può tranquillamente fare senza sacrificare lo sviluppo. Per me c'hanno anche guadagnato, rispetto a quelle dopo la morte di Dan Wheldon.

https://abload.de/img/indycar-indycar-2018-rwk2i.jpg (http://abload.de/image.php?img=indycar-indycar-2018-rwk2i.jpg)

Talismano

19-11-17, 15:57

Vabbè ma in indy non c'è praticamente sviluppo aerodinamico avendo tutti l'aerokit standard. Non si possono fare paragoni.

Kraven VanHelsing

19-11-17, 19:02

Kraven, ma bentornato! :)

Grazie :)

Purtroppo non credo che sia possibile fermare l'evoluzione dell'aerodinamica, per una questione di principio (eh uuuh, non possiamo tornare indietroooh, che figura ci faremmoh, maronne!), nascondendosi dietro al "la F1 è costante evoluzione tecnologica, non possiamo fermare il progresso", che potrei capire in linea di massima, ma non quando le auto hanno un'aerodinamica così sofisticata da killare l'aspetto più attraente delle corse.

Lo penso anche io.
Però in questo 2017 siamo rapidamente arrivati (e abbiamo quasi superato) i livelli, orridi, delle F1 del 2008. L'ala ad antenna ad esempio... che obbrobrio.
O i deflettori suddivisi in millemila pezzi.

E' tutto assurdo.

Sì, c'erano già allora, meno di ora ma c'erano e se ne parlava. Il punto è che a noi oggi sembra iper-semplificata, ma all'epoca era considerata avanzatissima e la downforce ottenuta di assoluto rispetto, e il discorso di perdere carico soprattutto all'avantreno stando in scia era ampiamente discusso (con esempi tipo "fino a qualche anno fa chi era attaccato alla staccata della Parabolica passava poi alla prima variante, ma oggi non più perché non riesci a restare in scia lungo la Parabolica...") :sisi:

Mi è venuta una "illuminazione": ma non è che la sensibilità in scia fosse dovuta, in quei tempi, ai musi sempre più alti (parlo dell'evoluzione tra 1994 e 1997) che convogliavano parecchia aria verso il fondo scalinato? Con una vettura davanti, chi segue ha meno aria che viene "forzata" verso il fondo.

Tra l'altro, vedendole, quelle vetture avevano delle gomme sia posteriori sia, soprattutto, anteriori, molto più strette rispetto alle 2017.
Di converso pesavano un centinaio di kg in meno :schiuma:

P.s. l'idea di un massimo di downforce per asse ad una certa velocità è molto interessante. Però credo che i top team non la gradiscano perché impone un limite a quanto possano staccare i team di seconda fascia.

Vabbè ma in indy non c'è praticamente sviluppo aerodinamico avendo tutti l'aerokit standard. Non si possono fare paragoni.

Tra 2015 e 2017 c'erano dei kit differenti a seconda del fornitore del propulsore (team Honda e team Chevrolet).
E infatti sono iniziati i soliti problemi che ci sono anche in F1.

Adesso hanno deciso di fare di nuovo un aerokit unico per tutti.

Da autosport.com

IndyCar has frozen the development of the Honda and Chevrolet aero kits for 2017 and will switch to a standard kit from 2018.
The kits split the field competitively when first introduced in 2015, with Honda at a significant disadvantage as its kit suffered from excess drag.
It was granted dispensation to change homologated parts for the current campaign, which helped redress the balance, but talk of a standard kit (http://www.autosport.com/news/report.php/id/123874) emerged earlier this year.
The current specifications will be used in the 2017 season, before a universal aero kit is introduced along with a new chassis in 2018.
IndyCar president Jay Frye said the decision was made to "produce the highest quality of on-track competition while also positioning ourselves to add additional engine manufacturers".
He added: "The 2018 car is a tremendous opportunity for IndyCar and the design collaboration is already underway.
"The goal of the universal car is to be great-looking, less aero dependent, have more potential for mechanical grip/downforce and to incorporate all the latest safety enhancements."
Aero kits were part of former CEO Randy Bernard's vision of enticing new companies to enter the series when it adopted the Dallara DW12, but a standard version of the chassis was used from 2012 to 2014 instead.
Existing engine manufacturers Honda and Chevrolet then developed aero kits for 2015 after then-competition chief Derrick Walker revived the idea.
Honda team owners Michael Andretti and Sam Schmidt led criticism of aero kits, arguing the estimated $30million cost would have been better spent on a new television package and promotion.

Diabolik

19-11-17, 19:35

Mi è venuta una "illuminazione": ma non è che la sensibilità in scia fosse dovuta, in quei tempi, ai musi sempre più alti (parlo dell'evoluzione tra 1994 e 1997) che convogliavano parecchia aria verso il fondo scalinato? Con una vettura davanti, chi segue ha meno aria che viene "forzata" verso il fondo.

Tra l'altro, vedendole, quelle vetture avevano delle gomme sia posteriori sia, soprattutto, anteriori, molto più strette rispetto alle 2017.
Di converso pesavano un centinaio di kg in meno :schiuma:

E' possibile :sisi:
Di kg in meno famo 120-130... ormai le F1 pesano quasi quanto le Sport dei bei tempi andati :bua:
Comunque ricordavo che le ruote posteriori furono limitate nella larghezza qualche anno dopo, penso che all'epoca fossero almeno 380...

P.s. l'idea di un massimo di downforce per asse ad una certa velocità è molto interessante. Però credo che i top team non la gradiscano perché impone un limite a quanto possano staccare i team di seconda fascia.

Li staccherebbero ugualmente generando meno resistenza a parità (regolamentata) di deportanza.
Del resto, già oggi, se riesci a generare la stessa downforce con meno resistenza, hai un grande vantaggio...

(Oltre a staccarli di motore e grip meccanico, ovviamente :sisi: )

p.s.: e poi vuoi mettere sentir frignare Newey? :lol:

Pickman

19-11-17, 22:32

Grazie :)

Tra 2015 e 2017 c'erano dei kit differenti a seconda del fornitore del propulsore (team Honda e team Chevrolet).
E infatti sono iniziati i soliti problemi che ci sono anche in F1.

Adesso hanno deciso di fare di nuovo un aerokit unico per tutti.

Da autosport.com

io seguo ogni anno tutto il campionato indy. alcune gare me le perdo per orari di lavoro, cmq le vedo anche in differita sul tubo. è stato molto interessante Notare che differenza assurda Hanno fatto i kit personalizzati ad alta downfforce rispetto a quello delle dw12 per quanto riguarda la difficoltá di sorpassare, e questo nonostante sia stato modificato il push to pass per cercare di ovviare un po´al problema. Le gare sono peggiorate immediatamente (a parte i super speedway tipo Texas e Indianapolis). Le piste che evidenziano di piu l Influenza del downforce sullo spettacolo sono gli ovali Corti, piste che purtroppo la f1 non ha perche sarebbero appunto perfette per sviluppare regolamenti in funzione delle problematiche che si stanno discutendo. Il 2018 sará stra interessante da seguire perchè secondo i Feedback di tutti i piloti che Hanno testato fino adesso i nuovi kit sono estremamente positivi sulla capacita di guidare incollati a chi precede. Addirittura si paventa l ipotesi di eliminare il push to pass se questi telai dovessero funzionare meglio delle aspettative. La indy ci ha messo meno di due anni a sviluppare questi nuovi kit, è vero il paragone con la f1 è difficile perché il telaio è uguale per tutti ma la f1 dispone anche di risorse economiche e tecniche molto maggiori e il problema piu grande di tutti nelle f1 attuali è l ala anteriore, responsabile di almeno il 25% delle turbolenze, con costi di sviluppo totalmente assurdi e che per qualche misterioso motivo non si vuole mai semplificare. Sicuramente ross e i tecnici incaricati da liberty di studiare soluzioni per il 2021 guarderanno alla indycar in modo molto attento il prossimo anno perche è la prima volta credo che qualcuno (in questo caso la dallara) progetta una vettura interamente improntata alla massima riduzione delle turbolenze aerodinamiche in scia e, ripeto, il lavoro che Hanno fatto sembra veramente fantastico.

https://www.motorsport.com/indycar/news/awesome-2018-indycar-aerokit-will-improve-racing-says-servia-955797/

"But in the new car, I was on Montoya’s gearbox – literally, right there – and as we approached Turn 1, I thought, ‘Oh ****, I’ve got to try and do this but I’m probably going to go straight off.’ But no, I was able to stick with him all the way through. Then when Juan followed me, it was the same for him. When we got back to pitlane, we got out of the car saying, ‘Wow, this is awesome!’"

Pickman

19-11-17, 22:44

https://www.youtube.com/watch?v=6ofOmktaV3U

sentite anche il Sound tutto un altro livello rispetto alle f1 attuali. questo è un motore serio. 2.2 di cilindrata v6 doppio Turbo 12.000 giri

Rot Teufel

19-11-17, 22:48

Di kg in meno famo 120-130... ormai le F1 pesano quasi quanto le Sport dei bei tempi andati :bua:

Li staccherebbero ugualmente generando meno resistenza a parità (regolamentata) di deportanza.
Del resto, già oggi, se riesci a generare la stessa downforce con meno resistenza, hai un grande vantaggio...

p.s.: e poi vuoi mettere sentir frignare Newey? :lol:

Il motore è passato da 80 kg a 150. Come ha detto Kubika, i chili supplementari del motore, delle batterie e del cablaggio si sentono.

Comunque anche se si dovesse semplificare l'aereodinamica, per me Newey troverebbe comunque qualcosa di innovativo.

Diabolik

20-11-17, 00:41

Il motore è passato da 80 kg a 150. Come ha detto Kubika, i chili supplementari del motore, delle batterie e del cablaggio si sentono.

Comunque anche se si dovesse semplificare l'aereodinamica, per me Newey troverebbe comunque qualcosa di innovativo.

Può darsi, ma frignerebbe lo stesso :asd: (come infatti ha fatto ampiamente negli ultimissimi anni, quando con le nuove PU si è accorto che senza un gran motore non andava più da nessuna parte nemmeno tirando fuori il coniglio dal cappello... :bua: )

Dante1324

20-11-17, 01:43

p.s.: Dante, invece i motori costretti a girare a 11000 giri come ai tempi del 12 boxer di Lauda, ne vogliamo parlare? A volerlo, si fa tutto... :bua:

Almeno il 12 boxer era un signor motore...
Bah, mortacci alla FIA che han voluto seguire questa strada perché la Mercedes si era rotta di vincere solo tre gare all'anno e di distruggere le gomme anzitempo...

Inviato sentendo il vento della tangenziale.

Kraven VanHelsing

20-11-17, 09:03

https://www.motorsport.com/indycar/news/awesome-2018-indycar-aerokit-will-improve-racing-says-servia-955797/

"But in the new car, I was on Montoya’s gearbox – literally, right there – and as we approached Turn 1, I thought, ‘Oh ****, I’ve got to try and do this but I’m probably going to go straight off.’ But no, I was able to stick with him all the way through. Then when Juan followed me, it was the same for him. When we got back to pitlane, we got out of the car saying, ‘Wow, this is awesome!’"

L'articolo è molto interessante.
Dice che adesso le vetture saranno, pur girando un secondo e mezzo più lente (hanno perso circa 1000kg di carico), visibilmente più nervose e daranno maggiore sensazione di velocità e difficoltà agli spettatori.
Velocità più alte in rettilineo, minori in curva = spazi di frenata allungati => maggiori opportunità per i sorpassi

Kraven VanHelsing

20-11-17, 09:13

Da un altra parte leggo:

Noting the differences between the IR12 equipped with manufacturer aerokits, and the 2018 car, Newgarden said it required a different mindset and attitude to cornering.

He said: “First off, it was lot more difficult to brake – you had to brake a lot sooner because you didn’t have the downforce and it was very unsettled, very loose, very uncomfortable. And then mid-corner, the turn-in balance and the way you get through the corner was a lot different.

“With the car before, it was, ‘How quickly can you go back to throttle?’ because you had so much downforce on the car. Now that’s not what we’re going to be doing; that’s not where you’re going to find lap time. The whole dynamic of how you enter the corner and how you get through it is going to change a lot.

“It’s exactly what Formula 1 guys want. We’ve moved everything [downforce-wise] to the bottom of the car, taken what we can off the top so it’s minimal and I think we’ll go even more in that direction.

“And we’re going to try and up the power eventually. In the next couple of years we want more power. So we’re getting back to a good formula.”

https://www.motorsport.com/indycar/news/2018-indycar-creates-opportunity-for-penske-says-newgarden-970075/